農(nóng)機大全網(wǎng)（m.97661a.com）最新農(nóng)機信息：二手四驅(qū)農(nóng)機四缸車：買二手四缸奇駿怎么選：四驅(qū)版4年省7.5萬，CVT能碰？，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多二手農(nóng)機網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機網(wǎng)

　　

無論是疫情還是油價，好像都沒有讓路上的車子變少。擁堵的晚高峰，一臺黃色涂裝，頂著工程車字樣的“老老奇駿”出現(xiàn)在眼前，倒是撥動了一下我的心弦。之所以說兩個“老”字，是因為這臺“方盒子”造型的日產(chǎn)奇駿是引入國內(nèi)生產(chǎn)的第一代（海外算第二代）。由于“方盒子”奇駿造型陽剛，全系配備四驅(qū)，且在同級別車型中越野能力出眾，所以當(dāng)時被很多工程部門采購，看到的這臺或許就是一位老驥伏櫪的選手。

而我們目前比較常見，造型偏圓潤的“老奇駿”則是國產(chǎn)后的第二代車型，也是更為大紅大紫的一款。雖說是更加城市化了，但骨子里的越野能力，依舊優(yōu)于同價位的城市SUV。特別是再想想目前全新一代日產(chǎn)奇駿的境況，也難怪很多人至少會懷念這臺看起來時尚，又能適當(dāng)撒歡的“老奇駿”，Y醫(yī)生就是其中一員。早在兩年前，他就籌劃抄底“老奇駿”，然而恰逢彼時日產(chǎn)CVT輿論漩渦，導(dǎo)致最終錯過。然而兩年過去了，他心里還是沒能放下“老奇駿”，新的既然沒有了，那二手的能圓他的夢嗎？（備注：文章配圖并非對應(yīng)車源本身）

其實從傳統(tǒng)意義上來說，Y醫(yī)生并沒有太多用車的剛需場景。由于醫(yī)生工作的特殊性，他無論最開始租房，還是之后買房，都是選在醫(yī)院附近步行都能到達的距離。一臺老別克英朗負擔(dān)一下偶爾回老家，以及少量休息時間的出行，一年的公里數(shù)都跑不到6千公里?；蛟S越是這樣忙碌，就越有一顆放飛自我的心。小轎車與他北方人的個頭本就不太相稱，而對于SUV的向往，更多還是雜糅著能解鎖更多去不了的地方的追求。于是有四驅(qū)，甚至有不錯的四驅(qū)越野能力，成為他選車的硬性條件。

不過畢竟也是成家立業(yè)的人了，平時工作也忙。無論是去淘一臺更像“玩具”的鈴木吉姆尼，還是不怎么好“伺候”的斯巴魯森林人。經(jīng)歷過“城市化”整容的老奇駿，似乎都顯得更加恰如其分。實際上也確實如此，以最后一款（2021款）老奇駿為例，在當(dāng)時車輛軸距就超過了2.7米，其行李廂裝載容積達到了恐怖的700L（5座車型）。再配合上日產(chǎn)出了名的“大沙發(fā)”，以及東風(fēng)日產(chǎn)遍地的渠道，又或者非渠道范疇也有廣泛且低成本的零配件供應(yīng)。

當(dāng)然，老奇駿最吸引他的，還是在滿足以上城市需求的同時，具備優(yōu)于同類型城市SUV的越野能力。首先，老奇駿在通過性方面，就擁有大約210mm的最小離地間隙（不同車型有細微區(qū)別）。其次，雖然也是一套依靠中央多片離合器式限滑差速器來實現(xiàn)扭矩分配的適時四驅(qū)系統(tǒng)，但老奇駿可以在2驅(qū)、自動、四驅(qū)鎖止三個模式手動選擇。其中四驅(qū)鎖止模式下，前后軸理論上可以固定在50:50。

