華德牧機收獲機械 > 飼料作物收獲機械 > 其他飼料作物收獲機械價格多少錢、補貼和圖片參數 華德牧機9JK一2參數介紹

農機名稱:

華德牧機9JK一2

所屬分類:

收獲機械 > 飼料作物收獲機械 > 其他飼料作物收獲機械

農機品牌:

華德牧機

農機型號:

產品名稱:

華德牧機9JK一2.7小方草捆撿拾車

生產廠家:

中國農業(yè)機械化科學研究院呼和浩特分院有限公司

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華德牧機9JK一2農機介紹

為了解決國產9YFQ一1.9型撿拾壓捆機的作業(yè)配套問題。實現小方草捆從地面撿拾裝車并運至貯草點的作業(yè)環(huán)節(jié)的機械化操作，中國農業(yè)機械化科學研究院呼和浩特分院研制成了9JK一2.7型小方草捆撿拾車。

　　這種機具依靠地輪傳動乃運鏈來從地面上抓取草捆，并將草捆提升到2.7米的高度，然后自動翻轉到平臺上，依靠人工就可以在拖拉機牽引的拖車上或卡車上進行碼垛。在一般情況下，一小時可以撿拾裝載250個小方草捆。也就是撿拾裝滿一輛拖車或卡車只需要半小時左右的時間。它與拖車或卡車之間只需用一只插肖掛接,一個人僅用幾分鐘就能容易地將小方草捆撿拾車從拖車或卡車左側掛接或摘掉。以便運輸工具快速地將整車草捆運回貯草點。當整個作業(yè)機組需要長距離轉移地塊時，可以方便地將小方草捆撿拾車翻轉到運輸位置;在掛接在拖車或卡車后面的牽引抹鉤上就可以快速行駛。所以這種機具具有結構簡單、使用可靠、操作簡便等特點。并且有較高的生產率。雖然依靠人丁在車上碼垛的勞動強度較大，但是目前在廣大農村、牧區(qū)，9JK一2.7型小方草捆撿拾車，是一種解決我國小方草捆收貯工藝初步機械化作業(yè)的良好機具。

　　從國外的生產實踐來看，在美國、加拿大、澳大利亞及西歐各國。近年來雖然研制和推廣了大圓草捆機、集垛車、大方草捆撿拾壓捆機等新型機具，但是由于小方草捆固有的優(yōu)點，制備、貯運牧草的基本方式仍然以小方草捆收獲系統(tǒng)為主。例如在美國，有90%左右的飼草仍采用小方草捆撿拾壓捆機收獲;在西歐各國，因為一般農牧場的經營規(guī)模較小，加上氣候及傳統(tǒng)習慣等因素，小方草捆撿拾壓捆機一直占絕對優(yōu)勢。為了解決小方草捆的撿拾、運輸、堆垛作業(yè)環(huán)節(jié)的機械化、目前國外已發(fā)展了十幾種不同作業(yè)型式的機具系統(tǒng)，例如簡單的 "斜槽"裝置、草捆拋擲器、撿拾升運車、平面8個草捆系統(tǒng)、立體8個草捆系統(tǒng)、20個草捆打包系統(tǒng)、自動草捆拖車等。它們在作業(yè)方式、機具結構原理、機械化程度、勞動生產率和經濟效果上均有較大的差別。這些機具系統(tǒng)都有各自的特點和適應性，面對世界各地千差萬別的牧區(qū)自然條件、經營規(guī)模、作業(yè)習慣及使用水平，很難說哪一種就是最佳系統(tǒng)。針對我國現階段廣大牧區(qū)的現實情況，選用某些機具系統(tǒng)在我國推廣使用顯然還有一定困難。例如能夠和撿拾壓捆機組合成機組聯合作業(yè)的 "滑槽"裝置和機械式或液壓式草捆拋擲器，在我國仍以天然草場為主、牧場經營范圍較大、運輸距離又遠的情況下，當運輸工具不足時，勢必影響撿拾壓捆機本身效率的充分發(fā)揮。而單機綜合機械化程度很高的紐荷蘭公司生產的自動草捆拖車，由于結構復雜、液壓系統(tǒng)制造及維修困難，價格高昂，所以在我國目前還很難普遍推廣使用。而小方草捆撿拾車這種類型的機具，至今在國外還一直在生產、發(fā)展和使用之中。就是在機械化程度已經很高的美國、澳大利亞、英國、意大利等國一些著名的廠家也-直在生產著幾種不同型式的小方草捆撿拾車，對于它們那里的一些小型農牧場來說，還很適用的。

