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柴油機(jī)活塞環(huán)抱死什么原因？

正常情況活塞環(huán)與環(huán)槽之間存在間隙，環(huán)與槽之間是可以有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，如果機(jī)油在環(huán)槽里面碳化，并積累到一定程度就會(huì)將活塞環(huán)卡死，也就是你說(shuō)的抱死。

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190柴油機(jī)活塞燒化了什么原因？

190柴油機(jī)活塞燒化了的主要原因如下：

一是冷卻系統(tǒng)散熱能力不足，使得氣缸散熱條件變差，活塞總是處于高溫下工作而得不到冷卻，久而久之車燒化。

二是噴油嘴損壞，噴油嘴損壞后噴油不霧化、滴油，使得該活塞頂部總是有未霧化的燃油存在，久而久之，造成活塞頂部燒化。

三是活塞與缸套的配合間隙過(guò)緊，導(dǎo)致輕微拉缸后未及時(shí)處理，導(dǎo)致局部過(guò)熱而造成活塞燒化。

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柴油機(jī)活塞頂部發(fā)白什么原因？

燃料不純所致，最常見(jiàn)的-含水多。

積碳發(fā)白，是因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)高引起，個(gè)人認(rèn)為這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有一定好處，原因是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，可以更好的燃燒。

至于竄機(jī)油，重點(diǎn)檢查活塞環(huán)的側(cè)隙，側(cè)隙變大后，其側(cè)隙容積也變大，會(huì)加強(qiáng)活塞環(huán)的泵油效果。