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來源：國資小新

2020年1月14日13時許

“新中國第一位女拖拉機手”

也是我國第三套人民幣一元錢上的標志性人物梁軍

在哈爾濱逝世

享年90歲

緬懷！

新中國第一位女拖拉機手

1930年，梁軍出生于黑龍江省明水縣一個貧苦家庭，17歲在鄉(xiāng)村師范學校半耕半讀。1948年，梁軍作為唯一一名女學員，參加北安拖拉機手培訓班，結(jié)業(yè)后投身北大荒開發(fā)建設(shè)。1949年10月，梁軍加入中國共產(chǎn)黨。1950年6月，以她名字命名的新中國第一支女子拖拉機隊成立。

梁軍一生與農(nóng)機事業(yè)結(jié)緣。1990年，梁軍從哈爾濱市農(nóng)機局總工程師崗位上離休。她的事跡被寫進教科書，被拍成電影，她駕駛拖拉機的英姿被印在1962年發(fā)行的第三套人民幣一元錢上。她被評為新中國第一批全國勞動模范，四次當選全國人大代表，并入選“新中國成立以來最具影響力的60名勞動模范”。

從舊社會的童養(yǎng)媳到新中國第一位女拖拉機手，從出生于邊陲小鎮(zhèn)的普通女性到享譽全國的勞動模范、人大代表，梁軍的一生見證了中國的變遷與發(fā)展?！叭嗣駧派系呐侠瓩C手以我為原型，那是新中國婦女的代表?！绷很娚罢f。

以梁軍駕駛拖拉機為原型的人民幣

“東方紅”與“一拖人”

1948年，國家從蘇聯(lián)進口拖拉機，并在北安開辦拖拉機手訓練班，梁軍第一個報名，并最終經(jīng)過嚴格的考核，成為新中國第一位女拖拉機手。

1950年，梁軍帶領(lǐng)新中國第一支女子拖拉機隊開始墾荒。當時她開的拖拉機，有日本的、英國的、法國的，還有蘇聯(lián)的、德國的，以至于她經(jīng)常打趣說：“天天開‘聯(lián)合國’，什么時候能開上中國自己制造的拖拉機??？”

1958年7月20日，位于洛陽的第一拖拉機制造廠門口，第一臺“東方紅”拖拉機開出廠門。洛陽萬人空巷，人們載歌載舞，慶祝中國結(jié)束不能制造拖拉機的歷史。東方紅拖拉機出廠的消息很快傳遍全國，讓它成為當時當之無愧的“網(wǎng)紅”。

1958年是不平凡的一年。按計劃，第一拖拉機制造廠要在1958年底生產(chǎn)出第一臺拖拉機。為趕工期，長達半年多時間里，所有工人每天吃住全在廠房里，從早上8點開始工作，一直到次日凌晨1點。

在這種沖天的干勁下，一個個“第一”開始呈現(xiàn)出來。

6月20日，鑄鐵車間沖天爐煉出第一爐鐵水。7月8日，生產(chǎn)出第一臺燃油泵。7月13日，生產(chǎn)出第一臺柴油發(fā)動機。

在那個“沒有專門設(shè)備，但有萬能工人”的艱苦歲月，中國人終于迎來了自己制造的第一臺拖拉機。

7月20日，新中國第一臺“東方紅”54型履帶式拖拉機，隆隆駛出廠大門，接受人民群眾的歡呼與慶祝。

1958年7月20日，第一臺東方紅拖拉機開出廠門

第一臺東方紅拖拉機開到農(nóng)村

1959年11月，第一拖拉機廠剛剛投產(chǎn)，就向北大荒運送了第一批13臺東方紅拖拉機。

時隔六十年，梁軍對當年的事情仍歷歷在目：“當時黑龍江省政府領(lǐng)導找到我，希望中國第一個女拖拉機手開第一臺中國制造的拖拉機，我一聽說拖拉機的牌子是‘東方紅’，打心眼里感到親切，忍不住想象著它的樣子?！?/p>

在專門舉行的歡迎儀式上，梁軍駕駛著東方紅拖拉機開在最前面，媒體記者定格了那個瞬間，照片隨即紅遍中國。

談到當時的感受，梁軍說：“當時只有一個想法，有了東方紅拖拉機，再不用開‘聯(lián)合國’了?！?/p>

梁軍第一次駕駛東方紅拖拉機

從那時起，梁軍就和中國一拖結(jié)下不解之緣。1962年春天，她曾專程訪問中國一拖，“親眼看到熟悉的發(fā)動機、后橋等零件從生產(chǎn)線上下來，上面有吊車，下面跑著小汽車，廠區(qū)那么大，走不到頭，跟我50年代去蘇聯(lián)看過的汽車廠差不多，別提多高興、多自豪了?！?/p>

之后，梁軍曾多次到一拖參觀，1995年，她還到洛陽為第100萬臺東方紅拖拉機下線剪彩。2005年，梁軍被聘為“一拖榮譽職工”，從那以后，梁軍介紹自己時都會自豪地說：“我是一拖的榮譽職工，是一拖人。”

1995年10月1日，梁軍駕駛第100萬臺東方紅拖拉機

梁軍身穿一拖工作服和東方紅拖拉機合影

2013年“五一”勞動節(jié)前夕，習近平主席與全國勞模同慶“五一”節(jié)，共話中國夢。梁軍告訴習近平主席，她是中國一拖的榮譽職工，中國一拖的拖拉機現(xiàn)在很先進，不改名、不改姓，還叫“東方紅”。她還說，如果再選擇一次人生，她還會做一名拖拉機手，為祖國耕耘、拓荒。

