說起新疆的農(nóng)業(yè)發(fā)展，

有一個地方，它做出的貢獻，

在新疆農(nóng)業(yè)發(fā)展史上

都留下了濃墨重彩的一筆，

只是如今社會不斷進步，

它卻被人淡忘，

它就是——新疆十月拖拉機廠。

1978年的十月拖拉機廠居民區(qū).(錢波虹攝)

1949年，新中國成立了，新疆和平解放了。黨和政府十分關(guān)心新疆的經(jīng)濟建設(shè)，依據(jù)1950年４月29日我國與蘇聯(lián)在莫斯科簽訂的《中蘇雙方商品換貨協(xié)議》的協(xié)定，決定在迪化，現(xiàn)烏魯木齊啟動一項事關(guān)新疆交通運輸事業(yè)的大工程——修建一座汽車修配廠，由蘇方提供設(shè)備、技術(shù)。

新疆十月拖拉機廠

1950年6月30日，請來了蘇聯(lián)設(shè)計工程師菲力波夫。

７月２日，新疆軍區(qū)司令員、新疆省人民政府財委主任王震，軍區(qū)參謀長張希欽，偕同菲力波夫及蘇駐烏魯木齊總領(lǐng)事、商務(wù)代辦踏勘場地，幾經(jīng)商議，選定烏魯木齊現(xiàn)揚子江路以西的大片開闊地為廠址， 隨即組建建廠辦公室，任命軍區(qū)運輸部長陳實兼任廠長；指定軍區(qū)第二測繪隊勘測、規(guī)劃后確定揚子江路以西、妖魔山以東、黑龍江路以北、市郵政局至和平渠橋頭以南區(qū)域為廠區(qū)。

8月8日，菲力波夫匯集廠區(qū)地形、地質(zhì)、地震、水、氣象及建材、運輸、燃料、電力等資料回國設(shè)計。

新中國第一代女拖拉機手

新疆十月拖拉機廠為適應(yīng)農(nóng)村生產(chǎn)形勢發(fā)展的需要，今年試制出一種小型四輪拖拉機，小巧靈活，維修方便，易于配套各種農(nóng)具，能進行耕、耙、播、中耕、收割等農(nóng)田作業(yè)，不論平原、山區(qū)或丘陵地區(qū)均可使用，深受當?shù)剞r(nóng)民的歡迎，現(xiàn)在已生產(chǎn)200多臺。

10月25日，菲力波夫第二次來烏，帶來了工廠設(shè)計和預(yù)算方案。新疆黨、政、軍各級領(lǐng)導(dǎo)王震、張希欽、包爾漢-省政府主席、賽福鼎-省政府副主席、饒正錫-烏魯木齊市委書記、白拉提-省財委副主任等和有關(guān)專家共同討論建廠方案。

王震和賽福鼎為十月拖拉機廠開工剪彩

12月19日，陳實偕同菲力波夫前往北京，呈請中央人民政府審批。

1951年1月8日，政務(wù)院財經(jīng)委主任陳云簽發(fā)文件，批準建廠方案，核定建廠費用不超過260億元（當時舊人民幣1萬元約為現(xiàn)行人民幣ｌ元）。

6月23日，菲力波夫第三次來烏，帶來了工廠的設(shè)計圖紙。

7月10日，中央授權(quán)王震同志審核技術(shù)設(shè)計，批準執(zhí)行。

7月1日和9月8日，因建筑標準提高及增加工程安裝，王震兩次向中央請示追加預(yù)算。

9月20日，中央批示仍按原核定投資為限，不足部分由新疆軍區(qū)自籌。截止到1952年底，工廠建設(shè)總投資為1272.88億元。

上世紀50年代紅山郵局的位置

工廠的興建任務(wù)由軍區(qū)直屬部隊負責進行 。建廠一年多，指戰(zhàn)員們克服氣候惡劣、生活艱苦、工具缺乏等困難，在一片戈壁灘上建起了一個有道路、廠房、林帶、花園、醫(yī)院、宿舍、食堂、辦公樓、水、電、暖、動力機具設(shè)施齊備的現(xiàn)代化工廠。

為兵團農(nóng)墾建設(shè)立下汗馬功勞的東方紅拖拉機

在此期間，蘇聯(lián)又派來建筑、設(shè)備、熔鑄、拆裝、車間計劃、引擎修理、電氣修理、熱處理等方面專家，提供了318臺生產(chǎn)設(shè)備和308套工具。

大躍進時期（新疆）中共十月拖拉機廠委員會獎狀

為紀念中蘇兩國人民的友誼，為紀念新中國在十月誕生，1952年9月8日，經(jīng)新疆軍區(qū)呈請中共中央西北局新疆分局批準，工廠定名為“新疆十月汽車修配廠”。工廠主要為自治區(qū)交通廳運輸系統(tǒng)和兵團機運處各團大修汽車。

