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混凝土道路效益分析？

目前公路長(zhǎng)大隧道路面大多采用水泥混凝土路面，由于隧道內(nèi)的特殊環(huán)境，水泥混凝土路面在高頻率車(chē)輛荷載作用下，路表面不斷受到?jīng)_擊、擠壓，磨損磨光，使得路面表面層抗滑性能迅速衰減，行駛安全性降低，致使隧道內(nèi)存在交通安全隱患。

針對(duì)這一問(wèn)題，目前采用的處置措施有重新刻槽、抗滑涂層、微表處、微銑刨等，其中采用微銑刨技術(shù)提升長(zhǎng)大隧道內(nèi)水泥混凝土路面抗滑性能具有技術(shù)上的可行性與較高的綜合效益。該文以滬陜高速西商段長(zhǎng)大隧道為例，對(duì)水泥混凝土路面的微銑刨技術(shù)的綜合效益進(jìn)行分析，以期為今后陜西省乃至國(guó)內(nèi)長(zhǎng)大隧道水泥混凝土路面抗滑性能提升工程提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

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效益原理案例分析

一，價(jià)值原則及效益的核心是價(jià)值，必須通過(guò)科學(xué)而有效的管理懟人，對(duì)組織，對(duì)社會(huì)有價(jià)值的追求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

二，投入產(chǎn)出原則，績(jī)效一是一個(gè)對(duì)比概念，通過(guò)以盡可能小的投入來(lái)取得盡可能大的產(chǎn)出途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)效益的最大化。

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