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本文導讀目錄：

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2、柴油機直噴系統(tǒng)(柴油機直噴系統(tǒng)工作原理)6

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4、柴油機直噴系統(tǒng)(柴油機直噴系統(tǒng)工作原理)8

柴油機直噴系統(tǒng)(柴油機直噴系統(tǒng)工作原理)5 ♂

單缸190柴油機非直噴可以改直噴嗎？

基本上機件一樣并存通用，就是供油系統(tǒng)不一樣，可以改，不是馬大哈的脾氣可以忽略增加的燃油量。

首先要換把缸蓋換成直噴缸蓋，活塞也要換成直噴的活塞，噴油嘴總成換直噴的總成，噴油泵換成直噴的就好了。單缸柴油機如果要改直噴，必須更換氣缸蓋、活塞、噴油器。否則，燃燒室不符，無法使用。還有一個前提是更換的缸蓋水道、油道與機體水道、油道位置應該一致。氣門頂桿長度是否相同？供油提前角也需要修正，……。其實，渦流室式與直噴式在動力性、經(jīng)濟性方面相差不大。因此，渦流改直噴，意義不大。

柴油機直噴系統(tǒng)(柴油機直噴系統(tǒng)工作原理)6 ♂

什么叫直噴式柴油機？

所謂直噴式柴油機，就是將燃油通過噴油器直接噴入氣缸內(nèi)活塞頂部的燃燒室中，以此區(qū)別于渦流室式燃燒室和預燃室式燃燒室。

根據(jù)柴油機燃燒室理論，柴油機的燃燒室分為兩個大類，即直噴式燃燒室和非直噴式燃燒室（主要是渦流室和預燃室）。

渦流室式和預燃室式燃燒室是將燃油噴入渦流室和預燃室內(nèi)，著火后再進入活塞頂部的燃燒室內(nèi)繼續(xù)燃燒。

直噴式柴油機就是將燃油直接噴入活塞頂部的燃燒室內(nèi)直接著火燃燒。

柴油機直噴系統(tǒng)(柴油機直噴系統(tǒng)工作原理)7 ♂

直噴柴油機的供油方式？

供油方式為缸內(nèi)直噴，燃油直接噴射在缸內(nèi)。

噴油嘴布置在燃燒室內(nèi)、所以叫缸內(nèi)噴射，與歧管噴射相比較缸內(nèi)直噴更加直接，優(yōu)勢在于可以大幅度增加壓縮比、提高燃油經(jīng)濟性，因為燃油不會被進氣門所阻隔、動力響應更加直接；而劣勢在于進氣門背后很容易形成積碳，其次低溫環(huán)境下霧化很差、猛給油門都能冒黑煙，所以直噴車在低溫、低負荷下的油耗、排放都非常不理想（所以產(chǎn)生了互補的雙噴射）；再其次就是低溫環(huán)境下、燃油容易噴射在缸壁上受冷液化而流入曲軸箱導致機油增多甚至乳化。

柴油機直噴系統(tǒng)(柴油機直噴系統(tǒng)工作原理)8 ♂

柴油機是缸內(nèi)直噴嗎？

柴油機的高壓共軌和缸內(nèi)直噴本質(zhì)上沒有什么區(qū)別，都是利用高壓油泵將油供到油軌之中，通過電控系統(tǒng)控制軌壓閥，保證油軌壓力的穩(wěn)定。主要的區(qū)別在于柴油機壓力遠大于汽油機，同時油泵有顯著的區(qū)別，主要是由于柴油和汽油物理特性原因引起。