德國農民的拖拉機 烏尼莫克

許多偉大的汽車都與農業(yè)有關。蘭博基尼直到今天還在生產拖拉機，而保時捷和福特多年來也一直涉足農用設備。奔馳的烏尼莫克也是如此。它原本應該是拖拉機。

烏尼莫克出生于1945年，當時戰(zhàn)后歐洲遭受重創(chuàng)。德國的損并不比其他國家小，農業(yè)與工業(yè)百廢待興，因此德國農民需要一款實用的拖拉機幫助生產。

與隨隨便便就可以在野地撿到美軍威利斯吉普車的法國農民不同，戰(zhàn)敗的德國就沒那么幸運了。所以只能自己動手生產拖拉機。烏尼莫克由戴姆勒·奔馳飛機引擎的設計師-弗里德里希設計。弗里德里希的原始圖紙是對“發(fā)動機驅動的通用農業(yè)機械”的描述，該描述在烏尼莫克的德語解釋中仍被引用，稍后會對此進行更多說明。

最初的計劃要求四輪驅動，四個相等大小的車輪和25馬力。梅賽德斯表示，該車的設計履帶寬度為1,270毫米，與兩排土豆相同。

烏尼莫克的設計既可以在道路上也可以在田野里使用。該設計要求在公共道路上能達到足夠高的速度，并采用螺旋彈簧避震以使行駛更平穩(wěn)。

原型機于1946年完成生產，并命名為“Universal-Motor-Ger?t”即“通用的電動機械”。最終將其縮短為Unimog，于是弗里德里希和他的商業(yè)伙伴需要將機器投入批量生產。

弗里德里希已獲得美國占領軍的許可繼續(xù)進行生產，但遭到戴姆勒·奔馳的元老們的拒絕。而勃林格公司制造了第一批烏尼莫克，并于1948年8月開始大規(guī)模生產。

到1950年夏季，勃林格公司生產了約600輛烏尼莫克，供不應求。戴姆勒此時才意識到烏尼莫克的潛力，并于當年晚些時候接管了烏尼莫克的生產。從那以后，烏尼莫克才戴上了梅賽德斯奔馳的三叉星。

從那時起，烏尼莫克經歷了幾代人的發(fā)展，保持了緊湊的四輪驅動底盤的基本模板，并能夠為各種工作配備無窮無盡的工具和配件。當前一代的烏尼莫克可以安裝從吹雪機到割草機的所有設備，并且能夠在鐵軌，泥土和各種道路上行駛。今二手德國進口農機拖拉機年早些時候，烏尼莫克在智利的奧薩斯·薩拉多（Ojos de Salado）火山上爬升至21,961.94英尺

創(chuàng)下了輪式車新的高度記錄。