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本文由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)單缸柴油機(jī)分會(huì)秘書(shū)處、專(zhuān)家組成員邵仁恩起草，經(jīng)分會(huì)理事長(zhǎng)談乃成、原副理事長(zhǎng)張士興及分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉明修改，介紹了單缸柴油機(jī)的發(fā)展歷程、重點(diǎn)產(chǎn)品及發(fā)展趨勢(shì)等，為單缸柴油機(jī)行業(yè)“十四五”規(guī)劃編制、企業(yè)發(fā)展提供參考。

中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)兩個(gè)最老的企業(yè)是逾百年的常柴股份有限公司和近百年的濰坊市各柴油機(jī)廠（濰坊華豐機(jī)器廠拆分重組的華豐、濰柴）。常柴前身是誕生于1913年的厚生機(jī)器廠，與如今的上柴公司、錫柴公司前身，均產(chǎn)低速、臥式、水冷柴油機(jī)供農(nóng)業(yè)排灌作業(yè)之用。上述4家工廠的前世表明，柴油機(jī)起步于農(nóng)機(jī)，其歷史悠久。

現(xiàn)今的單缸柴油機(jī)行業(yè)從業(yè)企業(yè)逾百家，將單缸柴油機(jī)生產(chǎn)許可證管理交地方各省管理的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)擁有單缸柴油機(jī)生產(chǎn)許可證的企業(yè)計(jì)137家。

其中，擁有第一代產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的企業(yè)中，少量企業(yè)同時(shí)擁有第二代產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，扣除重復(fù)計(jì)算，單缸柴油機(jī)生產(chǎn)廠家仍逾百家（注：擁有第二代產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的企業(yè)約35家）。

回眸世紀(jì)之交，單缸柴油機(jī)行業(yè)年產(chǎn)銷(xiāo)量逾千萬(wàn)臺(tái)，主供年銷(xiāo)300多萬(wàn)臺(tái)的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，年銷(xiāo)各100多萬(wàn)臺(tái)的手扶拖拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī)及出口境外（主要出口地分布于亞、非、拉）。

OEM供應(yīng)量的下降，導(dǎo)致行業(yè)主要企業(yè)，尤其是年產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)臺(tái)或以上的主流企業(yè)銷(xiāo)量下降，進(jìn)而其總量在行業(yè)總量中占比下降。產(chǎn)生了主流企業(yè)在行業(yè)總量中生產(chǎn)集中度與市場(chǎng)占有率份額下降，而主供售后市場(chǎng)的其余企業(yè)，還有不少實(shí)現(xiàn)了同比上升。

以會(huì)員企業(yè)來(lái)說(shuō)，有一批“黑馬”如科普、凱馬、常富、宜州玉柴等，同比銷(xiāo)量均有20%以上的增長(zhǎng)。

20世紀(jì)50年代，上海市提出以“鐵?！比〈包S牛”耕作的目標(biāo)。

1960年，上海手扶拖拉機(jī)及配套動(dòng)力機(jī)自行設(shè)計(jì)、自主開(kāi)發(fā)、自成體系工作啟動(dòng)，5.15kW（7hp）手扶拖拉機(jī)配柴油機(jī)為195臥式水冷單缸機(jī)，在上海投產(chǎn)后，北京、武漢、南寧、廣州、漳州等地先后跟進(jìn)。

60年代，8.83kW（12hp）、2000r/min的S195在常州開(kāi)始聯(lián)合設(shè)計(jì)，8.83kW（12hp）、2000r/min的190立式水冷柴油機(jī)及后續(xù)開(kāi)始的190立式風(fēng)冷、190臥式水風(fēng)冷系列柴油機(jī)在衡陽(yáng)、廣州開(kāi)始聯(lián)合設(shè)計(jì)，后續(xù)貴陽(yáng)、重慶、永康、北京、昆明各廠也陸續(xù)加入合作研發(fā)。

這個(gè)時(shí)期，3.68kW（5hp）的175臥式水冷柴油機(jī)及2.21kW（3hp）的變型機(jī)在宜昌、西安、長(zhǎng)沙、杭州、湘潭等地開(kāi)始聯(lián)合研制。2.21～2.94kW（3～4hp）臥式、斜式風(fēng)冷3000r/min柴油機(jī)分別由浙江大學(xué)、江蘇農(nóng)機(jī)所分別在浙江、江蘇開(kāi)展合作研發(fā)。105系列復(fù)合式燃燒室的新105系列機(jī)也在天津大學(xué)的組織下分工布點(diǎn)合作研發(fā)。

70年代初，單缸柴油機(jī)已形成了以S195、175兩個(gè)臥式水冷基本型及一系列變型組成的主流產(chǎn)品，形成了水風(fēng)冷兼有，轉(zhuǎn)速?gòu)?000到2400再到3000r/min的配套固定及移動(dòng)作業(yè)機(jī)組的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

