二手25馬力農(nóng)機(jī)拖拉機(jī)頭：庫(kù)存半年的二手甲殼蟲(chóng)4萬(wàn)都沒(méi)人要！二手車商：我就是個(gè)棒槌
哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見(jiàn)面了，我是二手車檢測(cè)師東子。我曾經(jīng)是一名汽車修理工，自認(rèn)為還算優(yōu)秀，無(wú)奈在修車這個(gè)行當(dāng)干了七八年始終找不到女朋友。于是毅然轉(zhuǎn)行來(lái)到了檢車家，現(xiàn)在是一名二手車檢測(cè)師。來(lái)了快五年了依然沒(méi)有女朋友！各位老鐵們行行好可以給我介紹介紹。
最近一則“二手車商生意慘淡考慮轉(zhuǎn)行”的熱搜沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)防備就出現(xiàn)在了我們的眼前，不難看出在今年總體經(jīng)濟(jì)下行的趨勢(shì)下，已經(jīng)影響到了行業(yè)的方方面面，哪怕是全國(guó)放開(kāi)了國(guó)五限遷依然不能阻擋這股頹勢(shì)。你說(shuō)購(gòu)置稅補(bǔ)貼和汽車下鄉(xiāng)？這兩者和二手車也沒(méi)啥關(guān)系啊，反倒是促進(jìn)了新車消費(fèi)，相當(dāng)于是給二手車行業(yè)的老哥們又狠狠的補(bǔ)了一刀。
那么真實(shí)情況到底如何？今天東子就帶大家去探一探，剛好接到一位小姐姐的委托去檢測(cè)一輛大眾甲殼蟲(chóng)，當(dāng)然是二手車了！而且年限還挺久遠(yuǎn)的，上了年頭的老車自然也就比較擔(dān)心車況，所以在檢測(cè)開(kāi)始之前，小姐姐就給東子千叮嚀萬(wàn)囑咐，那我自然是奉命唯謹(jǐn)了。搞不好事兒辦漂亮了還能給我介紹個(gè)閨蜜（不是）。
到了檢測(cè)地點(diǎn)，第一眼就發(fā)現(xiàn)展廳里冷冷清清的沒(méi)幾臺(tái)車，雖然東子我比較笨，但也多少猜得出來(lái)現(xiàn)在這個(gè)大環(huán)境，絕大部分車商是不敢大量收車的，周轉(zhuǎn)慢不說(shuō)資金利息也是要滾著走的，難?。『蓑?yàn)過(guò)手續(xù)得知這是一輛2009年8月上牌的大眾甲殼蟲(chóng) 2.0 AT標(biāo)配，當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)22.2萬(wàn)，現(xiàn)如今表顯里程為8.8萬(wàn)公里。
按往些年的正常行情，這車雖然老但還是比較好賣的，主要是用途比較多，旅游租賃或者搞活動(dòng)都缺不了這樣的精致小車，而且個(gè)人買家也容易上頭，如今的報(bào)價(jià)是4.8萬(wàn)，按賣家的說(shuō)法已經(jīng)是接近成本價(jià)了，如果小姐姐看了車況還要議價(jià)的話只能虧本賣了，本來(lái)去年看同行的MINI和甲殼蟲(chóng)賣得還不錯(cuò)，可輪到自己收了一輛卻遇到了黑天鵝。忍不住還自嘲了一句簡(jiǎn)直就是個(gè)棒槌，高位接盤(pán)說(shuō)的就是自己。
車商老哥侃大山功夫一流，可這車況嘛還是得用實(shí)力來(lái)說(shuō)話，繞車一圈先大致看了下，瑕疵破損的地方不少，老哥應(yīng)該也是躺平了，幾萬(wàn)塊錢(qián)的車也懶得整備，就算硬虧也虧不了多少錢(qián)，畢竟整備好這么一輛車也要花不少錢(qián)。
接下來(lái)摸出輔助檢測(cè)用的漆膜儀，找準(zhǔn)車頂最不容易受損的位置一下點(diǎn)上去，127微米為參考用的基準(zhǔn)數(shù)值。
一圈外觀檢查下來(lái)居然只有比較輕微的鈑金噴漆，當(dāng)然也存在不少破損未修復(fù)的地方，反正你一眼看上去就挺戰(zhàn)損的，說(shuō)實(shí)話這輛十三個(gè)年頭的甲殼蟲(chóng)居然沒(méi)有大事故就還是挺不錯(cuò)的。
外觀看完了，接著我們就抬起機(jī)蓋，來(lái)檢查內(nèi)側(cè)部分，一上來(lái)就可以判斷出翼子板和前杠固定螺絲都有拆卸痕跡。
拉近距離觀察，肉眼就能看到噴漆的痕跡，但因?yàn)槭撬芰霞?，漆膜儀沒(méi)法測(cè)出數(shù)值給出直觀的呈現(xiàn)。
檢測(cè)到兩個(gè)大燈還是原廠的，其實(shí)通過(guò)外觀狀態(tài)也能猜出來(lái)，畢竟老化的現(xiàn)象挺嚴(yán)重的，都快成白內(nèi)障了。
再往里面看看縱梁有沒(méi)有變形修復(fù)呢？除了一些浮塵積灰，可以看得出來(lái)依然平直順滑。這里有個(gè)小竅門(mén)，如果去看一些上了年限的車縱梁部位干干凈凈的一點(diǎn)灰都沒(méi)有，那多半是剛剛才修復(fù)好的事故車。
