農(nóng)機大全網(wǎng)（m.97661a.com）最新農(nóng)機信息：二手農(nóng)機四缸車自卸車：521過去一年了，小自卸什么情況？實拍陜汽軒德X9輕卡自卸告訴您，農(nóng)機新產(chǎn)品,二手農(nóng)機,農(nóng)機補貼目錄,農(nóng)機價格查詢,農(nóng)機報價大全，更多二手農(nóng)機網(wǎng)請查看：二手農(nóng)機網(wǎng)

　　

我們印象中的工程車，都是后八輪大自卸。其實那些后八輪都是市區(qū)內(nèi)部大型工地進行建筑垃圾清運的工程車，一些小型工地和農(nóng)村市場不需要這么大的工程車，一是成本太高，二是車輛體積太大移動不方便，甚至會進不去場地。4X2小尺寸的工程車也應(yīng)運而生。

521已經(jīng)整整過去了一年，上文所說的小自卸是521事件中的重災(zāi)區(qū)，事件一出以后各大廠商開始進行調(diào)整。521大噸小標里出現(xiàn)的4X2小自卸車型也由原來的藍牌提升到了黃牌并且將車輛噸位上調(diào)到12噸，慢慢適應(yīng)這個市場的節(jié)奏。

陜汽軒德X9自卸車

陜汽軒德名為陜汽集團商用車有限公司，簡稱陜汽商用車。該公司與陜汽重卡不是一個品牌，但是陜西汽車控股集團有限公司重要子公司之一，也是陜汽控股集團中型、準重型載貨汽車、底盤及新M3000駕駛室專業(yè)生產(chǎn)基地。陜汽商用車旗下的主要產(chǎn)品就是軒德，覆蓋了輕卡到重卡各種車型。

軒德旗下的X3、X6和X9三款車型是軒德主力的自卸產(chǎn)品，很多人以為軒德X9就是最大尺寸的自卸車，其實這個順序是倒過來的。X9是輕中卡級別的自卸，X6是中重卡級別的自卸，而X3則是重卡自卸。

輕卡造型尺寸，準中卡配置

駕駛室應(yīng)該是輕卡產(chǎn)品中最大規(guī)格的駕駛室，寬度為1995mm，并采用了排半形式。副駕駛后視鏡為雙鏡形式，前擋風玻璃上安裝了照地鏡，車門上也安裝了照地鏡。軒德X9這類車都是在市區(qū)內(nèi)工作，路況復雜，良好的視線和觀察視角可以提高市區(qū)行駛中的安全性。

軒德X9的駕駛室布置形式其實與普通輕卡也有所不同，它的駕駛室采用中中卡上使用比較廣泛的懸浮設(shè)計。好像聽說可以選裝四點懸浮氣囊減震，已經(jīng)是中規(guī)中矩的中卡了。

關(guān)于尺寸，軒德X9的車身長度為5.995米，寬度2.3米，高度2.7米。標準的藍牌輕卡尺寸，在狹窄區(qū)域里面作業(yè)可以非常靈活。再來說說車輪，512發(fā)生之前，這類車銷售的時候安裝的都是8.25的小輪胎，等上完牌了再換成中卡上使用的9.00大輪胎。提升到中卡級別以后，9.00R20的大輪胎也成為合規(guī)配置了，出廠的時候就可以裝在車上，不用逃避上牌之類的。

受到排半駕駛室的影響，車廂長度只有3.75米，但是軒德X9在車廂用料上面沒有含糊，車廂的選材用料全部采用加厚的高強度鋼材。另外由于現(xiàn)在市區(qū)對渣土車有著嚴格的要求，本次實拍的這輛軒德X9也采用了U型環(huán)保車廂，車上頂部還帶有可折疊的篷布。

駕乘空間

寬體大尺寸駕駛室里面空間也不錯，主駕座椅配合氣囊減震。副駕座椅為超寬設(shè)計形式，整個駕駛室里面可以坐三個人。軒德X9這類車本身定位就是偏向低端，駕駛室內(nèi)部的配置還是偏向簡陋化。

方向盤的造型就令人比較驚訝了，不是輕卡上那種小尺寸的方向盤，軒德X9上來就是中卡上用的大尺寸方向盤，夠勁！儀表盤的配置稍微抵消了一點廉價感，左右兩邊的表外部包裹了銀色裝飾條，中間的一塊黑色的應(yīng)該是液晶顯示器，用來顯示氣壓之類的信息。

這個價位的車型，就不要求什么豪華和細致了。中控臺上面安裝的收音機和行車記錄儀都發(fā)生了錯位，好在下面的手動空調(diào)調(diào)節(jié)總成位置是沒有錯位。

玉柴發(fā)動機加法士特8擋變速器

正常來說陜汽的車不應(yīng)該都搭載濰柴發(fā)動機？這是市場上對搭載其他發(fā)動機的陜汽重卡及陜汽周邊品牌的車型的疑問。哪有這種說法，不僅僅是陜汽商用車，陜汽重卡的L3000都有搭載玉柴發(fā)動機的車型。發(fā)動機配置應(yīng)該是根據(jù)市場的需求來定的。但現(xiàn)在陜汽推出了濰柴全套動力鏈，以后使用別家動力會比較少，慢慢的都會過渡到使用自家產(chǎn)品。

軒德X9的發(fā)動機搭載了玉柴的YC4D150-50四缸發(fā)動機，發(fā)動機排量4.214L，功率150馬力，在1400-1800轉(zhuǎn)的時候可以達到500NM的扭矩，發(fā)動機排放也滿足國五。另外用戶如果有特別需求，可以選裝130馬力的YC4D發(fā)動機或者是125馬力的云內(nèi)YNF40E1。

變速器匹配的是法士特的8擋手動，這款變速器同時也是國內(nèi)中卡車型上的標配變速箱，地位已經(jīng)是不可撼動的存在了。這個變速器真的挺關(guān)鍵的，你要是換一種變速器用戶肯定就不認你這款車。

車輛底盤

一輛自卸車最關(guān)鍵的就是它的底盤承載能力，能不能拉全看底盤結(jié)不結(jié)實。車架的端面高度為232毫米，雙層梁設(shè)計，6+4毫米的厚度，承載能力肯定是能保證的。相應(yīng)的，鋼板彈簧數(shù)量也大幅度增加，采用前9后11+8的形式，數(shù)量多強度大。

車橋也是底盤載重環(huán)節(jié)中不可或缺的一個部分，前橋允許載荷3.5噸，后橋8.4噸，速比5.571。速比配置的也比較靈活，還有5.83和6.17的配置可選。噸位提升到中卡級別以后，軒德X9的輪胎尺寸由8.25R20變成了9.00R20，另外緊固輪胎的螺栓為10顆，普通的中卡上也僅為8顆，重卡上標配10顆。

另外底盤配置了一個130升的鐵質(zhì)油箱，市區(qū)跑跑沒什么問題。

結(jié)語

521大噸小標事件過后，二手農(nóng)機四缸車自卸車輕卡行業(yè)整體是一個比較尷尬的境地，市場中對輕卡的的需求量是急速下降的。但是輕型自卸這個市場依舊存在，只是出于一種搖擺不定的狀態(tài)。為了挽救市場，輕卡中卡化也是唯一合規(guī)合理的途徑。但小自卸提升到了中卡，也 二手農(nóng)機四缸車自卸車對車輛的通行權(quán)和駕駛員的駕駛證有了更嚴格的要求，車輛保險之類的也會更貴。

圖/文：劉國華