日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年，國內(nèi)二手車?yán)鄯e交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，國內(nèi)二手車市場成交量從2012年至今保持連續(xù)增長。然而，記者調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，繁榮背后，二手車市場問題不少：人為篡改里程表、事故車被刻意隱瞞車況等“陷阱”屢屢損害購車者的利益。近日，本報記者走訪市區(qū)多家二手車市場并對話業(yè)內(nèi)人士，梳理了幾類二手車交易的“坑人”套路，以供市民參考。

◎“套路”一：舊車先“美容”，翻新才能賣高價

去年10月份，吳先生到二手車市場買了一輛商家稱七八成新的大眾車，辦好手續(xù)后上路沒開多長時間車子就出現(xiàn)了跑偏、啃胎、車子異響等一系列毛病。吳先生只能把車子拿去修理，花了近兩萬元還是沒把車給修好，修理店老板告訴吳先生，該車車況已接近報廢程度。

“收來的二手車幾乎都要翻新完再賣?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱，翻新、整修、烤漆是二手車行業(yè)的潛規(guī)則，也是公開的秘密。不懂行的消費(fèi)者在購買二手車時，只能憑借外觀辨別其新舊，判斷其價值，難以準(zhǔn)確判斷車況。

此外，一些黑心賣家有時還會用各種添加劑，讓發(fā)動機(jī)暫時動力強(qiáng)勁，甚至?xí)⒅匦聮伖獯蚰サ膹U輪胎裝在車上，并在輪胎表面鑿出凹痕，使其看上去和新的一樣，不過這種輪胎的抓地力很差，在高速行駛中可能會爆胎，非常危險。

◎“套路”二：篡改里程表已成行業(yè)“潛規(guī)則”

近日，高新區(qū)的李先生向本報記者反映，他去年8月在某汽車交易市場的一家二手車公司購買了一輛二手車，被告知行駛公里數(shù)為6萬公里。后期李先生在駕駛過程中因車輛出現(xiàn)小事故到4S店進(jìn)行維修，在保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)車輛行駛公里數(shù)在2017年就已經(jīng)達(dá)到了近15萬公里。

“新手買車喜歡看里程表，其實(shí)這是最不可取的。專業(yè)人員動動手指就可以把里程表修改到他們想要的數(shù)據(jù)?！睆氖露周嚱灰资畮啄甑暮脒h(yuǎn)二手車銷售公司負(fù)責(zé)人武文國說，一般汽車廠家為防止人為篡改，會把程序做得很復(fù)雜，但還是有不少人會找維修廠的專業(yè)人士調(diào)表。

◎“套路”三：低價買入事故車，翻修之后隱瞞車況出售

去年底，家住濰城的張先生想購買一輛豐田二手車，在朋友介紹下他見到了正打算將車出售的王先生，王先生稱，該車使用時間短，車況良好，且沒有出現(xiàn)過事故?？窜嚭?，張先生對車型、價格和新舊程度都挺滿意，就和原車主商量要做一下全車檢測，起初原車主以家是外地的太遠(yuǎn)為借口，一直不愿意做全車檢測。

在張先生的強(qiáng)烈要求下，王先生將車開到了檢測車間，經(jīng)檢測，該豐田車外觀修復(fù)地方較多，各部件縫隙間隙不均，水箱框架最前端的螺絲有很明顯的拆卸痕跡，前防撞鋼梁有修復(fù)，變形的位置也很明顯，可以確定這個車出過不小的事故。

“車輛一旦發(fā)生過重大事故，肯定會貶值不少，比如一輛價格在8萬左右的機(jī)動車，經(jīng)歷過較大的交通事故，只能賣五六萬?！蔽湮膰f，這種事故車，頗受二手車中介“青睞”，因為他們能夠以很低的價格買入，經(jīng)過整修、翻新，從而隱瞞事故痕跡和記錄，然后以高價賣給購車新手。

山東濰坊農(nóng)機(jī)二手車◎“套路”四：網(wǎng)上發(fā)布虛假信息，低價車不是貸款價就是“賣沒了”

最近，家住昌樂的侯先生向本報反映，他在網(wǎng)上二手車平臺看中一輛質(zhì)優(yōu)價低的二手車，商家堅稱當(dāng)天可以到現(xiàn)場訂車，結(jié)果自己當(dāng)天上午10點(diǎn)趕到二手車銷售公司，卻被告知該車已被訂走，銷售人員告訴自己可以看看其他車型。

記者了解到，部分二手車平臺為了吸引消費(fèi)者到其公司看車，在手里沒車的情況下，把車子照片發(fā)到網(wǎng)上，修改成明顯低于市場價的售價，吸引買家前來后，二手車經(jīng)紀(jì)人會以各種理由，如車子已賣、車主不賣等告知消費(fèi)者他看中的二手車拒絕交易，然后領(lǐng)著消費(fèi)者去看其他車型。此外，部分二手車交易平臺存在欺瞞行為，他們會掛出一個相對較低的價格吸引消費(fèi)者，等消費(fèi)者來看車時再告知該價格是貸款價格，全款的話需要加價。

