說到隨車吊，大多是小噸位，居多大家第一反應是鄉(xiāng)鎮(zhèn)專業(yè)戶，似乎沒有和汽車吊的可比性。今天二舅就帶大家看看Toni Maurer為瑞士Hubag改裝的MAN TGS 10x8重型隨車吊

10x8驅動形式、全車單胎、全輪轉向

這輛吊車相當不一般

定制這輛重型隨車吊的是瑞士Hubag運輸公司，這是一家集吊裝與大件運輸于一體的專業(yè)化運輸企業(yè).

從復雜的車輛底盤打造到隨車吊的安裝再到車橋改裝乃至駕駛室的裝配，所有工序都由Toni Maurer的工程師親自上陣調試。

-吊裝性能-

在吊臂伸縮4.5米的情況下起吊重量達到了25.1噸，而在最遠伸到35.5米的情況下，仍然有870公斤的起吊能力。為了穩(wěn)定車輛，全車共有6個液壓支腿。

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它采用的是排量為12.4升的D26系列發(fā)動機，最大輸出功率為500馬力，最大扭矩達到了2500牛米，排放達到歐6標準。

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工程師們將尾氣后處理系統(tǒng)拆分為兩部分，安裝在第一軸與第二軸之間，并采用了立式排氣管。

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10x8的驅動形式讓它在野外施工也能應對復雜路況，五根車軸當中惟有最中央的第三根車軸不帶驅動，但所有的車軸均帶有轉向，這也是這輛MAN TGS隨車吊全車采用單胎的原因。除了正常的轉向之外，它還可以將所有車軸同時向一側轉向。

吊友們，這輛性能十足的隨車吊

和咱們常開的25噸相比

你覺得哪個二手農機牌8噸隨車吊更好？