老拖拉機廠，就是長春人口中的長拖廠，1958年建廠，是長春第一批工業(yè)基地，后逐漸成為國內(nèi)最大的輪式拖拉機生產(chǎn)基地，與洛陽、天津拖拉機廠并稱為農(nóng)機制造企業(yè)的三雄。

在那個年代，能夠在這里工作是一件令人羨慕的事。

80年代，這里曾是一方熱火朝天的工業(yè)基地，達到生產(chǎn)的輝煌和鼎盛，這里記錄著一代人的豪情和夢想。

2002年企業(yè)停產(chǎn)，半個世紀(jì)已逝，起起落落，悲歡交集?？帐幨幍膹S房留著這群人的城市記憶。

2006年，長春拖拉機廠宣布破產(chǎn)倒閉。

停產(chǎn)的工廠，終日靜悄悄，日復(fù)一日，年復(fù)一年……

近年來，伴隨著城市快速發(fā)展，社會各界對長春拖拉機廠開發(fā)保護再利用的聲音頻頻傳出。

其中，以長春版“798”的呼聲最高。

2011年，長春人民代表大會上，長春人大代表唐紅第一次在兩會上提議，將一些廢棄的工廠改造成北京“798”那樣的藝術(shù)區(qū)。

何為“798”？

“798”是以上世紀(jì)50年代建成的工廠命名的藝術(shù)區(qū)，位于北京朝陽區(qū)酒仙橋街道大山子地區(qū)。原為一個老電子廠，自2001年開始，來自北京周邊等地的藝術(shù)家開始集聚798廠。

藝術(shù)家和文化機構(gòu)進駐后，成規(guī)模地租用和改造空置廠房，充分利用原有廠房的風(fēng)格，稍作裝修和修飾，逐漸發(fā)展成為畫廊、藝術(shù)中心、餐飲酒吧等。

早在2010年，萬科就著手在長春原柴油機廠廠址的基礎(chǔ)上改造、設(shè)計并規(guī)劃了一個具有德式人文風(fēng)格的商業(yè)街區(qū)，也就是現(xiàn)在的長春萬科1948。

而與之一街之隔，有著“兄弟”般淵源的長春拖拉機廠，像個遲暮的壯士，寂寥的隱于高樓一隅，靜待時代的二次召喚。

就在今年，長春市《政府工作報告》中提到，拖拉機廠文化科創(chuàng)園區(qū)建設(shè)將成為長春市2018年工作重點。

為此，房報君來到了位于二道區(qū)福安街1298號的長春拖拉機廠。

下了公交車，沿著榮光路徑直走了800多米，在樓群中，有一小片平房，向平房的街對面望去，是一座掛著“友邦名車”牌子二層門樓，這里就是長春拖拉機廠舊址。

廠子的大門已經(jīng)上鎖，穿過“友邦名車”，走進了長春拖拉機廠。

可以看到，兩排磚紅色的廠房被掩蓋在了茂盛的松柏后面，走近時，仍能感受到屬于那個時代特有的氣息，在陽光的映襯下自成一景。

房報君找到了廠區(qū)留守的工作人員，“現(xiàn)在說是廠房舊址要由長發(fā)集團開發(fā)建設(shè)成文化產(chǎn)業(yè)園，之前通知我們6月8號撤出，后來又沒信了。這個廠子里不只拖拉機廠一家，還包括沖壓分廠、總裝廠、鑄鐵廠、鍛造廠等好多家，還有個人的地，像廠子?xùn)|側(cè)的廠房就是御香苑個人的地。這么大的地一直這么空著，真可惜了”。

隨后，房報君聯(lián)系到長發(fā)集團關(guān)于拖拉機廠項目的相關(guān)負責(zé)人。

長發(fā)置業(yè)相關(guān)負責(zé)人也表示，目前，長春拖拉機廠舊址將由長春市長發(fā)置業(yè)有限公司投融資、改造運營，尚有征拆地塊事宜未盡，正在等待土地的掛牌信息。

據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，拖拉機廠遺址面積為31.86萬平，改造后，項目的建設(shè)面積將為42萬平。該改造項目將以“文化”為主題設(shè)計建造，暫時定名為“文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，后期可能會有所調(diào)整，目前正處于圖紙設(shè)計、修訂階段。

這些工業(yè)遺址已成為了長春的一個符號，融入了城市血脈和市民的生活中，現(xiàn)今的改造，又將為長春填上濃墨重彩的一筆。

如何對待老廠房，關(guān)乎歷史；而如何利用老廠房，關(guān)乎未來。

作為東北老工業(yè)基地中心城市的長春，“轉(zhuǎn)型”是它的新標(biāo)簽，而長春市拖拉機廠的改造將成為一次華麗的轉(zhuǎn)身。

這座廢棄的院落，它不僅是長春的歷史，也是東北老工業(yè)基地的記憶，更是一個新生社會主義國家一路蹣跚走來的背影。

曾經(jīng)輝煌，有過落寞，但新的生機正待來臨。