有這樣一個發(fā)動機搗缸的案例，一臺6公斤喂入量的輪式小麥?zhǔn)崭顧C，配120馬力柴油機，收割作為中突然發(fā)動機出現(xiàn)異響并冒黑煙，駕駛員見狀立即停車，停車后檢查發(fā)現(xiàn)冷卻水不足，發(fā)動機有高溫現(xiàn)象，駕駛員去試著盤車看柴油機還能否轉(zhuǎn)動，發(fā)現(xiàn)此時熱車狀態(tài)下手動盤車盤不動。大約停車半個多小時后，駕駛員又去手動盤車時發(fā)現(xiàn)柴油機夠盤動了，然后駕駛員就去重新起動發(fā)動機試車，結(jié)果起動后不到1分鐘時間就聽到“哐當(dāng)”一聲巨響，發(fā)動機自動熄火了，駕駛員趕緊爬上收割機檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機搗缸，一缸部位機體上被搗出一個大洞，連桿從機體內(nèi)伸出。后拆檢發(fā)動機時發(fā)現(xiàn)一缸活塞斷裂、機體嚴(yán)重拉傷，缸套與活塞粘連。針對故障件分析認(rèn)為：可能是先缺水高溫，高溫后拉缸，嚴(yán)重拉缸后又造成粘缸情況，粘缸后活塞被拉斷最終造成搗缸，分析認(rèn)為駕駛員在發(fā)動機突然異響、冒黑煙后及時停車是對的，但在未確認(rèn)清楚故障并排除故障的情況下又冒然重新起動發(fā)動機試車是不對的，冒然重新起動是造成搗缸的重要原因。

| 農(nóng)機小課堂 | 發(fā)動機搗缸

發(fā)動機搗缸，是指發(fā)動機使用中因活塞、連桿、缸套等發(fā)生猛烈撞擊，致使連桿、活塞、缸套、機體等部件損壞的嚴(yán)重故障。搗缸是發(fā)動機上發(fā)生的最嚴(yán)重故障，會造成缸套與機體搗破穿洞，連桿扭曲變形、折斷，活塞等，發(fā)動機一旦發(fā)生搗缸，很多重要部件都要報廢，對用戶而言損失巨大。

農(nóng)用柴油機在使用中發(fā)生搗缸的故障率根據(jù)市場調(diào)研，約在0.05%-0.1%，從字面上看好像故障率很低，但這種惡性嚴(yán)重故障其實是不應(yīng)該發(fā)生的。柴油機發(fā)生搗缸故障前，一般缸套內(nèi)都會有強烈的敲擊聲，造成發(fā)動機異響，同時排氣管會冒濃煙，柴油機出現(xiàn)無力等，此時駕駛員應(yīng)立即停車，仔細(xì)檢查并排除故障，否則將會造成嚴(yán)重后果。

那么造成發(fā)動機搗缸故障的原因有哪些呢？下面我們來分析一下：

造成柴油機使用中發(fā)生搗缸的常見原因有以下幾種：

一是連桿螺栓因為本身材質(zhì)等問題或扭矩過大、不足等問題出現(xiàn)斷裂，使得連桿在大端與曲軸軸頸的連接處脫開，脫開后連桿活塞組件的運動就會失去控制，引起搗缸故障的發(fā)生，這也是發(fā)動機搗缸中較為常見的故障原因；

二是連桿本身在使用中因材質(zhì)問題、潤滑問題、制造加工問題造成斷裂，引起搗缸故障發(fā)生；

三是氣門因鎖夾脫落、彈簧折斷等原因造成脫落掉入缸套中，或氣門頭部因斷裂掉入缸套內(nèi)，造成活塞頂壞，連桿變形、折斷，引起搗缸；

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四是缸套內(nèi)進(jìn)入異物或缸套掉頭，也就是缸套上端凸肩斷裂，引起活塞頂壞，連桿變形、折斷，引起搗缸；

五是活塞銷因本身質(zhì)量差、有微小裂紋，引起應(yīng)力集中，在使用中出現(xiàn)斷裂，或者活塞銷在使用中承受較大的交變沖擊載荷而引起疲勞折斷，或活塞脫頂造成活塞頭部和裙部分離引起的發(fā)動機搗缸；

六是發(fā)動機出現(xiàn)飛車事故引起搗缸；

七是車間工人裝配不當(dāng)，比如連桿螺栓上緊后未用鎖片鎖住等引起的搗缸；

八是車間工作裝配時漏裝零件，比如活塞銷孔卡簧未安裝等引起的搗缸；

九是發(fā)動機長時間高溫、潤滑不良引起的搗缸。

那么發(fā)動機使用中如何預(yù)防搗缸現(xiàn)象的發(fā)生呢？

一是發(fā)動機生產(chǎn)中要使用合格的零部件；二是嚴(yán)格按照裝配工藝要求裝配發(fā)動機；三是使用使用中要對發(fā)動機進(jìn)行正確保養(yǎng)，機油的使用要符合說明書要求，要使用合格的符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)牌號的機油，同時保證冷卻液足夠，保證潤滑系統(tǒng)工作正常，防止拉瓦、抱瓦等故障；四是正確操作發(fā)動機，禁止起步前、熄火前猛轟油門；五是在發(fā)動機使用中要注意傾聽柴油機的運轉(zhuǎn)聲音不否異常，如有異響應(yīng)立即停車檢查并排除故障，切記在排除故障前不要隨意起動發(fā)動機。

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