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拖拉機作為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要標志，出現(xiàn)在云嶺大地的時間與新中國的發(fā)展息息相關(guān)。云南拖拉機制造的歷史，從開始時的“修修補補”，到之后的“拼拼湊湊”，再到后來的“全面發(fā)展”，以及現(xiàn)階段的“碩果僅存”，廣大勞動者以極大的熱情投入到了拖拉機的生產(chǎn)和制造工作中，在紅土地上創(chuàng)造出了驕人的業(yè)績和歷史。

云南什么時候開始出現(xiàn)拖拉機

本人曾在一部紀錄片中看到抗戰(zhàn)時期在修建滇緬公路時，出現(xiàn)過疑似美國卡特彼勒推土機正在作業(yè)的鏡頭，而該推土機就是在拖拉機平臺上加裝鏟斗生產(chǎn)出來的。這應(yīng)該是拖拉機在云南省的第一次亮相吧！只是當(dāng)時由于修建滇緬公路的工程更加緊急，且數(shù)量太少，沒有將其使用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。云南解放后，我國向前蘇聯(lián)進口了近3萬臺拖拉機，主要供給東北地區(qū)和部分國營農(nóng)場，云南省或許也分配了幾臺，但是完全不能滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要。

云南在何時開始生產(chǎn)和制造拖拉機

云南省的拖拉機生產(chǎn)和制造開始于1958年。解放前，云南省的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本處于人力為主、畜力為輔，甚至是刀耕火種的情況。而僅有的農(nóng)具生產(chǎn)能力十分薄弱，只能生產(chǎn)小型簡單農(nóng)具。解放后，為了恢復(fù)和發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)合作化，當(dāng)時的云南省在一些地方籌建了農(nóng)機廠和農(nóng)具廠，開始生產(chǎn)和制造一些提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的農(nóng)機具，同時對本身為數(shù)不多的幾臺拖拉機進行修修補補，擬或有的單位或地方用汽車發(fā)動機拼湊組裝了幾臺具備一定作業(yè)能力的拖拉機用于小規(guī)模的生產(chǎn)，但終究由于工業(yè)基礎(chǔ)過于薄弱，全省各地還是不具備生產(chǎn)正規(guī)拖拉機的能力。

1957年冬至1958年春，神州大地開始掀起以興修水利和積肥為中心的“大躍進”，云嶺大地興起了工具改革運動。而就在此時期，全省共有12個地州的13家機械廠開始試制拖拉機。而云南省的第一臺拖拉機便在此時出現(xiàn)了！

誰制造了云南的第一臺拖拉機

在“大躍進”運動開始后，即1958年3—7月間，全省14個專（州）市的工廠共生產(chǎn)了10多個品種的40多輛拖拉機。其中，率屬于云南省公安廳勞改處的昆明汽車修造廠于1958年4月8日，試制成功25HP萬能柴油拖拉機，7月1日制成滇池牌35型拖拉機，7月15日又試制成功紅旗牌80型履帶拖拉機；芒市農(nóng)具廠1958年4月26日開工，苦干6晝夜，5月1日制造出了五一號煤氣拖拉機；昆明市汽車配件廠在1958年4月22日，試制成功60馬力拖拉機；1958年，云南鐵工廠試制成功7馬力的手扶拖拉機……其在中輪式拖拉機有13輛，履帶式拖拉機有3輛，使用煤氣作為動力的7輛，汽油的5輛，蒸汽的4輛，這些拖拉機大多是各廠的技術(shù)人員和工人師傅們“依葫蘆畫瓢”，“拼拼湊湊”制作出來的，此時期云南省試制和生產(chǎn)的這一批拖拉機從技術(shù)性能和經(jīng)濟耐用的方面看，大多數(shù)不適用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，更不適于批量生產(chǎn)，只能說是解決了有沒有和能不能生產(chǎn)的問題。在本人所能找到的資料當(dāng)中，并沒有找到明確是誰或哪一家工廠生產(chǎn)的拖拉機是云南省生產(chǎn)的第一輛拖拉機的證據(jù)。但可以肯定的是，云南省的第一輛拖拉機誕生于“大躍進”時期，而她的制造者則屬于廣大付出了辛勤汗水和智慧的廣大勞動者們！

云南拖拉機的批量生產(chǎn)始于何時

在經(jīng)歷了“大躍進”開始時的“百家爭鳴”后，云南省決定選取實力較強，基礎(chǔ)較好的工廠承擔(dān)云南省內(nèi)的拖拉機批量生產(chǎn)任務(wù)。1959年，昆明市汽車配件廠分出昆明市第一汽車修理廠，并改名為昆明拖拉機廠，籌劃在昆明市北郊白龍?zhí)督ㄔ颇贤侠瓩C廠，并計劃第一期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)東方紅—45型拖拉機3000臺，第二期達到5000臺……但在1961年時因“三年困難時期”和國家經(jīng)濟調(diào)整而停建，之后，該廠并入云南內(nèi)燃機廠。同時，云南各地的拖拉機生產(chǎn)也基本處于停滯狀態(tài)。

