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來源：杭州日報

痛心！

又是大貨車盲區(qū)惹的禍，

杭州一對父子不幸被撞身亡！

貨車司機(jī)起步時未觀察前側(cè)盲區(qū)

撞倒電瓶車致父子二人死亡

４月16日18時30分，

駕駛員季某奎駕駛重型自卸貨車

行駛至杭州余杭雙陳村時，

遇前方車輛排隊停車等候，

在排隊等候期間，

季某奎看了會手機(jī)，

在起步時未觀察前側(cè)盲區(qū)，

與由南向北橫穿道路的電動自行車相撞，

造成駕駛?cè)艘δ硰?qiáng)及其兒子姚某杰死亡。

警惕！浙江近期發(fā)生多起此類事故

近日，嘉興桐鄉(xiāng)，

也發(fā)生一起因大車右側(cè)盲區(qū)造成的車禍

駕駛員朱某駕駛重型半掛牽引車

沿著桐鄉(xiāng)洲泉鎮(zhèn)湘溪大道由北往南行駛

在右轉(zhuǎn)彎時

車輛后的掛車將旁邊騎電動三輪車的李某

連人帶車撞飛了出去

所幸，最后李某僅是輕微受傷

紹興二手農(nóng)機(jī)牌照自卸車

4月6日上午

溫州一對雙胞胎小學(xué)生

過馬路時慘遭大貨車碰撞

造成1死1傷的悲劇……

杭州為貨車和行人設(shè)置多個措施

保障“右轉(zhuǎn)”安全

一直以來，“看到大貨車就慌”多人上路時的感受。無論是騎車還是開車，身邊但凡有大車經(jīng)過，總是下意識心里一緊。去年一年里杭州涉及黃牌大貨車的事故已造成138人身亡，這其中相當(dāng)一部分是因右轉(zhuǎn)盲區(qū)造成的。

為有效減少大貨車右轉(zhuǎn)事故的發(fā)生，今年以來杭州交警根據(jù)分析研判，針對盲區(qū)問題設(shè)置了一系列安全措施，如停車觀察區(qū)、隔離帶等。安全措施有了，司機(jī)的執(zhí)行情況如何？用處到底大不大？近日，記者選取了市區(qū)內(nèi)兩個大貨車流量較大的路口進(jìn)行蹲點采訪。

1 路口設(shè)置觀察區(qū)、隔離帶，保證人車相互“看見”

距離除了產(chǎn)生美，還有助于安全

眾所周知，東新路一直是市區(qū)內(nèi)大貨車來往極為頻繁的區(qū)域。記者沿著東新路從香積寺路一路向北，途中不斷有各類黃牌貨車經(jīng)過。在東新路石祥路口，右轉(zhuǎn)道地面上已經(jīng)漆畫了專門貨車隔離區(qū)，要求大貨車先在此處停車后起步。

從這里右轉(zhuǎn)的大貨車，首先要沿著白線的軌跡右轉(zhuǎn)至觀察區(qū)停下，觀察清楚兩側(cè)情況后再起步。由于有隔離區(qū)的緣故，大貨車的轉(zhuǎn)彎半徑比平時要大不少，轉(zhuǎn)彎時間也相應(yīng)延長。

同時，在右轉(zhuǎn)路口的機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間還有兩重隔離帶，保證在右轉(zhuǎn)過程中，大貨車與非機(jī)動車始終保持一定距離。通過這樣的設(shè)置，無論是要穿過斑馬線的行人、非機(jī)動車還是要右轉(zhuǎn)的貨車司機(jī)，都有充足的時間和視野觀察清楚彼此的動向，這也在很大程度上減少了因盲區(qū)而產(chǎn)生的相撞事故。

在記者蹲點的時間里，一共有近40輛黃牌大貨車從這個路口右轉(zhuǎn)，全部做到先停車觀察再起步。一位騎車要穿過馬路的諸大姐告訴記者，這樣的設(shè)置要她覺得安心很多，“就感覺這些大車離我們好像遠(yuǎn)了，心里就沒那么慌了。

之后，記者又到了紹興路德勝路口。相較東新路，由于這里的貨車流量沒有那么大，路口也沒有設(shè)置專門的隔離帶，不過仍有右轉(zhuǎn)隔離線引導(dǎo)。

記者目測了下，從斑馬線起始端出發(fā)到與這條隔離線相交的位置，相隔有近10米之遠(yuǎn)。而雖然沒有觀察區(qū)，但大貨車來到此處，還是都會在斑馬線前做出停車觀察的舉動。

