6月2日，廣州和深圳發(fā)布新政，放寬汽車搖號和競拍指標，搖號中簽率大幅提升，而消費者購車門檻和難度也得以大幅降低。而消息一發(fā)布，作為廣東市場占有率最高的汽車品牌，東風日產(chǎn)當天立刻回應(yīng)，為廣深新增指標客戶提供“四重加碼”特惠，成為響應(yīng)新政最快的汽車廠家之一；

值得一提的是，“真國六”大限所剩不足一個月，當眾多汽車品牌還在焦慮產(chǎn)品怎么達標、國五庫存怎么辦之時，東風日產(chǎn)已率先宣布主力車型100%通過“國六b”認證。依然領(lǐng)先對手“最快通關(guān)”，那么，它是怎么做到的？對普通買車人而言又有什么切實惠利？

對于廣州深圳兩地苦苦搖號和拍牌的買車人，6月2日肯定是最激動的一天，廣東率先出臺拉動汽車消費新政，廣州/深圳兩大限牌城市同時放寬限購，一共新增14萬個普通小汽車增量指標。這不但意味著搖號概率大幅提升，拍牌價格也有望下降。

而在新政發(fā)布的第一時間，汽車廠家已迅速做出回應(yīng)。東風日產(chǎn)當天即宣布針對廣深新增指標客戶提供“四重加碼”的系列優(yōu)惠。除了全系“真國六”保值加碼，行業(yè)首創(chuàng)七天質(zhì)保換新服務(wù)加碼外，更推出購車0利率、至高7000元保險、置換補貼高達11000元，以及到店禮、試駕禮、成交禮三大好禮等優(yōu)惠加碼，用實際行動，切實惠及消費者。

而在放寬傳統(tǒng)車限購的同時，廣東政府還進一步出臺新能源車市場的相關(guān)刺激政策，在此指引下，新能源車依然將是新車增量的主力之一。而早在去年，東風日產(chǎn)就推出了國內(nèi)首款主流合資純電動汽車——軒逸·純電；針對新能源補貼新政，更同步推出軒逸·純電限時優(yōu)惠的補貼政策，這是目前為止，行業(yè)內(nèi)唯一將此優(yōu)惠政策擴展全國所有城市，即使在沒有地方補貼政策的城市同樣適用的車企。

去年以來，國內(nèi)車市最重要的關(guān)鍵詞，莫過于“國六”，這個被稱為史上最嚴格/全球最苛刻的排放標放，成為折磨眾多汽車品牌的難關(guān)：廠家焦慮如何讓產(chǎn)品達標、經(jīng)銷商擔憂大量國五庫存車怎么清完？雪上加霜的是原本最遲于明年7月才開始實施“國六a”，被大多數(shù)省市提前到了今年的7月1日，而部份核心城市更直接執(zhí)行比“國六a”嚴了近乎一倍的“國六b”標準。

汽車圈公認：“國六a是一個大難關(guān)，國六b則是生死大考”，像過去那樣依靠簡單升級發(fā)動機，優(yōu)化排放顯然不可能過關(guān)。想真正實現(xiàn)國六B，辦法無非兩個：要么直接生產(chǎn)純電或混動車型，要么對現(xiàn)有燃油動力系統(tǒng)進行革新，這首先就需要廠家強大的研發(fā)實力和技術(shù)后盾，需要巨量的資金和時間投入，此外，實現(xiàn)國六b排放還會帶來成本增加，怎么做到車不漲價？不把成本轉(zhuǎn)嫁消費者，這也是個大難題。尤其對于一線大廠，旗下車型眾多，讓新舊車型都能順利“通關(guān)”，這非常不容易。

當眾多廠家們還在忙于清國五庫存，忙于解決“國六a”時，東風日產(chǎn)卻已經(jīng)宣布其主力車型100%切換到國六b標準，我們熟悉的軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等東風日產(chǎn)主銷車型已全部得到國六b認證，其實最早第一批可查詢到的國六車型認證名單中，東風日產(chǎn)的車型數(shù)占比已經(jīng)超過50%，而在今年2月，其國六車型在其總產(chǎn)量比例已經(jīng)接近90%，可謂國內(nèi)“最早通關(guān)”、“最速通關(guān)”的汽車品牌之一，它們是怎么做到的？

