2018年11月全國單缸機使用中故障率根據(jù)調(diào)查平均為0.84%，同比上升0.11%，環(huán)比上升0.13%。2018年1-11月全國單缸機使用中故障率平均為6.01%，同比上升0.56%。下面是2018年11月全國單缸機各系統(tǒng)故障率圖表：

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進入11月份，單缸機使用量開始逐漸下降，但隨著氣溫的下降，單缸機的難起動等故障卻越來越突出。11月單缸機故障率環(huán)比上升0.13%，同比上升0.11%，比去年略高，下面是2018年11月單缸機各系統(tǒng)故障率柱狀圖：

2018年11月單缸機典型故障：

一、起動困難問題突出

單缸機起動困難是指起動機能帶動（或手搖）柴油機按正常轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，有明顯的著車征兆，但很難起動；或需要連續(xù)3 次以上起動，或長時間轉(zhuǎn)動起動機才能起動柴油機。

單缸柴油機起動困難的原因是多方面的，在處理起動困難故障時，首先要搞清故障屬于壓縮、運轉(zhuǎn)、供油中的哪一種，然后進一步來判定其原因所在。如壓縮小可能是缸套、活塞磨損漏氣所致，供油不正常可能是噴油泵及噴油器故障引起，運轉(zhuǎn)不靈活可能是運動副配合過緊、潤滑不良或減壓不徹底所致等。

下面我們來具體分析一下單缸機起動困難的主要原因：

1、壓縮系統(tǒng)的故障，壓縮比不足造成的起動困難。活塞、缸套、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損漏氣；活塞環(huán)膠粘卡死；活塞環(huán)開口重疊；缸套有裂紋或砂眼產(chǎn)生漏氣；氣缸墊破損；缸墊過厚，造成壓縮比減小等。

2、是配氣機構(gòu)、進排氣系統(tǒng)的故障。空濾器嚴(yán)重堵塞造成進氣量不足；排氣管堵塞造成排氣不暢；減壓不徹底造成轉(zhuǎn)動不靈活；氣門與氣門座積炭、磨損密封不嚴(yán)；氣門桿在導(dǎo)管內(nèi)卡滯；氣門彈簧折斷；氣門座圈松動、開裂；氣門間隙調(diào)整螺母松動等。

3、是柴油供給系統(tǒng)故障。油路堵塞供油不暢；油路中進氣；噴油壓力不正常，噴油霧化不良；噴油泵故障供油量?。欢救加团铺柌缓线m；噴油器彈簧折斷；油泵柱塞磨損；調(diào)速杠桿撥叉變形干涉；噴油器軸針卡死；噴油器噴孔堵塞、燒損等。

4、是調(diào)速系統(tǒng)故障。滑盤式調(diào)速器鋼球脫落；鋼球外移卡住滑盤；調(diào)速器彈簧或調(diào)整螺釘松脫；飛錘式調(diào)速器飛塊與銷脫落；飛塊與飛塊座卡滯；調(diào)速器軸變形，往復(fù)運動不靈活等。

5、是各運動副配合故障。各運動副配合過緊、潤滑不良致軸瓦燒蝕；活塞銷與連桿襯套抱死；凸輪軸與其襯套抱死；起動軸與襯套抱死；曲軸軸向間隙過小，或曲軸與連桿大頭的側(cè)隙過小等。

6、是機油潤滑不良，機油牌號不對，粘度過大導(dǎo)致啟動力量和速度衰減或更換零件時出現(xiàn)裝配錯誤或維修后供油時間調(diào)整不當(dāng)，造成供油不正時等。

二、燒機油問題多

燒機油主要原因一是缸套、活塞磨損過大，機油竄入燃燒室造成，要更換四配套并 按要求裝配，注意三道環(huán)開口要錯開；二是進氣門導(dǎo)管、氣門桿磨損過大，機油從進氣門計入燃燒室造成，要更換氣門導(dǎo)管和氣門；三是檢查空濾器，對空濾要定期保養(yǎng)清理，保持空濾干凈、密封良好，如果濾芯破損失效，要及時更換。

三、無法起動問題多

單缸柴油機無法起動，多是由油泵、油嘴問題引起。油泵卡滯、壓力不足、油嘴霧化不好、油路進氣等都會造成的無法起動。油泵、油嘴問題一是本身質(zhì)量不好，精度低、密封性差、易卡滯、可靠性低；二是與單缸機使用的柴油質(zhì)量較差有關(guān)。

四、起動電機問題多

現(xiàn)在的單缸柴油機有很大一部分配備了電起動功能，但起動電機在使用中故障較多，主要表現(xiàn)為起動電機使用一段時間后起動無力，轉(zhuǎn)速慢，沒勁。

起動無力時，首先要檢查電瓶樁與電瓶卡子及拱鐵線的連接情況，確保接線良好；如果不行，檢查電瓶電壓應(yīng)不低于12.5V，最好能檢測一下電瓶的容量，保證電瓶電量充足電，或用一個滿電的電瓶試試；還不行，可用螺絲刀直接試一下電磁開關(guān)，但要注意安全，如果正常，檢查點火開關(guān)電路，如果不正常，檢查電磁開關(guān)；如查還是不行，可拆檢起動機，檢查銅套、換向器；最后還是不行，就得更換起動機。

在單缸機的實際維修中，遇到起動無力時，一般會先直接更換一個直動電機試試，如能正常起動就是電機的問題，如還不能正常起動，再去查電瓶、接線等其他問題，多數(shù)情況下，更換一個新的起動電機后就好了，起動電機起動無力多是由起動電機本身質(zhì)量問題引起。

五、三漏問題多

單缸柴油機的三漏問題突出，主要是漏油，易漏油比較多的地方有起動軸油封易漏油、油箱易漏油、油底殼易漏油、輸油管易漏油、油箱開關(guān)易漏油、噴油泵易漏油、曲軸油封易漏油、主軸蓋墊片處易漏油，以及水箱易漏水等。

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