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　　二手卡車(chē)也有官方認(rèn)證！這種購(gòu)車(chē)新模式真能讓卡友高枕無(wú)憂？

湖南重汽王牌農(nóng)機(jī)戶二手車(chē)【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】根據(jù)數(shù)據(jù)分析，2022年上半年，受疫情爆發(fā)、需求萎縮、油價(jià)暴漲等不利因素的影響，2022年上半年重卡累計(jì)開(kāi)票銷(xiāo)量為37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-64%，創(chuàng)2017年以來(lái)同期最低。

為何今年的貨運(yùn)市場(chǎng)如此“冷清”？不僅僅是受到了疫情影響、貨源變少、油價(jià)不穩(wěn)、運(yùn)價(jià)低迷；國(guó)六排放升級(jí)，置換熱潮逐漸冷卻，鋼鐵、有色金屬等等原材料漲價(jià)遇上芯片供應(yīng)不足，車(chē)輛成本價(jià)格提升等諸多因素影響。

同時(shí)在經(jīng)濟(jì)下行壓力之下，大部分企業(yè)效益下滑，不僅社會(huì)貨源大大減少，同時(shí)也有部分企業(yè)為了“節(jié)約成本”，采用“低價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)”的運(yùn)輸策略，使得很多卡友的車(chē)輛因無(wú)貨可拉而被“閑置”；市場(chǎng)需求的萎縮，導(dǎo)致了卡友們購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的積極性不斷在降低。

此時(shí)，有不少有購(gòu)/換車(chē)需求的卡友開(kāi)始將目光投向卡車(chē)二手車(chē)產(chǎn)品。但是二手車(chē)不同于新車(chē)，目前我們國(guó)家還沒(méi)有形成正規(guī)系統(tǒng)化的二手汽車(chē)銷(xiāo)售渠道體系，整個(gè)市場(chǎng)以湖南重汽王牌農(nóng)機(jī)戶二手車(chē)車(chē)販子或者小型的買(mǎi)賣(mài)公司為主；受制于銷(xiāo)售、監(jiān)管、商家行為的良莠不齊，可能會(huì)存在很多隱藏的問(wèn)題。

不少卡友都說(shuō)：“二手二手，就是人家用過(guò)的車(chē)，車(chē)哪里壞了有什么隱患，誰(shuí)知道，車(chē)況不了解，手續(xù)也有可能造假，買(mǎi)了拉貨自己也不放心?！睂?duì)于一些常年用車(chē)的“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)都可能“上當(dāng)受騙”，新手司機(jī)更是對(duì)二手車(chē)“望而卻步”。

為了解決卡友購(gòu)買(mǎi)的顧慮，同樣也是為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)的“新高地”；在二手車(chē)遷入限制放開(kāi)、降低稅收及手續(xù)簡(jiǎn)化等利好政策的推動(dòng)下，不少?gòu)S家和經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都已經(jīng)開(kāi)展了“官方二手車(chē)”的全新業(yè)務(wù)模式。

根據(jù)數(shù)據(jù)，目前在重卡領(lǐng)域，主流重卡企業(yè)中70%以上的重卡企業(yè)已經(jīng)建立了二手車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)，針對(duì)二手車(chē)業(yè)務(wù)，各家主機(jī)廠主要通過(guò)置換補(bǔ)貼的方式進(jìn)行二手卡車(chē)業(yè)務(wù)操作。

而且，中國(guó)重汽、沃爾沃等一些重卡企業(yè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)通“官方二手車(chē)”業(yè)務(wù)，那么什么是官方二手車(chē)？和市面上的普通二手車(chē)相比優(yōu)點(diǎn)在哪？購(gòu)買(mǎi)“官方二手車(chē)”需要注意什么呢？

首先，小編先為各位卡友介紹一下什么是“官方二手車(chē)”?？赡苡械目ㄓ阎?，“官方二手車(chē)模式”雖然在卡車(chē)圈兒內(nèi)興起時(shí)間不長(zhǎng)，但其在乘用車(chē)市場(chǎng)中早已經(jīng)深耕多年，不僅是車(chē)企主機(jī)廠，對(duì)于一些比較大的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)、4S店、購(gòu)車(chē)APP等，都已經(jīng)形成了十分成熟的“官方二手車(chē)”經(jīng)營(yíng)模式。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種模式也就是通過(guò)“官方認(rèn)證”的方式搭建二手車(chē)輛檢測(cè)認(rèn)證流程，提供相應(yīng)的金融服務(wù)、售后服務(wù)、質(zhì)保服務(wù)。目前“官方認(rèn)證二手車(chē)”銷(xiāo)售模式大致分為三種，分別是廠家直營(yíng)模式、合作經(jīng)銷(xiāo)商模式、銷(xiāo)售企業(yè)自主模式。

