美國(guó)農(nóng)機(jī)拖拉機(jī)二手價(jià)格：歐美拖拉機(jī)要降價(jià)了？
愛(ài)爾蘭拖拉機(jī)和機(jī)械貿(mào)易協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份愛(ài)爾蘭拖拉機(jī)銷量增加，美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，拖拉機(jī)的銷量與去年9月相比下降了12.8%。
美國(guó)市場(chǎng)小型拖拉機(jī)降幅最大
下降幅度最大的是低于40馬力的類別，下降了16.3%，而41~100馬力的類別表現(xiàn)稍好，下降了10.2%。
根據(jù)美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，低于40馬力的拖拉機(jī)占美國(guó)市場(chǎng)的62%
然而，超過(guò)100馬力的大型拖拉機(jī)增長(zhǎng)了9.6%，這很可能表明較大的農(nóng)場(chǎng)將今年農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲的回報(bào)重新投資于機(jī)械，而較小的農(nóng)場(chǎng)主則將其存入銀行或花在其他地方。
然而，100馬力以上的拖拉機(jī)僅占總銷量的9%。相比之下，9月份在愛(ài)爾蘭銷售的拖拉機(jī)中有85%的功率超過(guò)100馬力。
歐洲拖拉機(jī)銷量下降
縱觀整個(gè)歐洲，2022年前6個(gè)月的拖拉機(jī)銷量比去年下降了8%，而表現(xiàn)最不盡如人意的是大型拖拉機(jī)，130馬力或更高馬力的拖拉機(jī)下降了2%。
2022年拖拉機(jī)銷量的普遍下降最常被歸咎于供應(yīng)鏈中的瓶頸，特別是限制供應(yīng)的芯片，但這是否經(jīng)得起推敲？
芯片短缺經(jīng)常被認(rèn)為是導(dǎo)致生產(chǎn)延遲的原因，但情況開(kāi)始有所緩解
人們普遍認(rèn)為，芯片短缺正在緩解，行業(yè)的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)正在下調(diào)。例如，英特爾凍結(jié)了招聘，而一些亞洲制造商正在大幅削減投資。
不幸的是，供應(yīng)的復(fù)蘇并不是普遍的，汽車(chē)和相關(guān)行業(yè)中使用的那些產(chǎn)品仍然受到最嚴(yán)格的限制。
這顯然對(duì)拖拉機(jī)制造商產(chǎn)生了影響，拖拉機(jī)制造商與汽車(chē)制造商直接競(jìng)爭(zhēng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理芯片以及用于運(yùn)行車(chē)輛內(nèi)部系統(tǒng)的芯片。
電子產(chǎn)品利潤(rùn)提高
毫無(wú)疑問(wèn)，芯片是汽車(chē)制造成本的重要組成部分。據(jù)估計(jì)，當(dāng)汽車(chē)離開(kāi)生產(chǎn)線時(shí)，電子產(chǎn)品可能占其價(jià)值的40%，并且可能涉及1400個(gè)獨(dú)立的處理器。
電子產(chǎn)品可能占汽車(chē)制造成本的40%，拖拉機(jī)也可能如此
拖拉機(jī)的數(shù)據(jù)無(wú)法立即獲得，因此我們只能假設(shè)大多數(shù)主流機(jī)型與汽車(chē)和卡車(chē)相當(dāng)，特別是如果它們同樣具有復(fù)雜的變速箱、GPS、主懸架、ISOBUS等。
除此之外，當(dāng)數(shù)字技術(shù)安裝在拖拉機(jī)上時(shí)，制造商會(huì)熱情地告知股東數(shù)字技術(shù)的盈利能力，包括他們對(duì)其未來(lái)幾年價(jià)值增長(zhǎng)的樂(lè)觀預(yù)測(cè)，以及拖拉機(jī)價(jià)格通常超過(guò)10萬(wàn)歐元的原因變得清晰起來(lái)。
芯片短缺不是罪魁禍?zhǔn)?/strong>
將拖拉機(jī)銷量下降歸咎于芯片稀缺當(dāng)然很方便，但這并沒(méi)有考慮到小型拖拉機(jī)銷量下降的實(shí)際情況，因?yàn)樾⌒屯侠瓩C(jī)不太可能大量使用到它們。
配備ISOBUS和GPS的40馬力以下拖拉機(jī)并不多，但該行業(yè)在9月份在美國(guó)市場(chǎng)受到的打擊最大，因此不太可能是芯片短缺導(dǎo)致可用性降低并導(dǎo)致銷售下滑。
