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日本一位軍事愛好者購(gòu)買了一輛二戰(zhàn)期間德國(guó)生產(chǎn)的Sd.Kfz.2半履帶摩托，經(jīng)過他的精心維護(hù)，這輛年邁的Sd.Kfz.2已經(jīng)煥然一新，并且還可以正常行駛。這位年過半百的二戰(zhàn)裝甲車輛愛好者非常喜歡自己的半履帶摩托，由于該車體積小巧，維修起來比大型戰(zhàn)車方便很多。他給履帶重新掛膠，還安裝上了轉(zhuǎn)向燈，以符合日本的上路要求。他經(jīng)常駕駛這輛半履帶摩托去超市購(gòu)物和買菜，成為街上一道別樣的風(fēng)景。

■日本大叔駕駛著自己心愛的Sd.Kfz.2半履帶摩托去超市購(gòu)物。

上世紀(jì)30年代，履帶拖拉機(jī)開始大量應(yīng)用于農(nóng)業(yè)方面。在1938年，德國(guó)NSU公司打算進(jìn)軍農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，便開發(fā)了一款小型的半履帶摩托車。但是沒多久二戰(zhàn)就爆發(fā)了，NSU公司作為德國(guó)重要的摩托車生產(chǎn)商，其產(chǎn)能便全部轉(zhuǎn)向了軍用領(lǐng)域。此時(shí)德國(guó)軍方急需一款高機(jī)動(dòng)性、輕量化、高載重能力的小型載具以提供給山地部隊(duì)和傘兵，NSU公司根據(jù)德國(guó)軍方的要求對(duì)原來的農(nóng)用半履帶摩托進(jìn)行了改進(jìn)，在1940年開發(fā)出了Sd.Kfz.2半履帶摩托車。

■Sd.Kfz.2半履帶摩托長(zhǎng)3米、寬1米、高1.2米、重1.28噸，該車載荷量為325千克，牽引能力為450千克。

Sd.Kfz.2半履帶摩托車上搭載了一臺(tái)歐寶四缸液冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其1.5升的排量可以輸出36匹馬力。該車全重只有1.28噸，在無荷載的狀態(tài)下最高速度可以達(dá)到70公里每小時(shí)，42升的油箱也使其最高續(xù)航距離超過200公里。

■Sd.Kfz.2半履帶摩托車采用了船型的車體結(jié)構(gòu)，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了中置布局，駕駛位后方就是發(fā)動(dòng)機(jī)。

Sd.Kfz.2半履帶摩托車的前端就像普通的摩托車一樣，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)得非常有意思。前輪的握把一端和履帶的操縱桿交錯(cuò)連接，握把的另一端連接著履帶操縱桿差速器上的鼓剎，握把轉(zhuǎn)向角度小于12度時(shí)，該車的轉(zhuǎn)向方式就像正常的三輪一樣，握把轉(zhuǎn)向角度大于12度時(shí)，握把會(huì)帶動(dòng)履帶操縱桿。簡(jiǎn)單解釋就是該車在握把轉(zhuǎn)向角度大于12度時(shí)，會(huì)像坦克一樣通過履帶之間的差速來完成轉(zhuǎn)向，反之就和正常的三輪車一樣。當(dāng)時(shí)的德國(guó)士兵在路況較差的情況下也會(huì)卸下前輪，這樣會(huì)使該車的越野能力更強(qiáng)，但是操控會(huì)下降，不過這種操作屬于非正規(guī)使用方式。

■卸下前輪使用的Sd.Kfz.2半履帶摩托車。

Sd.Kfz.2半履帶摩托車出色的越野能力和該車復(fù)雜的履帶系統(tǒng)有關(guān)系。它每側(cè)的履帶有5個(gè)掛膠負(fù)重輪交錯(cuò)排列，懸掛系統(tǒng)采用的也是扭桿式，這些技術(shù)運(yùn)用在一款輕型運(yùn)載車輛上可以說是非常奢侈。

■德國(guó)軍方測(cè)試Sd.Kfz.2半履帶摩托車的越野能力。

在1941年的希臘克里特島戰(zhàn)役中，Sd.Kfz.2首次投入實(shí)戰(zhàn)，但是德國(guó)“綠魔”們?cè)谶@次作戰(zhàn)中損失慘重，德軍在此之后就中止了大規(guī)模的空降作戰(zhàn)。不過Sd.Kfz.2并沒有因此被打入“冷宮”，德國(guó)陸軍開始大量裝備該車，在各條戰(zhàn)線上縱橫馳騁，德國(guó)空軍也將它作為小型拖車使用。

■北非戰(zhàn)場(chǎng)上出現(xiàn)的Sd.Kfz.2半履帶摩托車，后面掛載的三輛雙輪拖車可見它的強(qiáng)大拖曳能力。

■美軍士兵駕駛繳獲的Sd.Kfz.2半履帶摩托車。

二戰(zhàn)中的Sd.Kfz.2半履帶摩托車更像是一款多用途的萬金油裝備，既可以承擔(dān)后勤運(yùn)輸任務(wù)，也可以作為運(yùn)兵車，同時(shí)還能作為偵察車輛使用。德國(guó)工兵甚至裝備了一款用于鋪設(shè)電纜的變種Sd.Kfz.2半履帶摩托車。

■東線戰(zhàn)場(chǎng)上出現(xiàn)的Sd.Kfz.2架纜車，該車后方掛載了一輛Sd.Anh.1雙輪拖車，這種拖車也是Sd.Kfz.2半履帶摩托車的配套裝備。

■用Sd.Kfz.2半履帶摩托車改裝的遙控炸彈車，產(chǎn)量?jī)H有50輛。

Sd.Kfz.2半履帶摩托車并不是一款簡(jiǎn)單的軍用載具，它和眾多的德國(guó)裝備一樣，被設(shè)計(jì)得非常復(fù)雜精密，導(dǎo)致需要花費(fèi)大量時(shí)間去維護(hù)保養(yǎng)。尤其是該車的前輪總成的故障率非常高，這個(gè)問題一直沒有解決。在二戰(zhàn)期間德國(guó)共生產(chǎn)了8345輛Sd.Kfz.2，戰(zhàn)后NSU公司又生產(chǎn)了550輛作為農(nóng)機(jī)使用。

■在戰(zhàn)后作為農(nóng)機(jī)使用的Sd.Kfz.2半履帶摩托車。

Sd.Kfz.2半履帶摩托車的現(xiàn)存量相較于其他二戰(zhàn)裝甲車輛要多一些，該車也是很多國(guó)外裝甲愛好者十分喜歡的一款藏品。近年來，俄羅斯的“挖土黨”們幾乎每年都能在昔日的作戰(zhàn)區(qū)域發(fā)現(xiàn)二戰(zhàn)時(shí)期遺留下的Sd.Kfz.2半履帶摩托車，在進(jìn)行一定的維修保養(yǎng)后將其進(jìn)行商業(yè)銷售。