農(nóng)機大全網(wǎng)（m.97661a.com）最新農(nóng)機信息：二手農(nóng)機戶變型拖拉機車：報廢拖拉機補貼1萬多，有人花5萬爆改，3年不回本是不是傻？，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多二手農(nóng)機網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機網(wǎng)

　　

貨運圈子惡性競爭慘烈，往往是螳螂捕蟬黃雀在后。四米二腳踢六米八，拳打九米六堪稱“神車”，結(jié)果一不留神發(fā)現(xiàn)自己飯碗被拖拉機搶了?？纯匆恍┑貐^(qū)改裝拖拉機堂而皇之、隨意出入建筑工地，拉鋼材、運水泥輕松上路甚至還可以跨省運輸。

近年一些地區(qū)嚴打國三車、可拖拉機卻成了漏網(wǎng)之魚。本身我國農(nóng)機車存量大、淘汰報廢比例高，安全隱患多、尾氣排放不達標環(huán)境污染嚴重，但是很多人對于達到報廢年限的拖拉機不知道怎么處理，有人選擇棄之不顧成了僵尸車，有人爆改一番搖身一變繼續(xù)上路運營，有人選擇提前報廢換取補貼。怎么堵上報廢農(nóng)機車的非法改裝之路，讓非法改裝、拼裝的拖拉機無路可走，無貨可運，這關(guān)系著貨運市場的穩(wěn)定，也關(guān)系著道路的安全。

光浙江瑞安一市在冊的變型拖拉機高達3514臺，對于這樣高耗能高污染的拖拉機除了享受浙江省高耗能農(nóng)業(yè)機械報廢補償政策之外，依據(jù)注冊年限，每提早報廢1年，補貼多拿3千，另外如果農(nóng)機管理部門出具報廢農(nóng)業(yè)機械回收證明后，司機一年內(nèi)取得C1及其上駕照的，還可以拿2千的轉(zhuǎn)崗補貼。

目前當?shù)貓髲U農(nóng)業(yè)機械最遲的截止年限是2024年，也就是說今年提早報廢，拿到上萬元的補貼不成問題?？扇缃癫煌貐^(qū)報廢補貼政策不同，一些地區(qū)農(nóng)機報廢政策不完善補貼少，市場上貨運源頭企業(yè)對于短途拖拉機低價運輸需求大，加之縣、鄉(xiāng)、國道、省道路面監(jiān)管不嚴，非法改裝盛行、便捷，導致這些地區(qū)瀕臨報廢的拖拉機淪為非法改裝的重災(zāi)區(qū)。

貨運司機購置一輛大貨車，少則幾十萬，多則上百萬，背負一身債務(wù)，可是有些人只要花5萬就能輕松踏入貨運圈，上來就是運輸重載的鋼材，有這樣的機會自然有人躍躍欲試，“前仆后繼”。

近日吉林省白城市通榆縣交警在轄區(qū)巡邏，發(fā)現(xiàn)了四輛改裝拖拉機在路上拉著五個空油罐行駛，首先映入交警眼簾的是加寬加高駕駛室，之后是幾十米長的車斗，再細看駕駛室居然還有臥鋪，難道這拖拉機還進行長途運輸？沒錯這四輛拖拉機就是從齊齊哈爾跨省來白城通榆縣的運輸空油罐的。再仔細盤查一番發(fā)動機居然換上低速貨車發(fā)動機，油箱竟然裝在駕駛員座椅后面，臥鋪坐墊下面。這樣的野蠻改裝楞是跑了3百多公里即將完成了跨省運輸，一路上沒有出事故真的是萬幸！

這幾年，拖拉機非法改裝、違規(guī)上路發(fā)生的事故不勝枚舉，想必為躲過路政、交警一路上肯定少不了東躲西藏，少不了夜間趕路，本身拖拉機改裝之后就安全隱患高、制動性能差，一二手農(nóng)機戶變型拖拉機車旦疲勞駕駛、夜間趕路那危險系數(shù)更高極有可能分分鐘車毀人亡。

盤點一下一系列爆改之后拖拉機真的能鳥槍換炮？確實改裝之后拖拉機上路，最高時速達到每小時70公里，提速快牽引力強，拉貨也從以往農(nóng)作物換成了彩鋼、鋼筋、油罐。那么對于拖拉機車主而言，這5萬的改裝費真的物超所值嗎？算算3年才能回本，可一旦一次違規(guī)上路被發(fā)現(xiàn)就會面臨車輛被收繳，駕駛證被吊銷，罰款最高可達2千元，這樣高額的爆改費用花的值得嗎，這樣高額的違法成本司機們考慮過嗎？

拖拉機成了非法改裝的重災(zāi)區(qū)，帶病車上路非法改裝盛行造成安全事故高發(fā)。這背后是電焊部改好的幾十米的車斗市場上隨意售賣，低速貨車發(fā)動機可以隨意安裝在拖拉機上，甚至油箱也可以裝在駕駛艙里，這樣野蠻改裝非法改裝在背后為其撐腰。同時拖拉機的入戶、上牌監(jiān)管存在漏洞，導致無牌、無證上路司空見慣，也給非法改裝留下可乘之機。

如今貨運市場惡性競爭慘烈低價競爭是主流，畸形的市場需求造成了非法改裝盛行，加之監(jiān)管有漏洞，報廢處理補償少，年檢上牌監(jiān)管不嚴，路面執(zhí)法又不規(guī)范導致非法改裝難以徹底根治。如何讓非法改裝拖拉機無路可走，無貨可運不單單要靠強硬的路面執(zhí)法，還要靠合理規(guī)范的政策補償做引導，更要靠司機群體提升安全意識，遵紀守法規(guī)范自身，而貨主們也要改變低價競爭的行業(yè)陋習，不斷轉(zhuǎn)型升級，真正從拒絕低價車走向重視二手農(nóng)機戶變型拖拉機車貨運服務(wù)。