襄陽二手農(nóng)機(jī)車交易市場(chǎng)：十堰和襄陽的汽車前景，哪個(gè)更有發(fā)展前途？
襄陽更有發(fā)展前途。提問者一直強(qiáng)調(diào)十堰在發(fā)展新能源汽車，卻忽略了襄陽才是“新能源汽車之都”，新能源汽車產(chǎn)量占據(jù)湖北省70%以上。
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從2002年襄陽啟動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)，到2009年襄陽第一輛東風(fēng)新能源整車下線；從2013年東風(fēng)公司明確將襄陽作為東風(fēng)新能源商用車生產(chǎn)基地加快建設(shè)和發(fā)展，到2016年東風(fēng)股份第一輛新能源轎車在襄陽下線，2017年襄陽九州新能源汽車下線，經(jīng)過十幾年的發(fā)展以及兩輪國(guó)家級(jí)示范運(yùn)營(yíng)和推廣應(yīng)用，襄陽新能源汽車產(chǎn)業(yè)已擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和豐富的資源，襄陽建設(shè)“中國(guó)新能源汽車之都”初見成效。
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襄陽新能源產(chǎn)量已占湖北省70%以上，十堰和襄陽的差距顯然還是非常之大。還有就是在深圳上路的全國(guó)首輛無人駕駛公交車也是襄陽研發(fā)的，你還在小看襄陽？
當(dāng)然，十堰這幾年發(fā)展也不錯(cuò)，同樣作為湖北省的地級(jí)市，希望都能發(fā)展的更好。
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