趴下來(lái)能比較清楚地觀察到防撞梁的狀態(tài)，目前的沒(méi)有異常的。不過(guò)能看到水箱框架下部斷得很醒目，因?yàn)槭怯描F絲綁著的，前車主也懶得再往里砸錢(qián)了。
發(fā)動(dòng)機(jī)腳有拆卸痕跡，應(yīng)該是更換過(guò)的。這個(gè)確實(shí)該換！因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化造成的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，進(jìn)而影響到行駛質(zhì)感誰(shuí)都忍不了，畢竟這么精致的一臺(tái)小車，誰(shuí)也不想坐進(jìn)去抖得跟拖拉機(jī)似的。
打開(kāi)機(jī)油加注口，好家伙這油泥夠惡心的，入手之后的整備就是從這里開(kāi)始的。
拔出機(jī)油尺看了一下。發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過(guò)了下限，結(jié)合那么多油泥，推測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部狀態(tài)不容樂(lè)觀，如果沒(méi)有漏油的情況那多半就是燒機(jī)油了，想要根治的話不容易而且價(jià)格不菲，至少要投資個(gè)大幾千吧，可能東子我還說(shuō)的比較保守。
接下來(lái)檢查內(nèi)飾，剛一打開(kāi)門(mén)就發(fā)現(xiàn)座椅這些全部是新包的，車商老哥沾沾自喜地說(shuō)到他收回來(lái)的時(shí)候內(nèi)飾就這么棒，因?yàn)榍败囍饕彩莻€(gè)小姐姐，可能覺(jué)得不好看才重新包了，那么全車座椅肯定是拆裝過(guò)的。
內(nèi)飾主要是檢測(cè)有沒(méi)有水泡這方面的問(wèn)題，畢竟沿海城市這一段時(shí)間也發(fā)大水了，不管是新車還是二手車都需要加倍謹(jǐn)慎，目前檢查到方向管柱是沒(méi)有銹蝕的。
拆開(kāi)飾板，檢查地毯下線束也很干凈，內(nèi)飾全部看完后綜合判斷可以排除泡水的嫌疑，其他圖就不放了，為大家省點(diǎn)流量。
試功能的時(shí)候發(fā)現(xiàn)雨刮不能噴水，應(yīng)該是電機(jī)偶發(fā)失靈或者故障了，這個(gè)也需要入手后整備，外面換的話大概就兩三百塊錢(qián)。
接下來(lái)開(kāi)到外面修理廠頂起來(lái)看底盤(pán)，過(guò)程中還遇到了讓東子我比較激動(dòng)的一件事，女的汽修工！咳咳。
安心啦，處于工作狀態(tài)的東子是絕對(duì)不會(huì)上去攀談的！回到檢測(cè)方面，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都沒(méi)有拆修的痕跡，原汁原味兒！
但仔細(xì)觀察油底殼有可見(jiàn)變形還有點(diǎn)滲漏油，沒(méi)辦法呢，這是上了年紀(jì)的德系車宿命。
底部檢查前后縱梁也沒(méi)有任何問(wèn)題，故可以排除前后重大事故的可能性。
至于公里數(shù)的問(wèn)題，無(wú)奈只能打個(gè)問(wèn)號(hào)，反復(fù)讀取多次也沒(méi)能讀到變速箱里程數(shù)據(jù)，應(yīng)該是這個(gè)年限的甲殼蟲(chóng)根本不支持讀取，保守估計(jì)真實(shí)里程應(yīng)該在十多萬(wàn)公里，畢竟還沒(méi)有分解大修的情況。4S維保記錄也幾乎沒(méi)有進(jìn)店保養(yǎng)過(guò)，出險(xiǎn)記錄倒是有一次兩千左右的理賠，和全車多處的鈑金噴漆也呼應(yīng)的上。
東子整理完車況給客戶小姐姐匯報(bào)完之后，她還是比較懂車的，考慮到后期整備費(fèi)用也沒(méi)個(gè)頭，就跟車商老哥協(xié)商價(jià)格去了。東子我覺(jué)得以小姐姐這么懂二手車的玩家，砍價(jià)的刀絕對(duì)夠鋒利，這一刀下去車商老哥翻臉攆人應(yīng)該不至于，但4.8萬(wàn)想保本賣出去肯定是不現(xiàn)實(shí)的，大家覺(jué)得這車什么價(jià)值得入手呢？
好了，今天的車輛分享在這里就結(jié)束了。寫(xiě)得不好是因?yàn)槲幕?，大家多留言批評(píng)指正。
我是檢車家的二手車檢測(cè)技師東子，如果你有心儀的車輛需要檢測(cè)或者汽車相關(guān)的問(wèn)題，或許我們能為你解決問(wèn)題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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