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農(nóng)機福達二手車:福達股份凈利降近七成仍拿出98%派現(xiàn) 上市9年分紅率92%黎福超家族套現(xiàn)10億

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汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司福達股份(603166.SH)業(yè)績惡化。

3月8日晚間,福達股份披露年報。2022年公司營業(yè)收入11.35億元,同比減少37.47%;凈利潤6559.02萬元,同比減少68.52%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為3576.93萬元,同比減少81.12%。

在商用車市場尤其是重卡等車型產(chǎn)銷量大幅下降的背景下,疊加原材料價格上漲等方面因素,福達股份業(yè)績受到較大沖擊。

不過,長江商報記者注意到,即便業(yè)績大幅下降,福達股份依舊實施掏空家底式的分紅。2022年公司擬10派1,合計分紅6462.09萬元,占當期公司凈利潤的比例高達98.52%。自2014年上市以來,福達股份累計將派發(fā)現(xiàn)金紅利10.23億元,分紅率約為92%。

持續(xù)高比例分紅,或與黎福超家族持股比例較高相關(guān)。今年3月初,福達股份控股股東福達集團完成減持,黎福超家族合計持股比例依舊高達62.43%。綜上粗略計算,黎福超家族通過減持及分紅在內(nèi),合計已套現(xiàn)9.92億元。

自2015年之后營收凈利再次雙降

年報顯示,2022年福達股份實現(xiàn)營業(yè)收入11.35億元,同比減少37.47%;凈利潤6559.02萬元,同比減少68.52%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為3576.93萬元,同比減少81.12%。

長江商報記者注意到,這也是福達股份自2015年之后,出現(xiàn)營收、凈利潤和扣非凈利潤三項指標同時下滑。

據(jù)了解,2014年11月,福達股份在滬市主板上市。上市首年公司業(yè)績就出現(xiàn)下降,且連降兩年。2014年和2015年,公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入12.2億元、9.33億元,同比減少2.25%、22.33%;凈利潤1.09億元、0.5億元,同比減少19.49%、53.99%。

2016年開始,福達股份經(jīng)營業(yè)績回暖。2016年至2021年,公司分別實現(xiàn)營業(yè)收入10.24億元、13.34億元、14.05億元、15.15億元、17.7億元、18.15億元,均為增長狀態(tài)。同期公司凈利潤分別為1.01億元、1.36億元、1.12億元、1.33億元、2.01億元、2.08億元,其中僅2018年同比下滑17.62%。但各期公司扣非凈利潤分別為0.62億元、0.77億元、0.8億元、0.96億元、1.5億元、1.89億元,亦連續(xù)六年提升。

而在2022年業(yè)績負增長之前,2021年福達股份營業(yè)收入和凈利潤增速分別由上年同期的16.87%、50.47%滑落至2.5%、3.86%,疲態(tài)已現(xiàn)。

福達股份的業(yè)績大降與下游市場變化不無關(guān)系。資料顯示,福達股份主要從事汽車、工程機械、農(nóng)機、船舶等動力機械發(fā)動機曲軸、汽車離合器、螺旋錐齒輪、精密鍛件和高強度螺栓的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比分別增長3.4%和2.1%。但是傳統(tǒng)燃油車等車型產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)下滑,尤其是商用車相關(guān)車型下滑較大。2022年,商用車產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛,同比分別下降31.9%和31.2%。重卡車型完成銷售67.19萬輛,相比去年同期139.5萬輛,下降51.84%。

發(fā)力新能源轉(zhuǎn)型大股東持續(xù)減持

年報顯示,現(xiàn)階段福達股份的主要產(chǎn)品包括曲軸、離合器、齒輪、精密鍛件及高強度螺栓等五大類。

2022年,上述五大產(chǎn)品分別實現(xiàn)營業(yè)收入6.67億元、1.72億元、0.74億元、0.94億元、0.36億元,同比減少34.07%、48.15%、49.95%、14.88%、45.47%。報告期內(nèi),上述五大產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑,對應(yīng)毛利率分別為26.23%、21.84%、3.98%、14.84%、-2.87%,同比減少5.55、0.98、24.6、0.37、16.57個百分點,使得福達股份全年主營業(yè)務(wù)毛利率21.91%,同比減少6個百分點。

為了降低商用車產(chǎn)銷下降以及原材料價格上漲帶來的影響,福達股份開始調(diào)整公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加大乘用車和新能源業(yè)務(wù)板塊的比重,實現(xiàn)各業(yè)務(wù)板塊均衡發(fā)展。其中,在新能源純電汽車領(lǐng)域,福達股份投資4.08億元建設(shè)“新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)高精密齒輪智能制造建設(shè)項目(一期)”,新增數(shù)智化機加工、熱處理和裝配生產(chǎn)線,形成年產(chǎn)60萬套高精密齒輪總成的生產(chǎn)能力。該項目廠房建設(shè)已完成,部分設(shè)備已陸續(xù)進廠,預(yù)計將于2023年6月底正式投產(chǎn)。同時,公司發(fā)揮新能源混動車的配套優(yōu)勢,實現(xiàn)新能源混動曲軸客戶和產(chǎn)品開發(fā)新突破。

長江商報記者注意到,福達股份在大力推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,但其重要股東卻在密集減持公司股份。3月3日福達股份披露,公司控股股東福達集團在去年9月至今年3月期間合計減持公司股份1484.65萬股,減持金額9163.3萬元。

事實上,早在2017年即福達股份上市滿三年之后,福達集團就開始計劃減持。本次減持計劃實施之前,福達集團已經(jīng)套現(xiàn)2.61億元。

需要注意的是,在實控人黎福超持股比例較高的情況下,即便業(yè)績表現(xiàn)不佳,福達股份分紅派現(xiàn)力度較強。年報中,福達股份推出10派1的分紅方案,預(yù)計分紅金額6462.09萬元,占當期公司凈利潤的比例高達98.52%。而2014年至2021年,公司的分紅率為59.49%、68.68%、117.08%、87.84%、農(nóng)機福達二手車79.97%、66.98%、59.03%、155.09%。

長江商報記者粗略計算,九年間,福達股份農(nóng)機福達二手車累計派發(fā)現(xiàn)金紅利10.23億元,占同期公司歸母凈利潤總額的比例約為92%。

而福達股份在完成上述減持之后,對于福達股份的持股比例依舊達到55.97%,黎福超家族合計持股比例為62.43%。綜上,黎福超家族通過減持及分紅在內(nèi),合計已套現(xiàn)9.92億元。

本文源自長江商報

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