70年代中期，由于配套農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的需求，單缸柴油機(jī)從農(nóng)用進(jìn)入農(nóng)用低速汽車(chē)配套領(lǐng)域。

80年代，配套小四輪拖拉機(jī)、中等功率拖拉機(jī)及工程機(jī)械等一系列需求，讓95mm缸徑機(jī)演變至100、105、110、115、120、125、130、135和140mm缸徑單缸臥式水冷系列柴油機(jī)；75mm缸徑機(jī)演變?yōu)?0、85、90、92和95mm缸徑臥式水冷系列機(jī)。

78mm缸徑風(fēng)冷機(jī)演變?yōu)?6、88和92mm等缸徑立式風(fēng)冷機(jī)；84mm缸徑水冷機(jī)演變?yōu)?6、92、96和98mm等缸徑臥式水冷系列機(jī)；90缸徑立式機(jī)演變?yōu)?5、100、105和110mm等缸徑系列機(jī)。

以上產(chǎn)品為目前單缸柴油機(jī)主要產(chǎn)品隨配套需要衍生變型發(fā)展的簡(jiǎn)況。

在20世紀(jì)末、21世紀(jì)初，全國(guó)單缸柴油機(jī)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)1000萬(wàn)臺(tái)峰值。主要配套包括農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)360萬(wàn)臺(tái)，手扶及小四輪拖拉機(jī)和出口機(jī)組逾100萬(wàn)臺(tái)，插秧機(jī)、微耕機(jī)、小型工程機(jī)械和水面捕撈作業(yè)機(jī)具等。

而2014—2019年，行業(yè)統(tǒng)計(jì)總量從550萬(wàn)臺(tái)降至342萬(wàn)臺(tái)，2019年上半年小拖（含手扶及小四輪）銷(xiāo)量同比下降30%，插秧機(jī)（含手扶及乘坐式高速插秧機(jī)）銷(xiāo)量同比下降30%左右。

傳統(tǒng)配套需求萎縮，絕非單缸機(jī)配套市場(chǎng)所特有，同城單缸二手農(nóng)機(jī)市場(chǎng)在哪里而是整個(gè)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的共性問(wèn)題，但短板產(chǎn)品、小眾產(chǎn)品中單缸機(jī)適配的花生、蔬果等經(jīng)濟(jì)作物作業(yè)機(jī)卻火熱，亮點(diǎn)不少。

我國(guó)各種經(jīng)營(yíng)規(guī)模并存，有美、澳、加的規(guī)?；筠r(nóng)業(yè)，有歐洲的中等規(guī)模農(nóng)業(yè)，也有日、韓的精細(xì)化農(nóng)業(yè)。目前農(nóng)村勞動(dòng)力主要以婦女、老齡人群為主，他們對(duì)降低勞動(dòng)強(qiáng)度的需求迫切。

我國(guó)“三北”（東北、西北、華北）與“三南”（東南、中南、西南）地區(qū)的農(nóng)機(jī)化發(fā)展不平衡，作物間的機(jī)械化率發(fā)展不平衡。

目前，我國(guó)農(nóng)機(jī)裝備供應(yīng)過(guò)剩與無(wú)機(jī)可用共存，農(nóng)機(jī)與農(nóng)藝融合嚴(yán)重不足，選育與栽培、種養(yǎng)與管理、機(jī)械化適機(jī)研究都有事要做。

今后，我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系將從糧食作物向經(jīng)濟(jì)作物拓展，從種植業(yè)向養(yǎng)殖、畜牧與水產(chǎn)發(fā)展，從設(shè)施農(nóng)業(yè)向農(nóng)產(chǎn)品加工，從平原地區(qū)向丘陵山區(qū)進(jìn)軍，實(shí)施馬鈴薯、棉花、甘蔗、蔬果等作物機(jī)械化。

支同城單缸二手農(nóng)機(jī)市場(chǎng)在哪里持精細(xì)化技術(shù)發(fā)展：精量播種，高效施肥，節(jié)水灌溉，開(kāi)展深耕深松，秸稈粉碎還田；解決丘陵山區(qū)地塊小并大、平改坡田、彎變直、開(kāi)展宜機(jī)化基礎(chǔ)改造，解決無(wú)機(jī)可用狀況。

單缸柴油機(jī)自誕生以來(lái)，就與“三農(nóng)”發(fā)展相輔相成。雖然單缸柴油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下行，但降幅在收窄，在山區(qū)、丘陵地區(qū)全面實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的大趨勢(shì)下，單缸柴油機(jī)必將跨出傳統(tǒng)配套機(jī)組領(lǐng)域，在適應(yīng)南方丘陵山區(qū)宜機(jī)化工作中，大有作為！