農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：漳州二手農(nóng)機(jī)牌農(nóng)用自卸車：居然走到如此地步，這2個(gè)顯赫一時(shí)卡車品牌，想想就痛心，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

二十一世紀(jì)初，我國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)處于火熱的發(fā)展階段，成為一名卡車司機(jī)的門檻也沒那么高。那個(gè)年代的國(guó)產(chǎn)卡車，用的還是國(guó)外卡車品牌的駕駛室和技術(shù)，也造就了一代經(jīng)典車型。

這兩款車分別借鑒了日產(chǎn)柴和三菱FM系列的駕駛室設(shè)計(jì)及技術(shù)。東風(fēng)EQ153和解放的J4在國(guó)內(nèi)也獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，成為一款非常經(jīng)典的車型，的確可以稱得上其“篇章”中的一抹輝煌。像這種早期模仿的國(guó)產(chǎn)卡車產(chǎn)家數(shù)不盡是。

作為福建的地方品牌，江環(huán)及福達(dá)也在那個(gè)年代脫穎而出。

這兩個(gè)品牌外地卡友可能并不熟悉，甚至都沒聽說(shuō)過(guò)，但是相信福建早期跑運(yùn)輸?shù)娜藨?yīng)該都有印象，甚至有很多卡友的第一輛發(fā)家伙伴就是這兩個(gè)品牌之一。

福建江環(huán)，坐落于福建三明永安。

素有山寨之王之稱的福建江環(huán)，沒有一款駕駛室是自主研發(fā)的，解放東風(fēng)套用國(guó)外的卡車，他們就套用國(guó)內(nèi)的兩大巨頭?？梢哉f(shuō)就是一個(gè)有資質(zhì)的組裝廠，可別小看這個(gè)江環(huán)，當(dāng)年福建省內(nèi)大部分的前四后四、前四后六車型都是來(lái)自江環(huán)汽車廠，滿大街拉水泥拉煤炭的全都采用江環(huán)車。

（因時(shí)間年份因素，照片質(zhì)量不高，還請(qǐng)各位看官見諒）

江環(huán)廠家可以根據(jù)你的要求去匹配車輛的動(dòng)力鏈、底盤、車橋，比起一汽、二汽的產(chǎn)品，價(jià)格上的確很有優(yōu)勢(shì)，再加上是省內(nèi)自主品牌，很多人選擇。在風(fēng)靡超載的那個(gè)年代，江環(huán)的質(zhì)量得到了認(rèn)可，以至于很多散戶私營(yíng)戶都選擇買價(jià)錢便宜又耐操的江環(huán)汽車。

江環(huán)不止生產(chǎn)自卸車底盤，還涉及載貨車、專用車。因?yàn)楫a(chǎn)品的多樣化，用戶有很多。然而為什么這么好用的車，很多卡友聽都沒聽過(guò)？不急不急，我們繼續(xù)講述另一個(gè)品牌。

新福達(dá)汽車，總部在福建福州。

講起福達(dá)汽車，就想起08年那會(huì)兒滿大街跑的福達(dá)單橋小自卸。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，福達(dá)汽車01年就成立了，04年推出單橋小自卸，08年屬于產(chǎn)品成熟期。駕駛室采用的是經(jīng)過(guò)改版的五十鈴輕卡駕駛室，那會(huì)兒讓人很有印象的就是車門上的小兔子。

因?yàn)檐囕v出廠時(shí)，輪胎尺寸只有輕卡的尺寸大小，所以上的是藍(lán)牌，這就讓很多想入運(yùn)輸這一行的年輕人有了機(jī)會(huì)。持有c1證再去辦個(gè)運(yùn)輸資格證，就能跑運(yùn)輸，門檻還是較低的。

當(dāng)年在中國(guó)市場(chǎng)上，單橋自卸可以選擇的產(chǎn)品并不多，而東風(fēng)EQ141的價(jià)格也要比福達(dá)汽車貴上不少，駕駛室空間又小，于是很多年輕人將自己的第一輛卡車瞄向了福達(dá)汽車。