記者在采訪中了解到，近年來，二手車交易糾紛頻發(fā)，但多數(shù)糾紛由于交易對象不易確定、合同約定不明、舉證困難等問題，導(dǎo)致消費(fèi)者維權(quán)困難。

據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士透露，在二手車糾紛中，有四類“難題”容易困住消費(fèi)者：首先是訴訟對象不易確定，起訴對象不同，法律適用有別；其次是合同約定不明，維權(quán)缺乏依據(jù)。目前，二手車市場使用的合同大多由二手車經(jīng)銷企業(yè)或二手車交易市場制定，條款過于簡單、語義不明確，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)合同，一旦出現(xiàn)糾紛，消費(fèi)者往往難以依據(jù)合同主張自身權(quán)益，沒有真憑實(shí)據(jù)，維權(quán)的道路會很艱難。

再者是交易信息不對稱，消費(fèi)者舉證困難。二手車交易事項多、手續(xù)繁瑣，并且涉及車輛方面的專業(yè)知識，普通消費(fèi)者一般不易掌握；同時，車輛的登記、維修、保險、事故處理等信息平臺尚未互聯(lián)互通，且未完全向社會公開，消費(fèi)者不易獲取車輛信息；消費(fèi)者與銷售者之間信息明顯不對稱，發(fā)生糾紛后消費(fèi)者不易取證，舉證困難。另外，外遷車輛權(quán)屬不清也會讓消費(fèi)者維權(quán)陷入兩難的境地，一般人在簽訂合同的時候,很難發(fā)現(xiàn)缺失的一些細(xì)則，假如遇到問題，消費(fèi)者難以維護(hù)自身權(quán)利。

針對二手車交易中常見的“陷阱”以及維權(quán)難題，業(yè)內(nèi)人士提醒消費(fèi)者，購車時要注意以下幾點(diǎn)：

一是盡可能選擇購買正規(guī)交易市場的認(rèn)證商戶和認(rèn)證車源，避免因貪圖便宜而購買到問題車輛。很多二手車受騙者的購車地點(diǎn)并不是在正規(guī)二手車市場。走私車、山寨車等不能過戶的車往往在“黑市”盛行。專家提醒消費(fèi)者不要因貪圖小便宜而給自己造成不必要的麻煩。

二是認(rèn)真審查《二手車流通管理辦法》第二十二條規(guī)定的法定證明材料。同時，審查銷售者購入車輛的合同、前車主享有權(quán)利且同意出售的證明，必要時向車管部門查詢確認(rèn)，同時消費(fèi)者要增強(qiáng)自身鑒別能力。

三是要求銷售者簽訂詳細(xì)的書面合同，明確車輛車齡、實(shí)際里程、技術(shù)狀況、事故范圍、主要配置等信息，銷售者的口頭承諾應(yīng)寫入合同。銷售者與車輛登記人不一致的，應(yīng)要求銷售者、登記人作出書面承諾，明確自己應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任。

四是仔細(xì)查驗車輛，做好專業(yè)檢測后再買車。購車時需要求銷售者提供車輛的維修、保養(yǎng)、保險記錄，詳細(xì)查驗車架、變速箱、發(fā)動機(jī)、底盤等關(guān)鍵部分，必要時委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。二手車檢測中心能通過技術(shù)手段告知消費(fèi)者車輛是否出過事故、事故大小、車輛存在哪些隱患，幫助消費(fèi)者查到車輛的相關(guān)信息，如是否曾在短期內(nèi)多次過戶、是否是盜搶車、是否違法交易車輛等。

但是現(xiàn)實(shí)生活中，很多人輕信熟人或者朋友，認(rèn)為買車的時候請位有經(jīng)驗的朋友幫忙看看就行了，無需花錢做鑒定，殊不知如今車輛修復(fù)技術(shù)越來越高，很多事故車是不能通過肉眼看出來的，必須經(jīng)過專業(yè)儀器的檢測。

此外，買了二手車后出現(xiàn)質(zhì)量問題，該如何維權(quán)呢？一般情況下，消費(fèi)者先要與車商協(xié)商解決，如協(xié)商不成，就要向消協(xié)、工商部門進(jìn)行投訴。如有必要，可以借助法律手段維權(quán)。目前，國家層面已推出了相關(guān)法規(guī)政策，商務(wù)部市場體系建設(shè)司以及中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》，旨在規(guī)范二手車流通企業(yè)的經(jīng)營行為，建立競爭有序的流通秩序。

（濰坊廣播電視報記者 田麗怡）山東濰坊農(nóng)機(jī)二手車