怎么購買:常發(fā)CF506谷物收割機(jī)
結(jié)構(gòu)型式: | 輪式自走全喂入 |
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配套發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)型式: | 立式、直列、水冷、四沖程、空空中冷、電控單體泵 |
發(fā)動機(jī)型號: | YC4A110-T352 |
配套發(fā)動機(jī)額定功率(kW): | 82 |
配套發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速(r/min): | 2200 |
外形尺寸(長×寬×高)(mm): | 7800×3000×3300 |
結(jié)構(gòu)質(zhì)量(kg): | 5600 |
工作行數(shù)(行): | |
適用行距范圍(mm): | |
最大卸果穗高度(mm): | |
果穗升運(yùn)器最大通過高度(mm): | |
割臺寬度(mm): | 2600/2750/3200 |
喂入量(t/h): | 6 |
最小離地間隙(mm): | 386 |
最高行走速度(km/h): | |
理論作業(yè)速度(km/h): | 2~5 |
作業(yè)小時生產(chǎn)率(hm2/h): | 0.8~1.8 |
單位面積燃油消耗率(kg/h㎡): | 15~35 |
拉莖輥型式: | |
剝皮輥型式: | |
摘穗輥型式: | |
摘穗板型式: | |
割刀型式: | 標(biāo)Ⅳ型 |
割臺攪龍型式: | 伸縮彈齒式 |
糧箱容積(m³): | |
撥禾輪型式: | 偏心式 |
撥禾輪直徑(mm): | 900 |
撥禾輪板數(shù): | 5 |
脫粒滾筒數(shù)量 (個): | 1 |
脫粒滾筒型式: | 切流滾筒 |
滾筒尺寸: | 550×920 |
凹板篩型式: | 柵格式 |
篩面寬度(mm): | |
風(fēng)扇型式: | 貫流式 |
風(fēng)扇直徑(mm): | 288 |
風(fēng)扇數(shù)量: | 1 |
輪胎規(guī)格: | 10.00-15(導(dǎo)向輪)、15-24(驅(qū)動輪) |
輪距(mm): | |
前后輪軸距(mm): | |
最小通過半徑(mm): | 6500/6600 |
變速箱類型: | 機(jī)械變速箱加液壓無級變速器 |
制動器型式: | 機(jī)械制動 |
莖稈切碎器型式: | 甩刀式 |
復(fù)脫器型式: | 返回脫粒滾筒式 |
接糧方式: | 糧箱接糧 |
CF506是一款小麥、大豆、谷子的多功能收割機(jī),尤其在收
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割小麥時其性能遙遙領(lǐng)先于國內(nèi)所有的同類機(jī)型,損失率不超過1%,每畝地比國內(nèi)同類機(jī)型增收30-40斤,清潔度高,是收割小麥的王牌機(jī)型。

加長型逐稿器
根據(jù)國際領(lǐng)先的設(shè)計理念,采用加長型逐稿器,使得對秸桿進(jìn)行充分地翻抖,增強(qiáng)了秸稈的散落性,保證作物有效地進(jìn)行分離,使裹在秸桿中的籽粒得到充分回收,更有利于適應(yīng)潮濕莖桿的分離。

脫粒性能好
采用國際一流的脫粒技術(shù),具備完美的高脫粒、高分離性能;采用雜余升運(yùn)器結(jié)構(gòu),能夠?qū)ν鶑?fù)篩中的雜余進(jìn)行二次脫粒和清選,提高糧食和秸稈的分離程度,特別是對于潮濕作物,能夠明顯提升的脫粒清選程度,降低損失率,提高清潔度。獨(dú)特設(shè)計的凹板結(jié)構(gòu),增大了脫粒面積,具有脫粒性能強(qiáng)、分離效率高、破損率低等獨(dú)特優(yōu)勢。

專用風(fēng)扇
采用整體式風(fēng)扇,篩面風(fēng)量大,風(fēng)量分布合理,方便快捷的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),可以在340-1060轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)任意調(diào)整,以達(dá)到最佳清選風(fēng)量,清選效果極好。

液壓卸糧筒
采用液壓式卸糧筒結(jié)構(gòu),卸糧筒升降一桿操作,操作者在駕駛室內(nèi)既可以完成卸糧工作,與傳統(tǒng)的同類機(jī)型的人工手控制卸糧筒升降相比方便快捷,同時縮短了卸糧時間,提高了整機(jī)的工作效率。

無級變速結(jié)構(gòu)
切流滾筒采用無級變速結(jié)構(gòu),使切流滾筒轉(zhuǎn)速調(diào)速更方便,轉(zhuǎn)速范圍可達(dá)450-1180轉(zhuǎn)/分,滿足各種作物的脫粒作業(yè)要求。

馬力強(qiáng)勁
采用玉柴四缸發(fā)動機(jī),油耗低、更省油,提速快,馬力更強(qiáng)勁。

一體式前橋
采用國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)設(shè)計的一體式前橋,傳動效率高,優(yōu)化了中間行走無級變速機(jī)構(gòu),降低了傳統(tǒng)機(jī)型存在的行走皮帶抖動性問題,提高了行走可靠
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性,延長了行走皮帶的壽命,降低了后期的保養(yǎng)維修成本。

超寬大駕駛室
采用超寬大圓弧形駕駛室,更廣的視野、人性化的副駕駛邊座、人性優(yōu)化設(shè)計各個控制桿的布局,采用硬桿連接的機(jī)械換擋結(jié)構(gòu),極大地提高了換擋的舒適性和可靠性,使駕駛者的掌控更方便。
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