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單缸柴油機(jī)大修后如何磨合？

可以先低速空轉(zhuǎn)10至20分鐘，中速20至40分鐘，高速運(yùn)轉(zhuǎn)5至10分鐘。進(jìn)入空駛磨合后，可先低速，后高速，載荷磨合可逐漸加大負(fù)荷，切不可操之過(guò)急。

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玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)勁啥原因？

柴油機(jī)機(jī)油壓力在1.2到6巴之間都沒(méi)問(wèn)題的。如果使用中機(jī)油壓力能穩(wěn)定在一個(gè)區(qū)間之內(nèi)就可以啦。一般怠速時(shí)比較低1到2巴或者略微高點(diǎn)，隨著轉(zhuǎn)速升高壓力也會(huì)升高的，但是最高不能超過(guò)6.5巴。

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)勁怎么辦？

? ? ? 看是不是以下問(wèn)題造成的：

? ? 檢查正時(shí)是否對(duì)正，過(guò)晚一齒會(huì)感覺(jué)無(wú)力。檢查氣門(mén)間隙是否過(guò)小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。

再有就是裝配存在以下問(wèn)題了：

1、所換配件產(chǎn)品質(zhì)量較差。缸筒內(nèi)徑超標(biāo)、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣質(zhì)的活塞環(huán)用鋼絲加工而成，活塞環(huán)的彈性及耐磨、耐高溫性能較差。缸體密封性下降竄氣，發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓下降，影響動(dòng)力性?！　?/p>

2、檢修裝配工藝不規(guī)范。　　如解體曲軸箱時(shí)不使用專用工具（開(kāi)箱器），而是用榔頭砸、螺絲刀撬的方法開(kāi)箱，致使曲軸箱合攏面被撬出較深的劃痕或變形，曲軸箱漏氣；左右曲軸箱合攏后曲軸同心度差，運(yùn)動(dòng)件摩擦增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力性變差?！　?/p>

3、車(chē)子修復(fù)后不檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)?！「鼡Q缸體、曲軸的過(guò)程需要清理舊缸體墊，如果曲軸箱中的缸體墊清理不徹底，潤(rùn)滑油油路容易被缸墊、密封膠等碎物堵塞，潤(rùn)滑系統(tǒng)將不能正常工作。

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒(méi)勁什么原因？

柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大修以后沒(méi)有力氣，這只能屬于兩個(gè)原因造成的，一個(gè)就是因?yàn)闅飧谆钊钊h(huán)全部都更換了以后，在沒(méi)有磨合的情況下就使用車(chē)輛使用發(fā)動(dòng)機(jī)這種情況會(huì)導(dǎo)致無(wú)力，另外一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)在組裝過(guò)程當(dāng)中沒(méi)有嚴(yán)格的按照數(shù)據(jù)和要求進(jìn)行組裝，這也是一個(gè)原因。