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伊蘭特節(jié)氣門上的水道堵了？

1、節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。如果節(jié)氣門堵了，后果非常嚴(yán)重。

2、車輛怠速抖動，冷車打火不易著，怠速時轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定怠速不穩(wěn)。

3、一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節(jié)氣門前,在怠速下,這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進(jìn)氣道逐漸降溫,最后溫度低到變成油膜沉積在了節(jié)氣門附近上,這個油膜對進(jìn)一步的吸收灰塵,推波助瀾,這才起決定作用，反觀曲軸箱廢氣系統(tǒng)另一路是接到節(jié)氣門后的,這路廢氣也會直接污染各真空管,包括燃油調(diào)節(jié)器。

4、節(jié)氣門堵塞，如果節(jié)氣門還保持著以前的開度，那么就會造成進(jìn)氣量過大。如果清洗節(jié)氣門后不進(jìn)行初始化，電控單元與怠速控制元件的工作會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，表現(xiàn)就是怠速控制不精確、不穩(wěn)定，如怠速忽高忽底。但這種不良表現(xiàn)只是暫時的，這是因為電控單元具有學(xué)習(xí)并自動適應(yīng)的功能，只是這個學(xué)習(xí)與適應(yīng)過程不如初始化快速，準(zhǔn)確。

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柴油機(jī)氣門挺柱碎裂原因？

你好，根據(jù)個人經(jīng)驗，柴油發(fā)動機(jī)多數(shù)采用機(jī)械挺柱。氣門傳動組：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。汽門間隙調(diào)整得不對，能快速的磨損挺柱，令其變薄。接著裂開。不能順利裝入挺柱孔，可能與插入角度有關(guān)。盡量選用配套的零件。希望能幫到你，謝謝。