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德國農(nóng)民的拖拉機 烏尼莫克

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許多偉大的汽車都與農(nóng)業(yè)有關(guān)。蘭博基尼直到今天還在生產(chǎn)拖拉機，而保時捷和福特多年來也一直涉足農(nóng)用設(shè)備。奔馳的烏尼莫克也是如此。它原本應(yīng)該是拖拉機。

烏尼莫克出生于1945年，當時戰(zhàn)后歐洲遭受重創(chuàng)。德國的損并不比其他國家小，農(nóng)業(yè)與工業(yè)百廢待興，因此德國農(nóng)民需要一款實用的拖拉機幫助生產(chǎn)。

與隨隨便便就可以在野地撿到美軍威利斯吉普車的法國農(nóng)民不同，戰(zhàn)敗的德國就沒那么幸運了。所以只能自己動手生產(chǎn)拖拉機。烏尼莫克由戴姆勒·奔馳飛機引擎的設(shè)計師-弗里德里希設(shè)計。弗里德里希的原始圖紙是對“發(fā)動機驅(qū)動的通用農(nóng)業(yè)機械”的描述，該描述在烏尼莫克的德語解釋中仍被引用，稍后會對此進行更多說明。

最初的計劃要求四輪驅(qū)動，四個相等大小的車輪和25馬力。梅賽德斯表示，該車的設(shè)計履帶寬度為1,270毫米，與兩排土豆相同。

烏尼莫克的設(shè)計既可以在道路上也可以在田野里使用。該設(shè)計要求在公共道路上能達到足夠高的速度，并采用螺旋彈簧避震以使行駛更平穩(wěn)。

原型機于1946年完成生產(chǎn)，并命名為“Universal-Motor-Ger?t”即“通用的電動機械”。最終將其縮短為Unimog，于是弗里德里希和他的商業(yè)伙伴需要將機器投入批量生產(chǎn)。

弗里德里希已獲得美國占領(lǐng)軍的許可繼續(xù)進行生產(chǎn)，但遭到戴姆勒·奔馳的元老們的拒絕。而勃林格公司制造了第一批烏尼莫克，并于1948年8月開始大規(guī)模生產(chǎn)。

到1950年夏季，勃林格公司生產(chǎn)了約600輛烏尼莫克，供不應(yīng)求。戴姆勒此時才意識到烏尼莫克的潛力，并于當年晚些時候接管了烏尼莫克的生產(chǎn)。從那以后，烏尼莫克才戴上了梅賽德斯奔馳的三叉星。

從那時起，烏尼莫克經(jīng)歷了幾代人的發(fā)展，保持了緊湊的四輪驅(qū)動底盤的基本模板，并能夠為各種工作配備無窮無盡的工具和配件。當前一代的烏尼莫克可以安裝從吹雪機到割草機的所有設(shè)備，并且能夠在鐵軌，泥土和各種道路上行駛。今二手德國進口農(nóng)機拖拉機年早些時候，烏尼莫克在智利的奧薩斯·薩拉多（Ojos de Salado）火山上爬升至21,961.94英尺

創(chuàng)下了輪式車新的高度記錄。