東方紅拖拉機

1953年9月5日，為適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)場大條田生產(chǎn)需要，依據(jù)中蘇雙方簽訂的112207號合同，蘇聯(lián)農(nóng)業(yè)部派拖拉機專家莫洛佐夫·卡列廖夫來廠指導(dǎo)，建成了面積為1934平方米、設(shè)計年大修拖拉機150臺的車間。同時舉辦了拖拉機培訓(xùn)班，選調(diào)學生隊120名學員參加學習，培養(yǎng)了新疆第一批少數(shù)民族農(nóng)機工人隊伍。

為兵團農(nóng)墾建設(shè)立下汗馬功勞的鐵牛55拖拉機

在全國“大躍進”形勢下，自治區(qū)安排五年內(nèi)全區(qū)墾荒5000萬畝的任務(wù)，加原有耕地2790萬畝，計劃需要拖拉機3600臺。自治區(qū)黨委為此決定，將十月汽車修配廠改建成年產(chǎn)解放牌汽車2500輛、東方紅—54型拖拉機2500臺，合作—25型輪式拖拉機2500臺的大型機械制造企業(yè)。計劃總投資6700萬元，并于1958年12月31日，將新疆十月汽車修配廠改名為“ 新疆十月拖拉機廠 ”。

為兵團農(nóng)墾建設(shè)立下汗馬功勞的拖拉機

為擴大生產(chǎn)規(guī)模，十月廠在１９５８年—１９８５年期間，先后三次進行擴建、續(xù)建和改造工程。

十月廠的生產(chǎn)實行嚴格的質(zhì)量保證體系，從組織機構(gòu)、材料供應(yīng)、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)管理到計量檢驗，都有一整套完善的規(guī)章，做到不合格的材料不投產(chǎn)，不合格的零件不轉(zhuǎn)工，不合格的構(gòu)件不入庫，不合格的產(chǎn)品不出廠，層層把關(guān)，預(yù)防為主，從而確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。

東方紅—28型拖拉機自1981年以來一直保持區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的稱號，新疆—120型、新疆—150型拖拉機經(jīng)國家機械工業(yè)部、農(nóng)牧漁業(yè)部驗收合格，達到部優(yōu)產(chǎn)品標準。1981年６月，自治區(qū)主席司馬義·艾買提親自駕駛了500型拖拉機，贊揚該機操作平穩(wěn)，外型美觀。

手扶拖拉機

自1952年１０月投產(chǎn)到１９８０年，產(chǎn)品完全按照指令性計劃安排銷售。十一屆三中全會以后實行經(jīng)濟體制改革，新疆—28、新疆—120、新疆—150各型拖拉機等主導(dǎo)產(chǎn)品，除按計劃交農(nóng)機公司經(jīng)營外，還銷售到甘肅、陜西、青海、河南、北京、內(nèi)蒙、廣東、西藏等省區(qū)市。

新疆十月拖拉機廠志1950-1985

1989年６月，６臺新疆—150型拖拉機首次運抵霍爾果斯口岸，以民間貿(mào)易方式出口國外。

由于十月廠生產(chǎn)的各型拖拉機質(zhì)優(yōu)價廉，加上宣傳到位，售后服務(wù)到家，受到廣大農(nóng)戶的歡迎。隨著現(xiàn)代農(nóng)機具的普遍使用，過去主要用于生產(chǎn)資料的牛、馬牲畜大都進入山區(qū)、牧區(qū)，擔任起下崽產(chǎn)奶的任務(wù)了。

新疆十月拖拉機廠

十月廠在建成初期，采用了蘇聯(lián)模式的“一長制”，廠長受上級委派對企業(yè)負全責。隨后實行的是黨委領(lǐng)導(dǎo)下的廠長分工負責制。

1984年十月廠被自治區(qū)確定為經(jīng)濟體制改革試點單位以后，試行廠長負責制。黨、政、工各司其責，行政管理實行廠長、副廠長和 “三師一長” ——總工程師、總經(jīng)濟師、總會計師、總調(diào)度長的領(lǐng)導(dǎo)體制，全廠設(shè)16個車間，26個行政科室，三個公司、醫(yī)院、學校以及黨委隸屬的7個科室，總計49個基層單位，職工總?cè)藬?shù)到1985年底達2740人。

十月拖拉機廠生產(chǎn)的拖拉機

隨著國家經(jīng)濟體制改革的深入開展，十月廠于2000年被新疆廣匯實業(yè)投資集團有限責任公司兼并。

十月廠過去的輝煌已成為歷史，

但是，人們將永遠懷念為

新疆建設(shè)事業(yè)開創(chuàng)基業(yè)的十月人，

也將永遠銘記

新疆的二手農(nóng)機拖拉機“團結(jié)、求實、開拓、拼搏新疆的二手農(nóng)機拖拉機”的

十月精神！

來源：整理自天山資訊

編輯：檸檬精

審核：月之新疆的二手農(nóng)機拖拉機 終審：海峰

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