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　　又被人錯認(rèn)成天錦，紅巖杰豹6米8內(nèi)心幾乎是崩潰：拜托好好看看我

2019年上半年上汽紅巖累計銷售整車31337輛，自卸車銷量占據(jù)市場份額19.7%，連續(xù)數(shù)月總銷量位列行業(yè)第一，成為當(dāng)之無愧的“工程之王”。

上汽紅巖其實除了自卸還有很多的載貨車，今年以來一直在公路物流上發(fā)力，嘗試搶占公路物流市場。今天給大家?guī)硪惠v少見的車型，紅巖杰豹6米8車型，這款車型是2018年首發(fā)，距今僅1年時間。

有卡友說，杰豹就是天錦駕駛室換個標(biāo)就成了杰豹，但事實并非如此。杰豹的定位是經(jīng)濟性中卡，舒適性、智能化、大空間等與其關(guān)聯(lián)不大，性價比高，適合卡友才是其主要特色。

大尺寸的遮陽罩，既有質(zhì)感還能起到很好的遮陽效果，中間“上汽紅巖”四個大字表明其身份；小傾角的前擋風(fēng)玻璃能夠帶來更好的視野，減少盲區(qū)；擋風(fēng)玻璃下的兩個拉手估計主要是起到裝飾作用，在中卡上并沒有什么太多實質(zhì)性意義。

中網(wǎng)的造型比較有沖擊性，三根鍍鉻裝飾條和中間的紅巖標(biāo)融為一體；邊上兩個導(dǎo)流孔能在高速的時候利用氣流避免泥水沾上車門。

寬大的保險杠，左右兩邊是集成度特別高的組合式大燈，造型比較好看，符合絕大多數(shù)人的審美；保險杠下方還裝有防鉆梁，質(zhì)地很厚實。

車身側(cè)面線條簡潔，駕駛室蹬車踏板為鐵質(zhì)材料，踏上去給人堅固穩(wěn)定的感覺；分體式后視鏡帶有前照地鏡，大大減少了車輛右前方的視覺盲區(qū)；車身側(cè)面準(zhǔn)載三人及最大總質(zhì)量16噸的標(biāo)識，表明了其載人及載物的能力。

由于該車出廠日期為2019年4月份，貨箱幾乎沒有磨損，倉欄架構(gòu)無變形，油漆鮮艷無銹漬，整體方正筆直，適合普通百貨、綠通、入廠物流、港口運輸?shù)榷喾N使用場景。

駕駛室設(shè)計簡約而不簡單，內(nèi)飾人性化，符合嚴(yán)格的人機工程學(xué)各項指標(biāo)，駕駛室內(nèi)寬1885mm,貴州天錦二手車農(nóng)機戶高達1520mm，在駕駛室內(nèi)活動，輕松自如。方向盤握感細(xì)膩，雖然沒有多功能按鍵，但操控不錯。

而且紅巖杰豹儀表臺功能集中、操作方便；主駕駛位采用氣囊座椅，更加柔軟舒適，即使長途駕駛也不疲勞。

小結(jié)：

從駕駛室上來看，符合經(jīng)濟型中卡定位，該有的功能一個不差，也沒有花哨而不實用的費錢配置。能夠勝任絕大多數(shù)短途綠通，城市入廠物流，港口運輸?shù)裙r，單程運距500KM以內(nèi)較為合適。

整車出廠日期為2019年貴州天錦二手車農(nóng)機戶4月，車齡非常新，全車無重大事故，無擦掛，屬于精品二手車，連貨箱也幾乎沒有掉漆的情況。

杰豹搭載的是采用奧地利AVL技術(shù)的上柴SC4H160Q5型號發(fā)動機，排量為4.3L，4缸4氣門設(shè)計，高壓共軌，最大噴射壓力達到200Mpa，最大馬力160馬力，最大扭矩500牛米，達到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，且燃油經(jīng)濟性良好，比同級別車型省油5~8%。

變速箱為萬里揚的WLY6G70型號變速器，6個前進擋，1個倒擋；前進擋最高擋為超速擋，速比為0.789，最低檔速比為6.012，具有起步有力，高速經(jīng)濟性好的優(yōu)點。

后橋為單級減速，速比為常用的4.875，后橋板簧數(shù)量為9+7的布局，輪胎采用9.00R20 16PR的輪胎。用卡家車速計算器得出，發(fā)動機1500-1900轉(zhuǎn)，變速器掛上最高擋，車速在77.6-98.2KM/H的區(qū)間，高速經(jīng)濟性好，且能達到較高時效。

小結(jié)：

動力鏈談不上經(jīng)典，但好在穩(wěn)定可靠，皮實耐用，符合車型定位，性價比高，畢竟適合的就是最好的。

這輛車的動力系統(tǒng)工況良好，據(jù)前車主介紹，平時主要拉汽車零部件，重量輕，且?guī)缀跫兪袇^(qū)行駛未走過爛路土路。（文/卡家號：貨車集）

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