從1961年—1966年，經(jīng)過五年的調(diào)整、恢復(fù)和發(fā)展，云南的拖拉機制造又開始逐步走上了正軌。1965年，原農(nóng)業(yè)機械部組織了拖拉機的全國聯(lián)合設(shè)計和試制工作，并確定了一批可以水旱通用，且具有良好運輸作業(yè)性能的拖拉機機型進行全國推廣。1966年，金馬農(nóng)機廠便試制出了工農(nóng)—5型和工農(nóng)—10型手扶拖拉機。1966年7—8月，國務(wù)院在武漢召開第二次全國農(nóng)業(yè)機械化會議，提出了“1980年基本實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化”的目標。這次會議之后的1969年，云南省金馬礦山機械廠（即：原率屬于云南省公安廳勞改處的昆明汽車修造廠）引進了第一拖拉機廠“東方紅—40”拖拉機的全套圖紙，并根據(jù)云南高原特點，對發(fā)動機、驅(qū)動輪和底盤進行了相應(yīng)改進，于當(dāng)年試制成功了“昆48型拖拉機”（后改為昆—40拖拉機）。在昆—40中型拖拉機試制成功后，金馬礦山機械廠被云南省確定為中型拖拉機專業(yè)生產(chǎn)廠并進行了相應(yīng)地擴建，到1973年，該廠生產(chǎn)昆—40型拖拉機846臺，基本具備了批量生產(chǎn)的能力。1974年12月，金馬礦山機械廠正式啟用“昆明拖拉機廠”企業(yè)名稱。但由于“文化大革命”及其他因素的影響，從1970年批量生產(chǎn)開始到1985年完全停產(chǎn)，雖然該廠總共生產(chǎn)拖拉機5534臺，并在1979年的達到年產(chǎn)1200臺的成績，但產(chǎn)量一直未達到原設(shè)計能力年產(chǎn)3000臺的要求。

在手扶拖拉機生產(chǎn)方面，1972年以后，全省有近10余家工廠生產(chǎn)手扶拖拉機，但點多量小，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊還成本高。直到1979年，云南省在全面考察了各地的生產(chǎn)產(chǎn)能和實際情況后，決定對生產(chǎn)點進行收縮，最終只保留昆明市手扶拖拉機廠和保山農(nóng)業(yè)機械廠，生產(chǎn)能力近2萬臺∕年。自1966年開始至90年代中期，云南省共生產(chǎn)各類手扶拖拉機20余萬臺。較好地服務(wù)了云南省的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

現(xiàn)階段云南還在生產(chǎn)拖拉機嗎

從1980年開始，云南省的大部分農(nóng)村開始實行聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，對大、中型拖拉機的需求迅速減少，昆明拖拉機廠陷入了產(chǎn)品滯銷，生產(chǎn)過剩的情況。于是，該單位結(jié)合實際，調(diào)整思路，開始生產(chǎn)KM122型農(nóng)用運輸車，并逐漸批量生產(chǎn)24馬力、29馬力、36馬力、50馬力和多種變形車，同時壓縮拖拉機生產(chǎn)，并最終于1985年5月全面停止了拖拉機的生產(chǎn)。“昆明拖拉機廠”的廠名也在之后改為了“云南金馬農(nóng)用車制造總廠”。至此，云南省全面停止了大、中型拖拉機的生產(chǎn)。

雖然廣大農(nóng)村對大、中型拖拉機的需求在下降，但對小型拖拉機的需求卻猛增，在大、中型拖拉機全面停產(chǎn)的同時，昆明手扶拖拉機廠卻迎來了他生產(chǎn)史上的高峰期！自1982年開始，昆明手扶拖拉機廠的產(chǎn)量逐年上升，而產(chǎn)品也屢獲省優(yōu)和部優(yōu)稱號。其生產(chǎn)的東風(fēng)—12JY型手扶拖拉機不但省內(nèi)暢銷，而且出口東南亞，僅1989年該廠便實現(xiàn)銷售收入5634萬元，職工人數(shù)達到了1200余人，并被評委國家二級企業(yè)。90年代中后期，隨著市場經(jīng)濟的不斷深化和完善，全國農(nóng)機市場競爭日趨激烈，加之該廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、生產(chǎn)設(shè)備老化、市場競爭意識不強、生產(chǎn)成本過高等原因，經(jīng)濟效益逐年下滑。昆明手扶拖拉機廠在2001年開始第一次企業(yè)重組，4月更名為“昆明神犁拖拉機有限責(zé)任公司”，之后的2009年9月，企業(yè)再次重組后更名為“昆明神犁設(shè)備制造有限責(zé)任公司”，據(jù)說昆明手扶拖拉機廠的每一次重組企業(yè)的發(fā)展都會再上一個新臺階?，F(xiàn)階段，該公司的手扶拖拉機不但已形成系列化，功率涵蓋了4—20馬力，年生產(chǎn)能力達到了5萬臺套，產(chǎn)品不僅暢銷云南省，還在東南亞周邊國家廣受歡迎。其公司旗下的“云峰”品牌小型拖拉機更是以優(yōu)良的品質(zhì)，受到了廣大用戶的一致好評和青睞！

云南做二手農(nóng)機的公司有

云南的拖拉機生產(chǎn)在經(jīng)歷了從無到有，從小到大的過程，眾多的技術(shù)人員和生產(chǎn)人員全身心投入其中，付出了艱辛的努力和辛勤的汗水，現(xiàn)階段僅有昆明神犁設(shè)備制造有限責(zé)任公司一家在行業(yè)內(nèi)碩果僅存！這不得不說是一種遺憾，當(dāng)然也是一種必然！

五·一將至，謹以此文，向那些為云南的生產(chǎn)建設(shè)付出過青春和汗水，以及現(xiàn)在依然奮戰(zhàn)在第一線的勞動者們致以最崇高的敬意！

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