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本文導(dǎo)讀目錄：

1、歐洲馬鈴薯精準農(nóng)業(yè)田間日將于9月舉行

2、歐盟2035年起禁售碳排放燃油車

歐洲馬鈴薯精準農(nóng)業(yè)田間日將于9月舉行 ♂

歐洲馬鈴薯精準農(nóng)業(yè)田間日將于9月舉行

據(jù)外媒報道，由德國農(nóng)業(yè)協(xié)會、比荷盧經(jīng)濟聯(lián)盟辦事處（比利時、荷蘭、盧森堡）主辦的第十屆馬鈴薯歐洲演示會將在9月13—14日在荷蘭埃默洛爾德舉行，預(yù)計展商有250家，15000名觀眾。此次田間日的主題為“哺育世界的馬鈴薯”，展示會現(xiàn)場將以多種方式向參會人員展示已經(jīng)開始耕作的田間，意在為其展示精準農(nóng)業(yè)技術(shù)的內(nèi)在精髓。

據(jù)了解，隨著前幾屆歐洲馬鈴薯田間示范活動在法國、德國和比利時的成功舉辦，今年的馬鈴薯精準農(nóng)業(yè)田間示范活動將選址于荷蘭，并分為常規(guī)農(nóng)藝耕作、最新精準農(nóng)業(yè)技術(shù)耕作以及按照輪距為3.15米的標準耕作三部分內(nèi)容進行展示。

值得注意的是，在作業(yè)現(xiàn)場上將會有無人機進行現(xiàn)場直播，在此過程中，作物的播種高度、種薯數(shù)量、葉綠素含量等參數(shù)都會被記錄下來。隨后，記錄下的數(shù)據(jù)經(jīng)過整理后繪成圖表，用戶可以根據(jù)播種時各種基本數(shù)據(jù)再進行后續(xù)的撒肥量計算。當然不同的用戶也可根據(jù)自己的需求來尋找一套適合自己的種植系統(tǒng)模式。

歐盟2035年起禁售碳排放燃油車 ♂

歐盟2035年起禁售碳排放燃油車

歐盟3月28日批準：2035年起將停止銷售導(dǎo)致碳排放的新的燃油轎車和小型客貨車。

據(jù)路透社（Reuters）3月28日報道，從2030年起，新的燃油車二氧化碳排放量相比2021年降低約55%。到2035年起所有售出的新車都要實現(xiàn)零二氧化碳排放。

此前，歐盟委員會預(yù)計2035年起停止銷售內(nèi)燃機汽車，但燃油車制造大國德國反對這一政策，提出內(nèi)燃機本身不是問題，它所使用的化石燃料才是問題所在。要求豁免使用碳中性燃料的新的燃油車。碳中性燃料被認為是一種可實現(xiàn)二氧化碳凈零排放的合成燃料。

作為對最初的2022年歐盟指令的妥協(xié)，布魯塞爾現(xiàn)已同意汽車制造商可以繼續(xù)銷售內(nèi)燃機動力產(chǎn)品，但它們必須使用“電子燃料”，并且其設(shè)計旨在防止使用汽油或柴油燃料。該裁決為汽車和機械制造商在可預(yù)見的未來在歐洲使用全電動車輛動力的替代品奠定了基礎(chǔ)。

電子燃料像e甲烷、e甲醇這樣的氣體或液體形式的燃料，由太陽能、風能或水力發(fā)電產(chǎn)生的非碳基電能制成，與主要由生物質(zhì)生產(chǎn)的生物燃料區(qū)分開來。電子燃料生產(chǎn)過程在制造過程中使用二氧化碳或一氧化碳，并在燃料燃燒時向大氣中釋放相似數(shù)量的碳，以實現(xiàn)整體低碳足跡。當氫通過由可再生或脫碳電力驅(qū)動的電解過程生產(chǎn)時，它也被歸類為電子燃料。

歐盟委員會將在2023年秋季提出如何在2035年后繼續(xù)銷售純電子燃料汽車的建議。