【卡車之家 原創(chuàng)】城建渣土運輸領域，自卸車一直在此呼風喚雨，它的卸貨方式獨特，方便而且迅速，深受卡友的喜愛。

今天為大家?guī)淼氖侵仄跖乞v獅自卸車，是一款兩軸車輛。在合規(guī)的前提下，總質量可達16195kg，額定載質量是9600kg。現(xiàn)在，我們就來看看這款被譽為公路運輸王的自卸車吧。

這款車的外觀上，相較于舊款而言，更加前衛(wèi)，符合現(xiàn)在年輕人的審美。在方方正正的前臉處，線條勾勒得比較明顯，提高了前臉的觀賞性能。

分體式后視鏡，外探幅度比較大，這樣的設計可以增大視鏡的可輻射范圍，配合補盲鏡，盡可能減小駕駛員視線盲區(qū)。在視鏡支架頂部，還有球面的示廓燈，對道路其他參與者的預警效果比較好。

大燈為集成式設計，裝有遠近光燈，霧燈則單獨存在。隨車帶有LED日間行車燈，照明效果以及使用壽命都比較理想。值得注意的是，這款LED燈帶還具有轉向提示功能，是不是非常意外呢？

這款車前面罩孔間距非常大，方便發(fā)動機等裝置進行散熱。

雖然上車過程有一點不如意（吐槽一下，蹬車扶手是為巨人準備的嗎），但是看到駕駛室里面，一切不如意都煙消云散，控臺區(qū)域非常有重卡風范，話不多說，上圖為證。

組合式儀表盤，左邊是轉速表，右邊是時速表，并且都進行了飾條進行裝飾，看上去非常有吸引力。中間的屏幕顯示的是氣壓以及車速等數(shù)字化信息，上方則是各種故障燈，方便駕駛員掌握車輛的實時狀態(tài)。

四輻式多功能方向盤就比較有意思了，能夠進行多媒體音量調節(jié)以及一鍵靜音等功能，而且還有滾輪設計的SRC（多媒體娛樂系統(tǒng)控制），可以切換音源。喇叭則布置在方向盤LOGO下方，方便駕駛員操作。

收音機支持FM調頻、文件夾播放以及記憶播放等功能，而且擁有高低音/EQ音效、前后左右平衡調節(jié)，支持USB充電。

隨車還配有自動空調，和電子點煙器。

使用商用車主駕駛椅，座椅軌道前后均可滑行100mm，靠背調節(jié)角度為-20度到65度，減震器行程可達40mm，減震效果比較好，而且座椅的設計也比較符合人機工學設計。

手控閥（控制貨箱舉升）布置在安全帶卡扣旁邊，為紅色手柄設計，并且對手控閥工作狀態(tài)有一個比較簡單的解釋。以駕駛員一側為準，向前是下降，向后是舉升，中間則表示中停，也就是貨箱會保持現(xiàn)有的狀態(tài)不變。

在手控閥的右邊，配有一個水壺座和煙灰缸，這個煙灰缸是可以拿起來的，卡友可以根據自己的習慣放置在駕駛室的某些地方，多出來的卡座用來放水杯也是一個不錯的選擇。

后窗是可以打開的，雖然說角度不是很大，但是對于駕駛室通風換氣而言已經足夠。

實拍車輛使用的是濰柴WP4.1NQ190E61發(fā)動機，排量是4.0L，峰值扭矩可以達到680牛米，最大輸出功率是190馬力（140kw），排放標準達到了國六要求。這款發(fā)動機壓縮比是18:1，理論上全負荷最低燃油耗率可以達到191g/kW.h。

匹配法士特六擋變速箱，并可根據工況選擇八擋變速箱。

使用多片簧設計，后橋速比是5.833，配合一次成型的整體式大梁，整車承載力更強，達到額定載重9600kg , 那是沒有什么問題的。

實拍車輛的上裝為原廠設計，箱體為一次成型工藝，邊角處裝有三角加強板，在一定程度上可以保證貨箱的自我修復能力以及預防邊角開裂。

后門閉合處，有手動鎖緊以及自鎖裝置，使后門的密封性更好。另外還有一個細節(jié)，在后鎖緊鏈條處，多留出來了2環(huán)，如果鏈條發(fā)生斷裂，比較方便進行維修處理，把停工時間降到了最短。

底盤與副梁的連接方式，使用U型鎖以及馬蹄鎖相結合的方式，并且使用的是雙螺母裝配，使副梁與底盤更加貼合。

貨箱舉升的最大角度約在45度，可以通過駕駛室的手控閥來控制液壓油缸的行程，達到理想化的卸貨量。 二手新款王牌農機戶自卸車如果需要在貨箱舉升時對底盤進行檢修，一定要打開安全支撐，此裝置在液壓油缸左邊。

● 編后語

從底盤和上裝來看，該車具有出色的承載能力，發(fā)動機最大輸出功率達到了190馬力，并且排放標準符合最新的國六要求。對該車有興趣的卡友們，可以致電當?shù)亟涗N商，更進一步的了解車輛參數(shù)配置情況。