初心不改“一拖人”

“新中國第一座拖拉機廠，是硬生生挑出來的……”這是一拖退休職工劉福生講述的故事。

一拖運輸處裝卸隊合影

一拖建設(shè)初期，有一群硬漢子組成的裝卸隊，他們的事跡曾轟動全國，其中的代表曾赴京參加全國勞模大會，受到毛主席接見。劉福生的父親劉得倉，就是這支裝卸隊的一員。

一拖建廠初期，籌備組從開封調(diào)來200多人的裝卸隊，奉命先行來到荒無人煙的一拖建設(shè)工地。

那是1954年底，洛陽下著大雪，裝卸隊員們深一腳淺一腳地來到澗河西邊，接他們的人指著大雪覆蓋的荒野說：“這就是一拖的建設(shè)工地?！?/p>

當時職工和家屬住在澗河北的村莊里，附近的澗河上沒有橋，冬天河水結(jié)冰，就踏冰過河，夏天河水泛濫，就趟著齊腰的水過河。

那時沒有機械化裝卸設(shè)備，所有運來的基建材料、設(shè)備，都靠裝卸隊手抬肩扛從火車上卸下來。由于批量大、時間緊，必須24小時不停地有人卸車。

沒有裝卸設(shè)施、沒有安全保護，只有不惜力氣的吃苦精神。200斤的大麻袋扛在肩上，沿著晃悠悠的木板，從車廂上走下來，一不小心就會從踏板上連人帶包摔下來。

蓋廠房、壘圍墻需要大量磚塊，從外地用火車運來后，就要靠裝卸隊員們用手一塊塊卸下來合肥二手農(nóng)機6.8平板車。手套磨破了，手磨破了，有什么工具既能多卸磚，又省力，還避免把手磨破？裝卸隊長可應(yīng)龍經(jīng)過無數(shù)次嘗試，終于制作出磚卡子。一次可以卡五塊磚，加快卸貨速度又不會磨破手。后來，磚卡子在行業(yè)內(nèi)被廣泛推廣，成為卸磚的專用工具。

由于車皮緊張不能過期壓車，來了貨車，就是下大雨也要卸車。一個平板車裝60噸磚，5個人要在25分鐘內(nèi)卸完。因為卸完一車，幾十合肥二手農(nóng)機6.8平板車分鐘后就會又到一車。

裝卸隊的人吃飯沒有準點兒，家屬只好拎著飯罐把飯送到鐵路貨場。大家卸完車顧不上擦汗洗臉，抓緊時間吃飯。遇到雪天，送來的飯凍成冰坨子，沒地方熱飯，大家就用黢黑的手，抓著飯坨子只管吃。

最苦的是夏天卸煤。烈日炎炎，裝卸隊的人光著膀子用大鐵掀卸煤，煤塵和汗水在臉上、身上構(gòu)成了一幅幅粉墨畫。雖然苦、臟、累，但大家干勁十足，因為廠領(lǐng)導們一下班也來到合肥二手農(nóng)機6.8平板車貨運現(xiàn)場，脫了衣服上車，拎著鐵掀和大家一起卸煤，這些從部隊轉(zhuǎn)業(yè)的干部，一身老八路的作風，一樣光著膀子，一樣汗流浹背，一樣在煤車上用黢黑的手拿著干饃啃。卸完煤，他們也和工人們一樣身上、臉上全是煤灰，還幽默風趣地說：我們都變成非洲人了。

這些很多連自己名字都不會寫的漢子們，心里只有一個念頭：不怕流血和流汗，就怕一拖建設(shè)慢。

一拖運輸處裝卸隊員在工作

從上世紀50年代的東方紅履帶拖拉機，到上世紀80年代的東方紅小四輪，再到本世紀初的東方紅大輪拖，再到如今的東方紅動力換擋拖拉機、無級變速拖拉機、智能拖拉機，東方紅拖拉機始終引領(lǐng)中國農(nóng)業(yè)機械化的技術(shù)發(fā)展，不斷推動中國農(nóng)機行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

60多年來，中國一拖的東方紅拖拉機，始終是中國農(nóng)田耕作的主力軍，也始終凝聚著一代代一拖人的“初心”。

隨著中國一拖的不斷轉(zhuǎn)型升級，中國也從一個連人民溫飽都不能解決的落后農(nóng)業(yè)國，變成世界第二大經(jīng)濟體，世界農(nóng)機制造和農(nóng)機使用的第一大國。這背后，正是無數(shù)一拖人對“初心”的堅守和對“使命”的踐行。

國機集團下屬企業(yè)中國一拖集團有限公司（以下簡稱“中國一拖”）前身為第一拖拉機制造廠，是國家“一五”時期156個重點建設(shè)項目之一，1955年開工建設(shè)，1959年建成投產(chǎn)，新中國第一臺拖拉機、第一輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經(jīng)過60余年發(fā)展，中國一拖已經(jīng)形成以農(nóng)業(yè)機械為核心，同時經(jīng)營動力機械、零部件等多元產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè)集團，是中國農(nóng)機工業(yè)的重點骨干企業(yè)。

新中國第一位女拖拉機手

新中國第一輛自主制造的拖拉機

一元錢上濃縮著

中國人邁出的堅實一步

今天

我們一起緬懷“拖拉機奶奶”

一起致敬那段激情燃燒的歲月