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多缸電噴柴油機(jī)的工作原理及維修？

所謂電噴，就是由計(jì)算機(jī)來(lái)精確控制燃油供給或噴射的過(guò)程。

在傳統(tǒng)機(jī)械式供油系統(tǒng)中，燃油壓力的建立由凸輪驅(qū)動(dòng)柱塞產(chǎn)生，而供油量的多少則由調(diào)速器帶動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時(shí)的改變則大多依靠提前器隨轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整。這種機(jī)械系統(tǒng)使得供油正時(shí)和供油量控制不夠精確，已不能滿足環(huán)保和節(jié)能的要求。

在電控系統(tǒng)中，運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、高速電磁閥、各種傳感器，系統(tǒng)響應(yīng)速度大大加快，且由于采用計(jì)算機(jī)控制，可考慮更多的外界影響因素。 柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)是通過(guò)控制供油或噴油時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)調(diào)節(jié)噴油量的大小，而噴油量的大小是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和加速踏板位置來(lái)決定的。其基本工作原理是計(jì)算機(jī)（ECU）根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號(hào)，首先計(jì)算出基本噴油量，然后根據(jù)水溫、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣量等傳感器的信號(hào)進(jìn)行修正，確定最佳噴油量。而噴油正時(shí)也由ECU控制，可綜合考慮轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、環(huán)境溫度的影響?？赡苡心骋桓撞还ぷ?。

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電噴維修方法？

1、連接診斷儀讀取故障碼用于區(qū)分電路或油路故障 2、檢查燃油油路或機(jī)油油路，檢查進(jìn)排氣路 3、檢查計(jì)量閥限壓閥是否損壞或卡滯 4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓 5、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài) 6、檢查同步信號(hào)是否正確 7、具體維修方法和步驟請(qǐng)參考維修資料

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卡特柴油機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)？

它主要用在大型工程扣械上功率大噪音大