日前，已生產下線的YTO-NLX904-1出口型窄輪距拖拉機正在進行緊張的試驗。

YTO-NLX904-1出口型窄輪距拖拉機是中國一拖技術中心、大拖公司和國貿公司等單位就海關聯(lián)盟國家（俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦）CUTR認證要求以及700毫米壟作種植區(qū)農藝要求，分析論證后立項開發(fā)設計的出口型窄輪距拖拉機。

接到開發(fā)任務后，中國一拖技術中心拖拉機所立即進行了設計輸入和細化，并迅速成立YTO-NLX904-1出口型窄輪距拖拉機專項攻關項目組，全力投入該機型的開發(fā)工作，并在較短時間內推出試驗驗證車。

YTO-NLX904-1出口型窄輪距拖拉機的快速開發(fā)，對開拓國際市場和助力公司高質量發(fā)展起到積極作用。當前，YTO-NLX904-1出口型窄輪距拖拉機正在進行進一步試驗和驗證。

同期兩臺歐V大馬力拖拉機YTO-NLY1054、YTO-NLY1254已順利在青島港裝船發(fā)往歐洲。

這標志著中國一拖YTO歐V大馬力拖拉機海外適應性測試正式拉開了帷幕。

YTO歐V大馬力拖拉機

非道路柴油機歐Ⅴ排放法規(guī)是目前世界上最嚴苛的非道路柴油機尾氣排放法規(guī)。非道路歐Ⅴ排放標準除了對柴油機排放技術和后處理技術有了更加嚴格的要求外，對氮氧化物(NOX)、可吸入懸浮粒子數(shù)量(PN)的排放要求也進一步收緊。因此，非道路歐Ⅴ柴油機的結構和控制邏輯更加復雜，研發(fā)難度也更大，是對企業(yè)設計研發(fā)水平和生產制造能力的全面考驗。

采用高壓共軌+增壓中冷+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技術路線，功率覆蓋80~150馬力，技術和性能均達到國際先進水平。2021年3月，在德國萊茵TUV目擊工程師的嚴格監(jiān)控下，東方紅LR4A柴油機輕松完成穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)以及非標循環(huán)的測試，EGR、DPF、SCR系統(tǒng)相關的NCD/PCD故障檢測及零下18℃的尿素解凍試驗等一系列嚴苛測試，順利通過非道路歐Ⅴ排放認證試驗。

為保證YTO歐V大馬力拖拉機海外測試順利推進，國貿公司、大拖公司、柴油機公司、技術中心等單位通力合作，迅速完成了80~150馬力段4個型號的樣機試制工作。同時，YTO50~70馬力和150~300馬力非道路歐Ⅴ柴油機認證工作也正在有序推進中。

（中國一拖）