　　我們在充分分析了國外各類小方草捆撿拾車的結構特點和優(yōu)缺點以后，結合我國國情、通過多方案論證，考慮到結構簡單、制造容易、使用可靠、配套方便等因素，決定采用地輪傳動，立式升運，單點掛接，側牽引式的總體布置。通過二輪樣機的研制和試驗表明，9JK一2.7型小方草捆撿拾車的設計基木上是成功的。

該機各部件的結構特點如下:

一、地輪總成:                                        
　　采用4.00一16拖拉機導向輪胎及3.00一D型輪輛幅板作為地輪，可以與國內大量生產的拖拉機通用。在保證能產生足夠草捆提升力的情況下，為了簡化安全機構，避免鑄造鉤形鏈斷裂，采用右側地輪單邊驅動、左側地輪空轉的結構。當機具處于運輸狀態(tài)快速運行時，驅動鏈輪可以通過棘輪機構與地輪軸分離，從而使升運鏈停止轉動，防止無為的磨損和鏈節(jié)超速而損壞。為了便于調整軸承間隙，右軸承座采用一組外圈大頭相對的單列圓錐滾子軸承。并用雙螺母和一個止動墊圈鎖緊。左軸承座剛采用外圈或內圈無擋邊的單列向心短圓柱滾子軸承，所以在調整軸承間隙時只需擰動雙螺母調整右軸承座間隙至0.05一0.2毫米即可。

二、升運架總成:
　　由升運架，左、右側板，壓捆板，側擋柵等部仲組成，升運鏈總成就裝在升運架上。為了能適應當小方甲捆寬面(460毫米)落地或窄面(360毫米)落地時都能順利地將桌將草捆撿拾升運，左右側板內側間距較大(547毫米)。壓捆板內面與升運架工作面的間隙可以通過彈簧在360～500毫米范圍內自動調節(jié)，并始終將草捆壓緊在升運架上，使草捆不致從升運爪板上滑脫。
　　為了保護帶有爪板的升運鏈節(jié)在碰到石塊等時不致損壞，升運架下端固定下小鏈輪的固定板采用了厚5毫米鋼板沖壓而成的堅固的防護滑掌。在機組向左轉彎時，為了防止小方草捆撿拾車與拖車或卡車的車箱側板及車輪互相碰撞，在右側固定有側擋柵。

三、牽引架總成:
　　牽引架的主梁采用2時水煤氣鋼管焊接而成，結構輕巧堅固。為了能適應各種卡車及拖車的不同掛接高度，牽引板可以在370一1150毫米的范閱內任意調整。牽引架導向段喇叭狀入口處的形狀，設計成可以適應地面上順放、斜放甚至橫放著的小方草捆，都能順利地導入升運架內。牽引架后端的橫梁通過連接架總成與地輪總成機連接。

四、平臺總成:
　　平臺總成由平臺、后璧、擋捆桿和前擋欄等部件組成。草捆從升運架總成升運至平臺總成時，一方面依靠與升運架成8°傾角的后壁使草捆在上升過程中逐漸與升運鏈爪板分離，又同時通過擋捆桿導向使草捆轉過90°倒放在平臺上，以便人工抓取后在車上碼垛。當整機翻磚處于運輸狀態(tài)時。應同時將擋捆桿改變成運輸位置，以免掛接及機組轉彎時被碰壞。

五、升運鏈總成:
　　升運鏈總成由上下小鏈輪、張緊鏈輪以及升運鏈組成，其中三個小鏈輪完全通用;升運鏈采用節(jié)距為38毫米的鑄造鉤形鏈，爪板就直接焊在鉤形鏈上，全機共有21節(jié)帶爪板的鏈節(jié)，即每隔7節(jié)鉤形鏈套入一節(jié)帶爪板的鏈節(jié)。
　　9JK一2.7型小方草捆撿拾車經試驗表明，在已割草地上撿拾小方草捆時的工作阻力很小，僅50～100公斤，所以可以在任何2噸以上的拖拉機一拖車機組或卡車配套作業(yè)。配套動力的大小及合理與否主要視拖車本身所需而定。作業(yè)時工作速度主要視地面草捆相互間放置的距離遠近而定，一般以保證小時生產率為撿拾升運250捆/時為宜，否則車上碼垛人員的勞動強度太大。如果草捆間距10米左右。則工作速度應在3公里/小時左右，也就是每隔5一6秒鐘就要撿、碼一個草捆。對于一些Ⅰ擋速度較高的拖拉機，可以用中小油門減速來撿拾作業(yè)。