超載、違停、闖紅燈……綠牌車違章亂象叢生卻從來(lái)未被處理，交警開了罰單也無(wú)所謂，車主不用處理違章也不會(huì)影響年審。這些綠牌車究竟為什么可以肆無(wú)忌憚違章？

綠牌車就是俗稱的農(nóng)用車，也叫低速載貨汽車。駕駛四輪農(nóng)用車需要持有C3證。這種車的年審與藍(lán)牌貨車不一樣，發(fā)證及管理機(jī)構(gòu)是農(nóng)機(jī)部門，年審也由農(nóng)機(jī)部門管理，交管無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)。雖然早在2004年就對(duì)農(nóng)用車就停止了注冊(cè)登記，并不再下發(fā)綠色牌照，但淘汰原有的綠牌車尚需要一個(gè)過(guò)程。

農(nóng)機(jī)戶車二手藍(lán)牌貨車

除了農(nóng)用車無(wú)視交通規(guī)則，我們也能偶爾見到另外一種“綠牌車”亂停亂放甚至闖紅燈。這種“綠牌車”外形與大貨車相同，唯一不同的是掛的綠牌，并非一般貨車的黃牌或者藍(lán)牌。為什么大貨車要掛綠牌？掛綠牌有何好處？

通過(guò)了解，貨車掛綠牌的好處多多，不僅可以節(jié)省過(guò)路費(fèi)過(guò)橋費(fèi)，最重要的還能逃避交警的處罰?？梢运翢o(wú)忌憚的超載，就算貨物堆上天也依然暢通無(wú)阻。綠牌車就沒有人管理了嗎？是的，擁有管理權(quán)的農(nóng)機(jī)部門不能上路執(zhí)法，交警負(fù)責(zé)執(zhí)法但卻沒有管理權(quán)。所以一旦綠牌車上路，誰(shuí)也管不了。

由于綠牌車不能上高速，不太適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，因此跑短途的卡車司機(jī)都想方設(shè)法走后門花高價(jià)上綠牌。在某經(jīng)銷處得知，八千塊一張的綠牌也有人欣然接受。

2004年，農(nóng)用車被改名為“低速貨車”。2016年開始，低速貨車新產(chǎn)品就已經(jīng)執(zhí)行與輕型載貨汽車同等的節(jié)能與排放標(biāo)準(zhǔn)。自2017年1月1日起，《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》規(guī)定取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)立即停止生產(chǎn)或銷售低速貨車。這也意味著綠牌車終將退出歷史舞臺(tái)，而那些靠著“特殊牌照”橫行的綠牌車也終將難逃處罰。