首先是技術(shù)研發(fā)先行。東風日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)在全球第四個具有同等研發(fā)平臺的技術(shù)中心，新一代天籟裝備了日產(chǎn)全球首創(chuàng)的2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，亮點之一就是排放超低；而軒逸·純電更是目前技術(shù)含量最高/產(chǎn)品最成熟的國產(chǎn)電動車之一。，據(jù)東風日產(chǎn)規(guī)劃，到2022年將導(dǎo)入至少5款電驅(qū)動車型，電驅(qū)化占量爭取達到總銷量的30%，在這個大藍圖下，國六b的確只能算是階段性的“小目標”。

而在制造環(huán)節(jié)，東風日產(chǎn)的整車工廠在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟（ABM）工廠綜合競爭力排名中實現(xiàn)8年6冠，發(fā)動機工廠實現(xiàn)了5連冠，在1000萬整車產(chǎn)量實力基礎(chǔ)上，制造品質(zhì)、生產(chǎn)效率和管控水平均位列國際先進水平。尤其是2016年投入使用的國內(nèi)首創(chuàng)“整建制”先進工程技術(shù)中心，明顯提升新品設(shè)計質(zhì)量，大幅縮短新車投放市場周期，而東風日產(chǎn)這么多車型、這么大產(chǎn)量，能夠全線邁入“國六b時代”，這是主要原因。

新政下，車牌輕松到手，買車立刻提上日程，怎么買車？除了選產(chǎn)品，看廠家的優(yōu)惠和服務(wù)外，不少人被急于清庫存的經(jīng)銷商忽悠，眼饞打折的“國五車”，這是一個嚴重的誤區(qū)：

首先，國五車型的實際使用年限會大幅縮短。雖然所有新車的行駛證都是15年，但在越來越多的禁行政策、報廢細則、道路通行權(quán)限制下，低排放標準的車各種受限也會越來越多，最后就相當于變相的提前報廢；

當然，大多數(shù)家庭用車基本等不到報廢的一天，而這時便又涉及到一個更嚴重的問題——二手車轉(zhuǎn)讓時的殘值率。到那時，你會發(fā)現(xiàn)國五排放的車價格會遠遠低于國六！其實只要現(xiàn)在去二手車市看看國四和國五舊車的價格差別，就可以想像得到。

此外，剛才已經(jīng)說過，從國五升級到真正的國六b，汽車動力系統(tǒng)必須要進行技術(shù)升級和變革，所以從目前實現(xiàn)國六b的車型來看，它們的油耗明顯更低，不少車型的動力表現(xiàn)和性能明顯優(yōu)化。如果廠家能夠做到價格持平，比如東風日產(chǎn)在對主力車型實行國六B認證后，仍然宣布維持官方售價不變，這就等于提升了這臺車的性價比。

在搶先對手完成國六b升級的同時，東風日產(chǎn)也并沒忽略對服務(wù)質(zhì)量的升級，例如響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”政策，2月23日推出以舊煥新禮、開年煥新禮等五大福利；針對新能源補貼新政，推出軒逸·純電限時優(yōu)惠補貼政策，這是目前為止，行業(yè)內(nèi)唯一將此優(yōu)惠政策擴展全國所有城市，在沒有地方補貼政策的城市同樣適用的車企；而針對減稅政策，又 惠利農(nóng)機二手車推出“真減稅、真零息、真實惠”的全系車型普惠三重禮套餐；此外，還有針對千萬車主的兩大感心福利——保養(yǎng)費最高節(jié)省30%，更換費用平均節(jié)省30%；以及響應(yīng)國家三包政策，發(fā)布“品質(zhì)無憂承諾”，對“三包”政策進行全面升級，值得一提的是，這是行業(yè)內(nèi)首個做出“7天包換”承諾的合資車企。

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