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　　廣州首家新能源二手車(chē)館開(kāi)業(yè)

5月24日，廣州首家新能源二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)店——卓?jī)?yōu)車(chē)新能源二手車(chē)館正式開(kāi)張。在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量猛增的當(dāng)下，新能源二手車(chē)也逐漸在市場(chǎng)中活躍起來(lái)，搶占“新能源”賽道，不僅是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的新風(fēng)口，也是業(yè)務(wù)升級(jí)的一次新機(jī)遇。以往被視作“雞肋”的新能源汽車(chē)，如今已成為二手車(chē)市場(chǎng)的“香餑餑”。

廣州市農(nóng)機(jī)二手車(chē)市場(chǎng)

一直以來(lái)，新能源車(chē)是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商交易的“軟肋”。一方面，因?yàn)樾履茉窜?chē)與燃油車(chē)產(chǎn)品構(gòu)造全然不同，在評(píng)估二手車(chē)殘值環(huán)節(jié)沒(méi)有以往的經(jīng)驗(yàn)可參考；另一方面，它們是推向市場(chǎng)不久的“新事物”，消費(fèi)市場(chǎng)需求有多大、配套服務(wù)如何跟上等仍在摸索中。因此，大多數(shù)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)新能源車(chē)收售業(yè)務(wù)一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。“價(jià)格給低了，賣(mài)家不愿意出手，收不成；價(jià)格給高了，又擔(dān)心‘砸手里’，賣(mài)不出”。

新能源二手車(chē)如何客觀、專(zhuān)業(yè)地進(jìn)行評(píng)估，成為二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在競(jìng)爭(zhēng)中勝出的關(guān)鍵一環(huán)。卓?jī)?yōu)車(chē)團(tuán)隊(duì)打造的新能源二手車(chē)館，是廣州首家以新能源二手車(chē)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商。建店初衷就是為了推動(dòng)新能源二手車(chē)交易量的增長(zhǎng)，并肅清行業(yè)中存在的不規(guī)范現(xiàn)象。

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據(jù)了解，在廣東多家職業(yè)院校和維修技師學(xué)校賦能下，卓?jī)?yōu)車(chē)的員工對(duì)新能源車(chē)電池電機(jī)、零部件維修等知識(shí)進(jìn)行了學(xué)習(xí)，掌握了一套可操作的評(píng)估辦法。例如，對(duì)電池種類(lèi)的辨別，出廠續(xù)航信息、出廠充電的度數(shù)、總充電的測(cè)速、快充占比等重要參數(shù)的評(píng)定，以及行駛里程和電池容量衰減等評(píng)測(cè)方法等，為新能源二手車(chē)殘值評(píng)估提供了理論依據(jù)。而卓?jī)?yōu)車(chē)的創(chuàng)始人林偉遠(yuǎn)也是目前廣東省內(nèi)，已拿到新能源車(chē)鑒定講師牌證的三人之一。

卓?jī)?yōu)車(chē)團(tuán)隊(duì)還打通了特斯拉、“蔚小理”等新能源車(chē)二手用戶權(quán)益“縮水”的痛點(diǎn)，讓二手車(chē)車(chē)主也能享受到首任車(chē)主的合法權(quán)益。同時(shí)，卓?jī)?yōu)車(chē)團(tuán)隊(duì)還提供更多的售后尊享服務(wù)，例如推出90天無(wú)憂回購(gòu)、8年電動(dòng)保修，重要部件維修費(fèi)用比專(zhuān)賣(mài)店省1/10等。林偉遠(yuǎn)介紹，之所以敢給用戶“夸下?？凇保且?yàn)樽约簩?duì)電動(dòng)車(chē)有著更多了解。為了解決新能源二手車(chē)用戶可能遇到的各種痛點(diǎn)，他專(zhuān)門(mén)從特斯拉官網(wǎng)訂購(gòu)了一臺(tái)二手車(chē)Model 3，從業(yè)務(wù)辦理流程、用車(chē)前培訓(xùn)、零配件“拆解”，到購(gòu)車(chē)后的充電測(cè)試等，都長(zhǎng)時(shí)間親自體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)前前后后兩年多籌備，最后才有了這家新能源二手車(chē)館的落地。林偉遠(yuǎn)認(rèn)為，新能源二手車(chē)館是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，技術(shù)日漸成熟，用戶接受度也會(huì)越來(lái)越高。

【記者】邵玉梅

【作者】 邵玉梅

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