如沃爾沃卡車(chē)就采用了廠家直營(yíng)的模式。根據(jù)沃爾沃卡車(chē)的官方消息，沃爾沃卡車(chē)認(rèn)證二手車(chē)需要通過(guò)中國(guó)二手商用車(chē)評(píng)估證書(shū)及沃爾沃卡車(chē)二手商用車(chē)認(rèn)證“雙認(rèn)證”。而且，通過(guò)認(rèn)證的車(chē)輛在重新整備過(guò)程中均采用沃爾沃卡車(chē)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)配件：大到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，小到電子元器件等，均由沃爾沃卡車(chē)認(rèn)證工程師整備。

據(jù)了解，根據(jù)實(shí)際車(chē)況，沃爾沃交付的二手車(chē)不僅性能表現(xiàn)可達(dá)到同樣環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)下新車(chē)的80%以上；同時(shí)車(chē)輛使用過(guò)程中，卡友仍將享受到沃爾沃卡車(chē)高品質(zhì)服務(wù)與售后保障，確保卡友享受無(wú)差別的售后服務(wù)。

而中國(guó)重汽官方認(rèn)證二手車(chē)采用了則是采用了二手商用車(chē)品牌認(rèn)證授權(quán)店（合作經(jīng)銷(xiāo)商）的模式。2022年7月8日，螞蟻汽車(chē)成為了中國(guó)重汽首家二手商用車(chē)品牌認(rèn)證授權(quán)店。

在銷(xiāo)的中國(guó)重汽官方認(rèn)證的二手車(chē)同樣也會(huì)經(jīng)歷中國(guó)重汽的官方檢測(cè)報(bào)告，其中包含外觀內(nèi)部、ECU數(shù)據(jù)、行車(chē)檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)、尾氣排放檢測(cè)、傳動(dòng)系檢測(cè)等130余項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)。據(jù)了解，只有評(píng)級(jí)達(dá)到A級(jí)以上的二手車(chē)輛才會(huì)獲得中國(guó)重汽的二手車(chē)認(rèn)證。

而第三種“官方認(rèn)證”的模式就是以大型經(jīng)銷(xiāo)商、具備銷(xiāo)售資質(zhì)的企業(yè)、APP、網(wǎng)站等自主認(rèn)證的模式。

目前來(lái)看，采用第三種認(rèn)證模式的商用車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)還不太多見(jiàn)，更多的是出現(xiàn)在乘用車(chē)市場(chǎng)中，比如像一下全國(guó)性的大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都有相應(yīng)的“官方認(rèn)證二手車(chē)”，另外像一些二手車(chē)購(gòu)車(chē)平臺(tái)、汽車(chē)電商平臺(tái)等等都有著自主的“官方二手車(chē)”。

當(dāng)然，采用第三種認(rèn)證模式的二手車(chē)有的是經(jīng)過(guò)了生產(chǎn)企業(yè)的“官方認(rèn)證”，有的僅是通過(guò)了銷(xiāo)售方的“自我認(rèn)證”。在小編看來(lái)，相較于前兩種認(rèn)證方式，第三種“官方認(rèn)證二手車(chē)”受銷(xiāo)售方的影響較大，更容易產(chǎn)生一些“漏洞”。如果我們卡友想要選擇采用第三種“官方認(rèn)證”的二手車(chē)，盡可能地選擇一下大企業(yè)，口碑好的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)購(gòu)買(mǎi)。

相對(duì)于外面良莠不齊的二手車(chē)販子來(lái)說(shuō)，“官方二手車(chē)”最大的優(yōu)勢(shì)就是車(chē)源信息真實(shí)可查，其次是售后車(chē)況保障，即便是出了問(wèn)題，相對(duì)于其他渠道的二手車(chē)而言，“官方二手車(chē)”也能提供較好的保障。但是有保障并不代表咱們卡友就可以直接“閉眼買(mǎi)”，還有一些“購(gòu)買(mǎi)須知”您仍然需要注意。

