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柴油機(jī)高溫不愛起火怎么回事?

1.

冷卻液選用不當(dāng)或水量不足。工程機(jī)械配套用柴油機(jī)一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點,同時可減少冷卻系產(chǎn)生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時補充冷卻液,都會導(dǎo)致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。

2.

水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵一塞,會阻止熱量的散發(fā)。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時,塵土和機(jī)油形成的油泥混合物的導(dǎo)熱系數(shù)比水垢的更小,嚴(yán)重阻礙散熱效果。此時可用薄鋼片(如廢鋼鋸條)小心地將散熱片撥回原位,恢復(fù)散熱片的平直形狀,再用壓縮空氣或水槍清洗即可,如把水加熱并放入清洗液后噴洗,效果更好。

3.

水溫表或警示燈指示有誤。包括:水溫傳感器損壞;線路搭鐵或指示表失靈,導(dǎo)致誤報警。此時,可采用表面溫度計測量水溫傳感器處的溫度,觀察水溫表(警示燈)指示是否與實際溫度相符。

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單缸柴油機(jī)高溫熄火是怎么回事?

1.

積碳過多導(dǎo)致的熄火:通常積碳會存在于節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進(jìn)氣道等地方,是燃油在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。一般的物理方法難以去除,需要專用的化清劑進(jìn)行清洗。

2.

油品不好以及噴油嘴堵塞:加入劣質(zhì)的燃油不但會產(chǎn)生更多的積碳,還可能堵塞噴油嘴,霧化效果不佳,加上劣質(zhì)燃油直接影響燃燒效果,提高了燃油的損耗,未完全燃燒形成的一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)累積還可能使人中毒身亡。

3.

火花塞積碳和點火電壓不足:火花塞積碳可以使用物理加化學(xué)的方式清除積碳,點火電壓不足可以

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柴油機(jī)四缸機(jī)器高溫怎么回事?

可能是因為防凍液不足,冷卻風(fēng)扇不工作,水箱內(nèi)散熱器堵塞,水泵損壞或傳動帶打滑導(dǎo)致水泵故障,節(jié)溫器故障或發(fā)動機(jī)氣缸墊損壞等。

建議去4S店查查原因。

柴油機(jī)溫度高的原因:

一、冷卻水流量的影響:通常情況下,如果液體量不足,特別是缺少冷卻液,會降低設(shè)備的散熱效果,從而導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。

對于這種情況造成的高溫,只要日常使用中主要做好檢查工作,不足的液體可以及時補充。

二、散熱能力對水溫的影響:散熱器、氣缸、缸蓋的水套內(nèi)沉積了過多的水垢,降低了冷卻水的散熱功能。

而且,水套內(nèi)沉積過多的水垢也會使循環(huán)管路的截面減小,從而減少參與冷卻循環(huán)的水量,從而降低氣缸和缸蓋吸熱的能力,導(dǎo)致冷卻水溫度過高。散熱器容量太小,散熱面積太小,影響散熱效果,導(dǎo)致水溫偏高。

為了防止這種情況發(fā)生,我們只需要在日常使用中做好檢查,及時發(fā)現(xiàn)一些異常情況,做好維修或更換工作即可。

第三,發(fā)動機(jī)負(fù)荷對水溫的影響。長時間超載會導(dǎo)致油耗增加、內(nèi)部散熱增加、冷卻水沸騰等現(xiàn)象。處理這種情況的最好方法是避免長時間超載

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