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　　很多人說買二手車一定不能買日系，這是為什么？

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很多朋友說不建議買二手日系車，其實不是說日系車不好，而是說有比它更好的選擇。

就好像：買菜挑攤位，也不一定就是說那家菜是爛的，吃了要拉肚子的，而是大家都挺好，今天有可能是哪家更新鮮買哪家了，明天是哪家更便宜買哪家了，對吧？

首先，大部分朋友買二手車很重要的一個點就是圖個便宜，性價比高了，是想花最少的錢解決當下最急迫的需求。

要是能夠花更少的錢買到一個更好或者更高級的車，當然是皆大歡喜，對吧？

西南財經(jīng)大學吳嘯有篇碩士論文，《合肥市居民二手商品消費決策過程調(diào)查研究》，里面做了個調(diào)查：89%的人選擇購買二手商品是因為價格便宜。

換句話說：大多數(shù)人買二手車其實跟買二手房心態(tài)是不一樣的。

沒想著以后賣會不會升值或者怎么樣，就是想要花更少的錢，體驗好一點，解決我現(xiàn)在要有個車的問題，“性價比”3個字合肥農(nóng)機戶自卸二手車當頭的。

但問題是二手日系車的性價比其實并不高。

• 二手日系車保值率高，價格貴

不少人買二手車，選擇的車齡相對也是比較小的。

中國汽車流通協(xié)會有數(shù)據(jù)的：2021年交易的二手車當中，使用年限在3年內(nèi)的二手車占比23.59%，將近1/4了，對不對？

這個時候的二手日系車一般來說保值率比其他品牌要高上不少的。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會和車e估聯(lián)合發(fā)布的《2021汽車保值率報告》上面說。

日系車的保值率排第1，即使在第3年，保值率也有71.91%，作為對比，排名第2的德系車只有67.19%了，第3的韓系只有61.65%了。

也就是說：一輛15萬的車子，如果是日系，3年后的價格大概是107900，德系大概是100800，韓系大概是92500，排名倒數(shù)的法系大概是75600。

簡單算一下：本來同樣價格的新車，3年之后你去買它的二手車，選擇日系要比選擇別人的德系要多花了7100，比韓系要多花15400，比法系要多花32300。

當然了，這個是大概的數(shù)字，實際情況有可能一車一議。

但是日系車保值率更高，也意味著去買日系二手車更貴這個情況也很普遍存在的。

如果說：預算有限還是硬要買日系車，就只能選到年限更長或者里程更長的車子了。

和買二手手機有點像，身上就3000塊錢，本來想買個半年內(nèi)的二手國產(chǎn)機，如果非要買水果牌，有可能就要買個1年前的了。

• 在使用上，日系車并沒有優(yōu)勢

而且在使用上面，更貴的日系車并不一定更有優(yōu)勢了。

很多人都說：“我買輛二手的日系車，至少質(zhì)量是有保障的，后面修得少也能省錢，對不對？”

合肥農(nóng)機戶自卸二手車但實際上，3年內(nèi)的車子就好像是2、30歲的普通人，要說誰身體特別差，不太會有的。

J.D.Power發(fā)布的《2021中國車輛可靠性研究》，上面統(tǒng)計了個車齡在1年以上，4年以內(nèi)的車子在過去6個月內(nèi)產(chǎn)生的問題數(shù)，最后進行排名。

廣汽豐田排名第8，上汽大眾第9，廣汽本田第14。

彼此之間的差距沒有超過20個PP100，就是每100個車里面有20個問題，叫做“20PP100”，差距其實不明顯。

也就是說：至少是3年內(nèi)的二手車質(zhì)量都還差不多，這個時候買日系車，花了更多的錢，車子的表現(xiàn)沒有比別人好特別多，不是特別地推薦了。

當然了，事情都是有兩面性的，如果你是屬于接下來我要說的這2種特殊情況的話，反而是建議你買二手日系車了。

第1種就是：買二手車就是只是作為一個過渡，過兩年就要賣掉，再去換一個新車的，這個時候買二手日系車還是比較劃算的。

雖然買來貴，但賣出去也貴，價格也是不錯的了。

某車之家上有個數(shù)據(jù)的：豐田凱美瑞3年保值率是78.45%，5年保值率是64.321%。

2018款的凱美瑞，次低配指導價189800，假設(shè)第3年買，第5年賣，用了2年，對不對？大概也就虧了25400，一年1萬多一點。

大眾邁騰3年保值率63.43%，5年保值率48.55%。

2018款大眾邁騰，最低配的指導價189900，同樣是第3年買，第5年賣，虧了大概28300，你看，是不就更多了？

差不多的價格，一樣的時間買、一樣的時間賣，大眾邁騰就多虧了約3000塊錢了。

而且不光是在中型車是這樣，所有的車型大致上都是有這么個趨勢的。

接下來的第2種情況就是：預算特別有限，只能買到10年以上的老車的，這個時候也是推薦買日系車的。

畢竟就是時間很長的這些車子，這個時候也不圖什么體驗或者配置了，只求一個字“穩(wěn)”，質(zhì)量穩(wěn)，開起來能省心。

這個時候，日系品牌的耐用、可靠的優(yōu)勢反而就凸顯出來了。

我們以前視頻提到過的，在三大件上面，日系車相對來說比較保守一點，只有確保真的是靠譜的、長期能用的、真的是沒問題的技術(shù)才會拿出來放到市場上。

這使得日系車可靠性比其他車系是要更好一些的，雖然新車銷售的時候，聽起來叫“技術(shù)落后”。

德系、美系的二手車可能更便宜，再算上修車的錢，有可能就沒有那么便宜了，要算總開銷的，對不對？

而且了，除了修車費，去修車路上的時間算不算錢？對不對？三天兩頭去修車的心情算不算錢？這些體驗你也要評估。

總得來講，二手日系車性價比確實不高。大多數(shù)朋友買二手車，就是追求性價比，3年以內(nèi)想要買一個的，不要買日系了。

本身買一段時間賣掉，要換新車作為過渡的，或者說我這個預算買的就想是買車齡比較長的車子了，二手日系車還真的是不錯的選擇。

買二手車要考慮保值率，很多朋友都講，對吧？

買新車要不要考慮保值率？到底怎么樣才叫做“保值”嘛？對不對？

我買的時候保值了，賣的時候保值了，我的新車的保值對于二手車買的那個人來說，是不是就不劃算了？

繞來繞去的關(guān)系到底怎么去理？

國產(chǎn)車好像不管前面怎么繞，都好像虧得特別厲害，3年好像要虧個5、6萬了，國產(chǎn)車還能不能買？

國產(chǎn)車如果都不能買，電動車還能不能買？

電動車第2年搞了不好就半價了，我去撿個漏，第2年車子還挺新，買個電動車行不行？

• 關(guān)鍵詞：保值率

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參考文獻

[1] 吳嘯.合肥市居民二手商品消費決策過程調(diào)查研究[D].西南財經(jīng)大學,2013.

[2] 協(xié)會發(fā)布 | 2021年12月及全年二手車市場簡析.中國汽車流通協(xié)會

[3] 2021汽車保值率報告.全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會 車e估

[4] 2021中國車輛可靠性研究.J.D.Power

[5] 汽車之家

[6] 二手車之家