● 事故車(chē)、大修車(chē)當(dāng)成正常車(chē)

雖然目前商用車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)的“官方二手車(chē)”并沒(méi)有出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生，但是在乘用車(chē)市場(chǎng)中，諸如特斯拉，奔馳等“官方二手車(chē)”均曾出現(xiàn)過(guò)“事故車(chē)充當(dāng)準(zhǔn)新車(chē)來(lái)賣(mài)”的新聞。我們不排除有極少數(shù)的“黑心經(jīng)銷(xiāo)商”把大修車(chē)當(dāng)正常車(chē)賣(mài)，同時(shí)也會(huì)存在“翻新技術(shù)”十分高明，一些經(jīng)驗(yàn)不足的鑒定人員上當(dāng)被騙的現(xiàn)象發(fā)生。

面對(duì)這種情況，我們應(yīng)該注意售車(chē)方是否有車(chē)輛無(wú)重大事故、非火燒、非泡水的承諾，有必要時(shí)，甚至可以讓權(quán)威第三方檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)，出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告。

● 有些官方二手車(chē)對(duì)于維保有相應(yīng)要求

有些“官方二手車(chē)”對(duì)于車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)有一定的要求，比如必須在售車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或者指定授權(quán)服務(wù)站進(jìn)行維修保養(yǎng)、在外面維保不能再保修等等“潛規(guī)則”。

● 官方二手車(chē)最大的弊端：售價(jià)較高

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題恰恰是現(xiàn)如今“官方二手車(chē)”沒(méi)有被全面認(rèn)可的最大“弊端”。一般來(lái)說(shuō)，我們卡友購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)跑運(yùn)營(yíng)的最大目的就是沖著實(shí)惠的價(jià)格，更高的性價(jià)比去的。但是官方二手車(chē)經(jīng)過(guò)鑒定、調(diào)試、翻新等工序之后，最終售價(jià)肯定會(huì)略高于二手車(chē)行情價(jià)。

甚至是一些只跑了幾千公里左右的“準(zhǔn)新車(chē)”來(lái)說(shuō)，面對(duì)廠家促銷(xiāo)、經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)情況時(shí)，會(huì)出現(xiàn)二手車(chē)售價(jià)比新車(chē)售價(jià)還高的情況。

其次，“官方二手車(chē)”由于存在車(chē)源少，篩選率低，檢測(cè)、翻新周期長(zhǎng)等因素的影響下，可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)型、配置、動(dòng)力鏈單一的情況，留給我們卡友選擇的余地較少。

● 總體來(lái)說(shuō)利大于弊，“官方二手車(chē)”不失為一個(gè)好選擇

雖然“官方二手車(chē)”存在一些弊端，但是總體來(lái)說(shuō)還是利大于弊的，雖然我們卡友沖著便宜和性價(jià)比的目的去選購(gòu)二手車(chē)，但是我們不能忽略二手車(chē)產(chǎn)品中存在的質(zhì)量隱患，而選擇官方認(rèn)證二手車(chē)產(chǎn)品就可以避免這種隱患的發(fā)生。

畢竟，對(duì)于絕大多數(shù)卡友來(lái)說(shuō)，對(duì)于車(chē)輛的認(rèn)知或許僅僅局限于一兩個(gè)品牌一兩個(gè)車(chē)型之上，不可能“什么車(chē)都了解”；同時(shí)，我們卡友大多都是積累了大量的“使用經(jīng)驗(yàn)”而非是“鑒定經(jīng)驗(yàn)”，僅僅通過(guò)看車(chē)來(lái)鑒定二手車(chē)況可以說(shuō)較為困難，如果我們想省心省力的選擇一款二手車(chē)來(lái)跑運(yùn)營(yíng)，“官方二手車(chē)”不失為一個(gè)好選擇。

● 編后語(yǔ)

我們不難看出，隨著主流主機(jī)廠和大型經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)注，“商用車(chē)官方二手車(chē)”或許將成為新一代的市場(chǎng)藍(lán)海。未來(lái)，隨著二手車(chē)評(píng)估體系的不斷完善，二手車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)向著更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，到那時(shí)，或許我們卡友買(mǎi)二手車(chē)的“坑”，再也不會(huì)出現(xiàn)。（文/張夼源 圖/卡車(chē)之家）