較小馬力的拖拉機(jī)往往不會(huì)裝配過(guò)多電子設(shè)備，因此芯片短缺不能解釋全球低馬力機(jī)型銷量下降的原因
經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論仍然認(rèn)為價(jià)格是商品需求的驅(qū)動(dòng)因素，這一開(kāi)放市場(chǎng)的基本規(guī)律不太可能被消除。
去年我們看到機(jī)械價(jià)格大幅上漲，拖拉機(jī)的平均價(jià)格上漲20%，但我們從未看到這一因素被歸咎于用戶越來(lái)越不愿意購(gòu)買(mǎi)新的機(jī)器，尤其是在低功率類別，因?yàn)檫@等于承認(rèn)商品定價(jià)過(guò)高，沒(méi)有供應(yīng)商會(huì)這樣做。
農(nóng)民仍然想購(gòu)買(mǎi)新的拖拉機(jī)，但這并不意味著他們?cè)敢鉃榇酥Ц恫缓侠淼慕痤~。
高性價(jià)比拖拉機(jī)
制造商或許發(fā)現(xiàn)自己陷入了困境。他們成功地提高了拖拉機(jī)的價(jià)格并增加了利潤(rùn)，但目前的銷售額正在下降，尤其是在低功率領(lǐng)域。
顯而易見(jiàn)的解決方案是降低新機(jī)器的價(jià)格。
基本配置的Tumosans以大膽的價(jià)格在Plowing 2022上引起了極大的興趣
除了提供價(jià)格更有吸引力的主要品牌的拖拉機(jī)之外，還有其他選擇，盡管有人認(rèn)為規(guī)格大大降低了，同時(shí)降低了實(shí)用性和二手銷售價(jià)值。
不過(guò)情況可能確實(shí)如此，但土耳其或印度品牌與主要品牌之間存在50%或更多的價(jià)格差異，總會(huì)有一些農(nóng)民愿意為了這樣的節(jié)省而犧牲一點(diǎn)舒適性和效率。
凱斯紐荷蘭看到了曙光
這些拖拉機(jī)價(jià)格較低的部分原因是電子設(shè)備沒(méi)有過(guò)多的復(fù)雜性或整個(gè)結(jié)構(gòu)并不都需要微芯片。
凱斯剛剛推出了兩款新的Farmalls拖拉機(jī)，以簡(jiǎn)單為主要特色
引擎管理系統(tǒng)和無(wú)線電將需要芯片，但其他的并不多，這具有提高可用性的額外好處，因?yàn)樵诓少?gòu)部門(mén)從世界各地尋找特定零部件時(shí)，生產(chǎn)不會(huì)停滯不前。
凱斯最近分別推出了90hp和100hp兩款基本型號(hào)拖拉機(jī)，價(jià)格尚未確定，很可能預(yù)示著主要制造商的側(cè)重點(diǎn)發(fā)生了變化。
高效率可能變得很昂貴
至少在過(guò)去十年中，操作員輔助設(shè)備和自動(dòng)化在宣傳中樹(shù)立了提高效率的信念。
當(dāng)面對(duì)日常拖拉機(jī)的六位數(shù)報(bào)價(jià)時(shí)，盡管裝備精良，或許有些購(gòu)買(mǎi)決定將會(huì)推遲。
高端品牌提供更大型的拖拉機(jī)，其銷量在更高的功率等級(jí)中保持穩(wěn)定
移除電子設(shè)備將大大降低新拖拉機(jī)的成本并簡(jiǎn)化生產(chǎn)，從而縮短交貨時(shí)間。
制造商將了解電子產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度，因?yàn)樗麄兇蠖鄶?shù)都會(huì)提供不同規(guī)格的機(jī)器，這將有助于了解特定系統(tǒng)的普及和需求。
拖拉機(jī)的芯片設(shè)計(jì)
芯片供應(yīng)的復(fù)蘇也可能隨著價(jià)格下跌而加速。
目前它只影響到較先進(jìn)的產(chǎn)品，嘗試用更早版本、更便宜的設(shè)計(jì)可能足以滿足大部分的需求。
對(duì)于大型拖拉機(jī)來(lái)說(shuō)，一種不繁瑣的方法可能是可行的
大型拖拉機(jī)銷售情況相對(duì)較好，而較小、更便宜的拖拉機(jī)銷售情況則不佳，這或許表明最善于管理融資機(jī)器的企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的影響不亞于價(jià)格本身。
美國(guó)農(nóng)機(jī)拖拉機(jī)二手價(jià)格可以使用較少電子設(shè)備的拖拉機(jī)最近引起了很多興趣，這一點(diǎn)不會(huì)被忽視，為了保持市場(chǎng)份額，我們可能會(huì)看到更多知名制造商效仿凱斯提供更多基本型號(hào)拖拉機(jī)，這里當(dāng)然是指與低強(qiáng)度使用相關(guān)的功率水平上。
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