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本文導(dǎo)讀目錄：

1、負(fù)載敏感系統(tǒng) 柴油機(jī)4

2、負(fù)載敏感系統(tǒng) 柴油機(jī)5

3、負(fù)載敏感系統(tǒng) 柴油機(jī)6

負(fù)載敏感系統(tǒng) 柴油機(jī)4 ♂

如何提高負(fù)載敏感系統(tǒng)轉(zhuǎn)向的快速響應(yīng)？

閉芯轉(zhuǎn)向器用于拖拉機(jī)比較少了哦。解決方法如下：

1、普通閉芯轉(zhuǎn)向器，那就需要配一個(gè)變量泵了。用于拖拉機(jī)這樣很少，除非是大型拖拉機(jī)。

2、負(fù)載敏感閉芯轉(zhuǎn)向器，那就配一個(gè)優(yōu)先閥和一個(gè)齒輪泵就好了。（轉(zhuǎn)向器上有LS口的是負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器）。

3、直接買(mǎi)一個(gè)開(kāi)芯轉(zhuǎn)向器得了，主要這個(gè)轉(zhuǎn)向器便宜。哈哈以上個(gè)人建議，請(qǐng)高手指教。

負(fù)載敏感系統(tǒng) 柴油機(jī)5 ♂

負(fù)載敏感閥故障現(xiàn)象？

1、負(fù)載敏感多路閥實(shí)際操作時(shí)避免閥門(mén)分開(kāi)、錯(cuò)關(guān)、漏開(kāi)、漏關(guān)。作業(yè)員要了解掌握每一個(gè)閥門(mén)的功能及在技術(shù)管路中的部位，避免操作失誤，不然將會(huì)導(dǎo)致跑料、錯(cuò)料、憋壓等安全事故。如某煉油廠設(shè)備，在復(fù)工前開(kāi)展蒸氣吹掃，某安全泄壓閥吹掃后漏關(guān)，結(jié)論，動(dòng)工時(shí)，370℃的持續(xù)高溫油漿從安全泄壓閥排出來(lái)，導(dǎo)致走紅，引入設(shè)備停產(chǎn)。

2、手負(fù)載敏感多路閥在超低溫在0℃以?xún)?nèi)的時(shí)節(jié)，對(duì)停止使用的閥門(mén)，要關(guān)鍵防寒，立即開(kāi)啟閥底絲堵，排出來(lái)里頭的凝存水。對(duì)不可以清除的和中斷工作中的閥門(mén)要采用防寒對(duì)策。

3、對(duì)持續(xù)高溫下運(yùn)行的閥門(mén)，當(dāng)環(huán)境溫度上升到200℃以上，地腳螺栓遇熱伸展，非常容易使閥門(mén)密封性不緊，必須時(shí)解決地腳螺栓開(kāi)展“熱緊”，熱緊時(shí)，不適合在閥門(mén)關(guān)完部位開(kāi)展。以防閥桿頂死，再打開(kāi)艱難。

4、負(fù)載敏感多路閥的閥門(mén)泄漏時(shí)，應(yīng)先斷定泄漏位置及緣故，一般情形下分類(lèi)別泄漏和外泄漏二種，外界漏水按其外界構(gòu)造分成填料處泄漏和單流閥、油路板漏水及其突面或內(nèi)襯原材料漏水，實(shí)際操作員工應(yīng)準(zhǔn)確分辨，自身能化解的要妥善處理，不可以處理的要設(shè)備維修工妥善處理。

5、負(fù)載敏感多路閥的閥門(mén)填料旋蓋不適合壓得過(guò)緊，以閥桿能靈敏旋轉(zhuǎn)為宜，壓得過(guò)緊，會(huì)擴(kuò)大閥桿滑動(dòng)摩擦力，擴(kuò)大實(shí)際操作扭距等。閥門(mén)工作中時(shí)，一般情形下不可隨意帶壓拆換或加上盤(pán)根，不然，造成物質(zhì)泄漏造成風(fēng)險(xiǎn)。

負(fù)載敏感系統(tǒng) 柴油機(jī)6 ♂

負(fù)載敏感多路閥原理？

原理：

負(fù)載敏感多路閥在拖拉機(jī)化肥撒布系統(tǒng)的應(yīng)用 采用 CP2 定差減壓閥和 CP3 定差溢流閥實(shí)現(xiàn)多路閥多支路同時(shí)動(dòng)作, 可以改善液壓系統(tǒng)調(diào)速性 能,提高效率,減少發(fā)熱,減少能量消耗。通常是在多路閥中用 2 通定差減壓閥 CP2 與流量閥 (工作閥片)串聯(lián)組合成調(diào)速閥,在多路閥的進(jìn)口閥片用 3 通式旁通式定差溢流閥 CP3 通過(guò) CH 梭閥網(wǎng)絡(luò)回路與工作閥片并聯(lián)組合成旁通式溢流調(diào)速閥。