值得一提的是，此處有一輛闖紅燈駛?cè)氚唏R線的三輪車，當(dāng)時行駛速度很快。好在貨車司機(jī)已經(jīng)提前觀察到它的出現(xiàn)及時停下，待三輪車過去后再起步完成右轉(zhuǎn)。

保持距離，不光能產(chǎn)生美，還有助于安全。無論是對貨車司機(jī)還是路人，都是如此。

2 人力+智慧科技層層保障

除了隔離帶、觀察區(qū)，針對大貨車右轉(zhuǎn)，市區(qū)內(nèi)不少路口、工地還有一些其他安全措施。

像在東新路石祥路口，在大貨車右轉(zhuǎn)路線上，交警部門還設(shè)置了2組共3面凸面鏡，相當(dāng)于大貨車的“外置反光鏡”。

大貨車進(jìn)入路口前，駕駛員可通過單個凸面鏡清楚觀察到車身右后側(cè)非機(jī)動車道50米范圍內(nèi)的情況；大貨車進(jìn)入右轉(zhuǎn)停車觀察區(qū)后，駕駛員可通過另一組的2個凸面鏡觀察車頭和車身右側(cè)的情況。

另外，在不少工地旁邊，施工單位也安排了專門人員現(xiàn)場維持秩序。像體育場路武林門南公交站邊上的一處工地，每天都有3-4名安保人員在門口執(zhí)勤，只要有大車右轉(zhuǎn)進(jìn)來，他們就會提前舉旗示意來往非機(jī)動車、行人停下，在安全區(qū)域外等候大車過去后再通行。

而在莫干山路文暉路口附近，在路口右側(cè)設(shè)有右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)智慧系統(tǒng)。只要右轉(zhuǎn)車道有大車經(jīng)過，系統(tǒng)就會自動發(fā)出語音警報，提醒周圍行人和電動車騎行者注意。

新聞多一點

切記！一定要遠(yuǎn)離盲區(qū)

那么，哪些為大貨車盲區(qū)？

盲區(qū)示意圖來了

圖中的D、E區(qū)為全盲區(qū)

也就說

你出現(xiàn)在大貨車D、E區(qū)的周邊

駕駛員都看不到

A、B、C區(qū)為半盲區(qū)

其危險系數(shù)根據(jù)大貨車大小而定

如何避免大貨車盲區(qū)事故？

1 貨車駕駛?cè)艘B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

貨車駕駛?cè)嗽谄鸩健⑥D(zhuǎn)彎、倒車時要注意視覺盲區(qū)，尤其是注意右前側(cè)的其他機(jī)動車、非機(jī)動車、行人，避免因視覺盲區(qū)和內(nèi)輪差發(fā)生事故。

2 其他交通參與者應(yīng)警惕大貨車盲區(qū)

遠(yuǎn)離盲區(qū)。騎行或駕車時不要在貨車兩側(cè)盲區(qū)并排前行，也不要緊跟在貨車之后。

注意內(nèi)輪差。行人、騎車人、非貨車駕駛?cè)藨?yīng)盡量遠(yuǎn)離正在轉(zhuǎn)彎或準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的大貨車，等待其通過后再通行。

保持車距。非貨車駕駛?cè)嗽诟囆旭倳r應(yīng)注意保持車距，跟隨大貨車行駛時應(yīng)適當(dāng)加大跟車間距，否則正處于大貨車后盲區(qū)，大貨車駕駛?cè)藷o法觀察后方行車環(huán)境，易引發(fā)事故。被大貨車尾隨時，應(yīng)與其保持車距并及時變更至快車道行駛。

謹(jǐn)慎超車。非貨車駕駛?cè)笋{車超越大貨車時應(yīng)選擇視野良好的直道，并提前變更到貨車左側(cè)車道；臨近貨車時交替使用遠(yuǎn)紹興二手農(nóng)機(jī)牌照自卸車近光燈或鳴笛示意；超越貨車后不要立刻變回原來車道，應(yīng)遠(yuǎn)離貨車行駛一段距離再駛回原車道；切忌彎道超車。

重要的事情說3遍！

出行遇到貨車留點心遠(yuǎn)離盲區(qū)！遠(yuǎn)離盲區(qū)！遠(yuǎn)離盲區(qū)！

提醒身邊的人！不要讓悲劇重演！

部分來源：平安鼎 杭州交警 桐鄉(xiāng)金盾 溫州日報 紹興二手農(nóng)機(jī)牌照自卸車

記者 謝珂