老爸是做車廂制造業(yè)的，最火熱的那段時(shí)間，滿滿一年的車廂訂單幾乎全都是福達(dá)車，有自卸車廂，也有廂式車廂，可見當(dāng)時(shí)的火爆程度。毫不夸張地講，在13、14年的時(shí)候滿大街都是福達(dá)單橋車。當(dāng)然也沒有吹的這么好，車開久了，發(fā)現(xiàn)的毛病就多了。

同年買的東風(fēng)EQ141和福達(dá)車對(duì)比，福達(dá)壞的頻率要更高些，之前舅舅也是有過(guò)一輛福達(dá)小單橋，換了一次發(fā)動(dòng)機(jī)，印象中經(jīng)常修車，而且老車時(shí)間久了，駕駛室異響特別多，密封性也不太好，也導(dǎo)致了我當(dāng)時(shí)對(duì)貨車的認(rèn)知就是又顛又吵，配置又低，只是單純的賺錢工具，幾乎沒有舒適性豪華感可言，跟現(xiàn)如今的貨車對(duì)比，簡(jiǎn)直是天差地別。

但不可否定的是，對(duì)于個(gè)體運(yùn)營(yíng)戶來(lái)說(shuō)，這些地方品牌卡車還是給他們產(chǎn)生了不少收益。多少貨運(yùn)司機(jī)早年開著一輛地方品牌車起家，從一無(wú)所有干到了蓋小洋樓，這種情況在我們這邊比比皆是。

隨著車齡的老化和政策的改變，條件逐漸變好后，那些老師傅報(bào)廢了他們的第一輛卡車，回頭想再買同品牌的車時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)那些品牌已經(jīng)慢慢消失了。

2011年，江環(huán)汽車被中國(guó)重汽收購(gòu)，改為海西汽車重汽豪曼的生產(chǎn)基地，廠址依舊在三明永安。

而福達(dá)汽車在貨車領(lǐng)域似乎不太上心，駕駛室依舊使用其他品牌的產(chǎn)品，在路上的可見度越來(lái)越少，在總部福州偶爾還能看見一兩輛。但是福達(dá)汽車在客車領(lǐng)域做的還不錯(cuò)，省內(nèi)很多公交車都采用福達(dá)汽車的客車產(chǎn)品，路上見到的也多。

為什么本來(lái)很有優(yōu)勢(shì)的江環(huán)和新福達(dá)，在貨車領(lǐng)域走到了如此地步？

歸根結(jié)底是企業(yè)不思進(jìn)取，沒有對(duì)車輛技術(shù)進(jìn)行深入的鉆研，沒能及時(shí)設(shè)計(jì)出一套屬于自己的駕駛室，吃的不是長(zhǎng)久飯，沒能一直留在大家的眼里做一顆常青樹。作為一個(gè)福建人，我是感覺比較惋惜的，明明口碑已經(jīng)做出來(lái)了，廠家為什么不能再上點(diǎn)心，把自己該做的事情做好，將自己本省的汽車品牌發(fā)揚(yáng)光大。柳州柳漳州二手農(nóng)機(jī)牌農(nóng)用自卸車汽就是一個(gè)很好的例子，二汽東風(fēng)的加持再加上自己的努力，成為國(guó)內(nèi)重卡的一把新巨頭。

當(dāng)然了，福建省內(nèi)還是有著不錯(cuò)的汽車品牌的，例如廈門的金龍客車，漳州的龍江汽車等等。下一期我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)三龍龍江汽車（福建金霸龍汽車），一個(gè)從農(nóng)用車發(fā)展起來(lái)的汽車品牌。如今生產(chǎn)的產(chǎn)品因?yàn)榇钶d著可靠的四驅(qū)底盤，依舊深得很漳州二手農(nóng)機(jī)牌農(nóng)用自卸車多山區(qū)用戶的青睞。（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）

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