在越野領域，有一種車輛被低估了：拖拉機。 高扭矩+高底盤+強抓地力的輪胎，泥地漂移、拔河、涉水無所不通。

拖拉機：沒有人比我更懂越野！

如果你說，拖拉機哪里都好，就是逼格不夠，那么，你就錯了。保時捷和蘭博基尼表示不服。下面盤點世界上非一般的拖拉機，帶你走進不一樣的越野世界。

維美德T254，這臺拖拉機在國內知名度不高，甚至維美德這個牌子你也沒聽過。不過，它可并非無名之輩。

2018年，維美德T254斬獲Agritechnica漢諾威國際農機展的：年度拖拉機獎和年度最佳拖拉機設計獎。

T254外觀看起來像一只憤怒的巨型昆蟲，非常酷。它的主要特點之一是智能觸摸技術，配備了9英寸觸摸屏、多功能驅動桿和液壓操縱桿，大大簡化了操作員的工作量。

當年蘭博基尼不做拖拉機后，就把業(yè)務賣給了德國的道依茨法爾（Deutz-Fahr）。但其實人家的歷史可追溯到1864年。

Agrotron，翻譯成傲龍，聽名字就很拉風。而Agrotron X720實車也確實很拉風。而且它是公司的旗艦型號，配備的是道依茨TCD 2013 L06 4V發(fā)動機，馬力可達到275hp。

作為世界上最大的農機企業(yè)，約翰迪爾（John Deere）旗下的這款9560RT除了是最強大的拖拉機之外，也是市場上最昂貴的產品之一。它的標價超過350,000美元。

據制造商介紹，這臺拖拉機的特點是擁有一臺13.5升6缸發(fā)動機，能夠恒定輸出560hp，并連接到18速PowerShift變速箱。

有了這款發(fā)動機，9560RT的掛起升能力可達20,000磅，牽引桿牽引能力可高達12,000磅。它看起來也相當具有侵略性。

Minneapolis Moline，簡稱MM，是成立于1929年的美國拖拉機品牌。而這款UDLX則堪稱是一款“逆襲”車型。

因為，當時同時代拖拉機的畫風都是這個樣子的。

1938年出現(xiàn)的UDLX，是汽車和農場設備歷史上令人興奮的作品。從圖中你可以注意到，它看起來像是汽車和拖拉機的混合體。

它對比其他拖拉機的最大特點就是舒適。這也是它的設計初衷：創(chuàng)造一種車輛，將拖拉機的實用性與普通汽車的舒適性相結合。

UDLX將流線型駕駛室和拖拉機底盤上的一組擋泥板組合在一起。這是一個創(chuàng)新的方法，因為當時的拖拉機是不帶駕駛室的。并且，UDLX對于拖拉機來說也是相當快的。最高時速可達24英里。

在玩超跑之前，保時捷造過拖拉機這應該不算冷知識了吧？

Porsche Diesel系列，總共有四個版本，分別為Junior, Standard, Super, 和 Master。

正如它的名字所示，保時捷Diesel 系列的Junior是最小型號，也是這系列的第一個版本。它的動力來自單缸822cc發(fā)動機，輸出功率為14馬力。

Challenger 1000 （挑戰(zhàn)者1000）系列來自農業(yè)設備制造商AGCO。它于1986年推出，這款8輪野獸的特點是擁有一臺12.4升發(fā)動機，最大馬力可達517hp。

Challenger 1000上的AccuDrive變速器通過獨立于后軸的單獨變速器輸出驅動前軸。此外，挑戰(zhàn)者1000拖拉機相對較輕，但足夠緊湊，具有出色的機動性和更好的燃油經濟性。

賓尼法利納是一個傳奇的名字。法拉利Testarossa、法拉利250 GT、F40和恩佐等標志性車型，均由它設計。所以，你可以理解為ZETOR拖拉機擁有法拉利血統(tǒng)。

它是世界著名拖拉機制造商ZETOR在它70周年紀念日時，聯(lián)手賓尼法利納設計的聯(lián)名拖拉機。

采用紅黑為主色調，酷勁十足！前臉的紅色部分為向前傾斜的弧型發(fā)動機蓋，這成為了它標志性的設計之一。蓋身四周的散熱孔，可防止發(fā)動機過熱。此外，超大的輪胎，全黑色的操作艙，性感的車尾，都讓它渾身散發(fā)出現(xiàn)代感。

很少有成功的汽車品牌的歷史像蘭博基尼一樣令人好奇。在創(chuàng)建世界上最瘋狂的超級跑車品牌之前，蘭博基尼是制造拖拉機的。在恩佐·法拉利侮辱他之后，他進入了超級跑車領域。然而，蘭博基尼拖拉機仍然存在，可供出售。比如，這個在20世紀60年代制造的5C履帶式拖拉機。

這個履帶式拖拉機擁有一個3缸柴油發(fā)動機，可達40馬力。這聽起來不像很猛，但是畢竟它也不是一臺巨型機器。一個優(yōu)勢是，它也是蘭博基尼??！

如果你覺得上面的那臺還不夠有蘭博基尼的氣質。那么，Spark拖拉機則可以稱作是拖拉機中的超跑。有蘭博基尼那味兒了~

它配備了一臺4缸發(fā)動機，容量為3.9升，可以提供的動力在120至140馬力之間。然而，Spark還擁有有一個無與倫比的設計，就這顏值狠狠拿捏住了。

當然咯，上面的拖拉機畫風是不是都太正經了？拖拉機中真正的王者，還得看各種民間高手們。

俄羅斯小伙用拖拉機改裝的悍馬。

開拖拉機進藏的牛人，要什么SUV？

其實，最早的四驅就是運用在蒸汽拖拉機上，為的是保證足夠的牽引力，拖得動沉重的貨物。

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所以，越野的盡頭還得是拖拉機?。?/span>農機狗二手約翰迪爾350