回顧了這么多Y醫(yī)生相中老奇駿的原因，那么現(xiàn)在二手市場上的老奇駿，值不值得購買呢？通過我們的走訪，市場上的老奇駿車源還是比較好找的，不過相對還是2.0L兩驅(qū)版本比較多見。比如一臺車況較好的老奇駿2.0L 中低配（2019款 2.0L CVT舒適版 2WD），上牌大約3年，里程也僅有3萬公里左右，配色也是比較保值的白色，所以要價大約在14萬元左右。參考該車型當(dāng)年新車的落地價大約在19萬元出頭，所以預(yù)估它的年折損費用大約在1.7-1.8萬元左右，絕對稱得上是保值。

不過我們畢竟還是想找一臺四驅(qū)版本，老板倒是給推薦了一臺，但是車況相對遜色一些。這是一臺2.5L中配的四驅(qū)老奇駿（2017款 2.5L CVT豪華版 4WD），上牌大約4年，但是里程有7萬公里左右，配色是當(dāng)年奇駿的廣告色旋風(fēng)橙，要價在16.5萬元左右。參考該車型當(dāng)年新車落地價大約在24萬元左右，所以預(yù)估它的年折損費用大約在1.8-1.9萬元左右。如果只看這兩臺車，考慮到裸車差價、配色，以及里程上的差距，四驅(qū)版本的老奇駿或許比兩驅(qū)版還要稍稍保值一點。不過差距不大，基本在一個水平線上。

而從配置角度來說，這臺四驅(qū)的老奇駿雖然已經(jīng)是上牌4年的車型，其功能性絲毫不亞于當(dāng)下的新車。全車6氣囊、胎壓監(jiān)測，甚至并線輔助、車道偏離、全景影像等安全配置都有配備。定速巡航、全景天窗、無匙進入、電動后備廂、座椅加熱、自動空調(diào)等等，也都是國內(nèi)客戶喜聞樂見的功能。再配合上日產(chǎn)的皮沙發(fā)，原車主還很貼心的套了座椅套。要說唯一的美中不足，恐怕就是大燈光源還是采用的鹵素，而且連透鏡都沒有，赤裸裸的反射碗結(jié)構(gòu)還是有點掉檔次。不過這并不是后期不能完善的部分，基本無傷大雅。

那什么是“有傷大雅”的呢？當(dāng)年讓Y醫(yī)生一時猶豫沒有下手的CVT顧慮恐怕得算一個。老板倒是并不在意，因為見多了之后，他發(fā)現(xiàn)這套CVT也沒那么夸張的故障率。按說CVT不適合四驅(qū)，但其實從經(jīng)驗上來判斷，四驅(qū)的奇駿，變速箱出毛病的幾率還要更小。再看回來，一臺中國品牌主流SUV的價格，就能買一臺實用性、配置、油耗都不錯的兩驅(qū)老奇駿。哪怕是四驅(qū)的老奇駿，價格其實也還不錯，畢竟當(dāng)年新車的優(yōu)惠還是很可觀的。所以日產(chǎn)奇駿在二手市場保值率一直都還可以，并沒有受到包括CVT在內(nèi)的一些因素影響。

如果保留對老板王婆賣瓜的懷疑，那接下來的分析，我覺得也確實很有道理。老板接著介紹到，就算萬一出現(xiàn)問題，日產(chǎn)的CVT變速箱更換的價格也并不貴，整套換掉的費用大概萬把塊錢。如果是在4S店更換，會貴一些，不過主要是因為工時費的原因。當(dāng)然，你還可以提前選擇買相關(guān)的延保項目，但是開得不多其實也不推薦了。

而且老奇駿養(yǎng)車非常便宜，平時還是很能省錢的。以2.5L車型為例，如果采用普通的礦物油，一次小保養(yǎng)的價格也就300元出頭。如果換用高粘度的全合成機油，價格也能達到500元左右，甚至更高。不過這樣也可以適度拉長保養(yǎng)周期，基礎(chǔ)機油的更換周期只有5000km。要是選擇2.0L車型，由于機油消耗更少，保養(yǎng)花費還能更少一點。Y醫(yī)生估計心里在想，要是早2年聽到這番分析，估計這兩年早就開著奇駿了。不過找臺好點的二手車，也算亡羊補牢。就是他對這臺四驅(qū)版的車況不算太滿意，便拜托老板再尋覓一下年份或者里程數(shù)更好一點的，再做選擇。