農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：二手大型農(nóng)機(jī)拖拉機(jī)市場(chǎng)：2021年拖拉機(jī)市場(chǎng)分析：上漲行情或成過去，農(nóng)機(jī)亂象亟需整治，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

歡迎關(guān)注：農(nóng)機(jī)指南！2020年的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)精彩紛呈，拖拉機(jī)市場(chǎng)行情之火爆讓所有農(nóng)機(jī)人臉上都樂開了花，拖拉機(jī)銷量一掃多年持續(xù)下滑的的陰霾，走出一波出人意料的報(bào)復(fù)性上漲行情，不少知名品牌銷量增長達(dá)到50%，個(gè)別品牌銷量增長甚至超過了100%，拖拉機(jī)市場(chǎng)的繁榮有目共睹。

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對(duì)于明年的拖拉機(jī)銷量，各大企業(yè)目前多的是信心滿滿，積極備貨，筆者調(diào)研市場(chǎng)時(shí)，聽到市場(chǎng)傳言江蘇某知名品牌預(yù)計(jì)明年其拖拉機(jī)銷量將達(dá)到5萬臺(tái)，在求證時(shí)該公司的員工信心滿滿，認(rèn)為明年一定能達(dá)到5萬臺(tái)的銷量目標(biāo)。但據(jù)筆者所知，該品牌2020年的實(shí)銷數(shù)量雖大幅增長約一倍多，但多是中小馬力拖拉機(jī)，主要市場(chǎng)集中在南方，其想要明年在今年的基礎(chǔ)上再翻一翻，難度可想而知，不知這個(gè)5萬臺(tái)的銷量預(yù)測(cè)是真是假，如果真的銷了5萬臺(tái)拖拉機(jī)，明年的銷量冠軍可能非該品牌莫屬，而東方紅霸榜也將成為歷史。

相較于該品牌的信心滿滿，筆者對(duì)2021年的大眾馬力拖拉機(jī)整體銷量并不十分看好，筆者認(rèn)為能維持2020年的銷量已屬燒高香！2020年補(bǔ)貼銷量的大幅上升，一是受新冠疫情限制社會(huì)化服務(wù)的作用，二是受新冠疫情后國際形勢(shì)變化引起的國家農(nóng)業(yè)政策調(diào)整作用，三是今年種糧收入提高的作用，四是購機(jī)補(bǔ)貼管輔系統(tǒng)應(yīng)錄盡錄功能的作用，在多重利好作用的影響下，今年的拖拉機(jī)行情才得以在連續(xù)多年下滑后，企穩(wěn)回升，大幅反彈，但筆者更傾向于這僅是大幅反彈而已，并不是又一輪拖拉機(jī)新的上漲行情的開始，并且今年的拖拉機(jī)熱銷暴露出了更多的問題。

一是總體故障率居高不下，底盤嚴(yán)重故障、致命故障大幅增加，據(jù)農(nóng)機(jī)指南調(diào)研，今年的大馬力拖拉機(jī)底盤故障大幅上升，犁耕中打齒、斷軸、殼體開裂等嚴(yán)重故障、致命故障大幅增加，一些經(jīng)銷商處的院子里堆滿了損壞的的變速箱、后橋、提升器、分配器、提升油缸、前橋等，讓人觸目驚心，并且服務(wù)不及時(shí)，配件供應(yīng)不上，一些修好的拖拉機(jī)重新使用后二次損壞、三次損壞的情況亦多有發(fā)生，用戶因多次發(fā)生故障無法正常使用而拒絕支付剩余貨款的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，用戶、經(jīng)銷商、廠家三方各執(zhí)一詞，爭執(zhí)不下，甚至最后不惜對(duì)薄公堂，或到農(nóng)機(jī)主管部門及媒體投訴，形成多輸?shù)木置妫o企業(yè)品牌聲譽(yù)造成不可估量的影響，筆者預(yù)計(jì)明年的3.15農(nóng)機(jī)可能是個(gè)重點(diǎn)，各廠家應(yīng)多從用戶角度考慮，提前應(yīng)對(duì)。

二是大馬拉小車問題愈演愈烈，成為農(nóng)機(jī)行業(yè)的灰犀牛，雖然農(nóng)業(yè)農(nóng)村部在2019年3.15前夕發(fā)布了“大馬拉小車問題農(nóng)機(jī)產(chǎn)品消費(fèi)警示”，部分省份又引進(jìn)了K值（質(zhì)量功率比，單位是公斤/馬力），要求K值不低于28，但上有政策，下有對(duì)策，這也僅是在當(dāng)時(shí)起到了短暫遏制的作用，從今年的市場(chǎng)情況看，這些小底盤拖拉機(jī)絲毫看不出有被有效遏制的趨勢(shì)，資本涌入拖拉機(jī)行業(yè)的熱情一浪高過一浪。目前，全國可以生產(chǎn)200馬力以上機(jī)型的企業(yè)有約140余家，生產(chǎn)的200馬力以上機(jī)型多達(dá)500余種，品牌數(shù)量相較2019年增長約25%，機(jī)型數(shù)量相較2019年增長約40%。在2020年新增鑒定的150余個(gè)機(jī)型中，超過九成的機(jī)型K達(dá)到或超過30，滿足了補(bǔ)貼對(duì)K值的需求，但這些K值是如何滿足的，是否真正的提高了底盤的技術(shù)含量呢？想必大家心里也都有一本帳。

大馬拉小車問題的愈演愈烈，拉走了拖拉機(jī)的可靠性，更拉大了國產(chǎn)拖拉機(jī)與世界先進(jìn)農(nóng)機(jī)的距離，也在不斷的拉走人心，拉去人們對(duì)國產(chǎn)農(nóng)機(jī)的信心，國產(chǎn)農(nóng)機(jī)在一條畸形發(fā)展的道路上自嗨狂奔，但愿在不遠(yuǎn)的將來我們的國產(chǎn)農(nóng)機(jī)能重回正軌，快速發(fā)展，不斷縮小與世界先進(jìn)農(nóng)機(jī)的差距。

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