濰坊華夏拖拉機(jī)作為國內(nèi)二三線品牌的代表，不僅在大馬力拖拉機(jī)的銷量排行榜上名列榜首，近幾年隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和裝配工藝也在不斷提高。作為其主銷機(jī)型的1804F拖拉機(jī)，在某些方面更是已經(jīng)超越了國內(nèi)一線品牌。

外觀方面：采用的是帶有道依茨色彩的華夏家族式前臉，顯得沉穩(wěn)又霸氣十足，而壽光萬龍為其配套的駕駛室更是頗具科技感。美中不足的是駕駛室的翼子板較寬，在配套小輪胎或者是窄輪距時(shí)翼子板要寬于輪胎，顯得稍微有一些不和諧。

底盤配置方面：1804F采用16+8檔變速箱，但是后橋可提供兩種選擇，分別是傳統(tǒng)的TF后橋和最近才流行起來的TC后橋。TC后橋相對(duì)于TF后橋最明顯的特征是后橋邊減處進(jìn)行了加強(qiáng)和加粗，因此后橋的承載能力也更強(qiáng)。

同時(shí)在配套平花胎時(shí)也有兩種尺寸的輪胎可供選擇，分別是14.9-24/18.4-34和14.9-26/18.4-38。對(duì)于旋耕作業(yè)的用戶可選裝小尺寸輪胎，輪胎滾動(dòng)阻力較小，因此油耗也會(huì)相對(duì)較低一些；對(duì)于牽引作業(yè)的用戶則可以選裝大尺寸輪胎，輪胎附著力更強(qiáng)，更利于牽引力的發(fā)揮。

　動(dòng)力方面：看到濰柴代表性的空濾就可以知道這臺(tái)車搭載的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)以及用戶對(duì)其認(rèn)可程度大家有目共睹，小編就不詳細(xì)介紹了。但是看到發(fā)動(dòng)機(jī)上的線束和管路，有密集恐懼癥的小編瞬間感到了一絲凌亂……

細(xì)節(jié)方面：細(xì)節(jié)是這款車最大的亮點(diǎn)，也代表了一個(gè)企業(yè)在產(chǎn)品上的用心程度。

首先多路閥的接頭采用封閉式的硬質(zhì)塑料外殼，這種外殼較傳統(tǒng)的橡膠塞相比不僅可以隔絕灰塵，同時(shí)自帶的集油壺可以將泄露的液壓油收集起來，因此杜絕了因液壓油泄露導(dǎo)致的后橋沾滿油污的現(xiàn)象。這種配置小編在國產(chǎn)機(jī)型里只有雷沃的TK系列上見過。

華夏二手農(nóng)機(jī)拖拉機(jī)同城

現(xiàn)在越來越多的廠家選擇將蓄電池放在前橋托架的前方，相對(duì)于大多數(shù)產(chǎn)品放在水箱前面而言，這樣可以增加空氣的流通空間，更利于散熱。華夏的蓄電池托架采用約10mm厚的鋼板折彎加工而成，如良心的用料必須要贊一個(gè)。

這臺(tái)車配套的是壽光萬龍出品的駕駛室，駕駛室內(nèi)部整體來說比較豪華，右側(cè)翼子板設(shè)有兩個(gè)儲(chǔ)物格和兩個(gè)水杯座，放置一些常用的小物件以及水杯非常方便，如果設(shè)計(jì)成儲(chǔ)物箱和副駕駛座椅的布局那更加完美。同時(shí)在兩側(cè)的立柱上都設(shè)有空調(diào)通風(fēng)孔，相對(duì)于國內(nèi)拖拉機(jī)單一的頭頂出風(fēng)而言，這種設(shè)計(jì)可以使駕駛室的溫度更加穩(wěn)定，不至于出現(xiàn)頭部涼快而背部出汗的情況。

采用液晶集成式儀表盤，打開電源以后各種信息都會(huì)直觀的顯示在屏幕上，類似儀表盤在卡車上比較常見，而國內(nèi)的一線品牌拖拉機(jī)還沒有這種配置。

右側(cè)的液壓操縱手柄采用前后布置，可以避免相互干涉和誤操縱，雖然出發(fā)點(diǎn)是好的，但是實(shí)際設(shè)計(jì)過程中前面的兩只手柄角度過大，并且與手離合手柄會(huì)存在干涉。收音機(jī)和非常用的翹板開關(guān)布置在駕駛員的右前方翼子板上，位置和角度非常合理，駕駛員觸手可及，在駕駛過程中也無需轉(zhuǎn)移視線去刻意觀察。

總而言之，提起華夏拖拉機(jī)通常會(huì)被冠以“二三線品牌的”的稱號(hào)，但是仔細(xì)看來，很多的 華夏二手農(nóng)機(jī)拖拉機(jī)同城“二三線品牌”在某些方面已經(jīng)完全領(lǐng)先于傳統(tǒng)的一線品牌，如果這些廠家的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能夠做到位，那么其產(chǎn)品相對(duì)于一線品牌將會(huì)更具競(jìng)爭力！