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什么是柴油機(jī)排氣后處理LNT技術(shù)？

目前常用的有三種： DOC：柴油氧化型催化器，降低HC和CO排放 DPF：氧化型柴油顆粒過(guò)濾器，降低顆粒物排放 SCR：選擇性催化還原器，降低NOx排放

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柴油機(jī)排氣螺絲是那個(gè)急急急？

柴油機(jī)排氣羅絲在以下地方。柴油過(guò)濾器上蓋上有一個(gè)十個(gè)的羅絲，如果要挑空氣就把該羅絲擰松，把柴油過(guò)濾器內(nèi)的空氣排完后檸緊。

再一個(gè)是在柴油機(jī)高壓油泵上。如果空氣沒(méi)有排干凈，就把高壓油泵上的排空氣羅絲擰松，把高壓油泵內(nèi)的空氣排完，擰緊就好了。

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912風(fēng)冷柴油機(jī)哪個(gè)是排氣門(mén)？

912風(fēng)冷柴油機(jī)屬于上個(gè)世紀(jì)7年代的引進(jìn)產(chǎn)品，原機(jī)生產(chǎn)廠家是德國(guó)道依茨公司。該柴油機(jī)屬于一缸一蓋結(jié)構(gòu)，每缸有兩個(gè)氣門(mén)（一排一進(jìn)）。

由于是一缸一蓋的結(jié)構(gòu)，加之氣缸蓋上需要布置散熱片，所以該機(jī)氣缸蓋上進(jìn)排氣道的布置相對(duì)復(fù)雜。

但其進(jìn)排氣門(mén)得分別應(yīng)該是跟很容易的。主要區(qū)別：

一是進(jìn)氣門(mén)大頭要比排氣門(mén)大；

二是從氣缸蓋上觀察，氣道口在上面的是進(jìn)氣門(mén)，氣道口在側(cè)面的是排氣門(mén)。

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新車(chē)玉柴柴油機(jī)4108下排氣大是怎么回事？是正常嗎？

在確?？諡V以及進(jìn)氣管子沒(méi)有破裂的情況下，這樣是正常的【廠家也不能說(shuō)三包就三包，那的在用一段時(shí)間看看，有的新車(chē)燒機(jī)油，但最后就沒(méi)有這種情況，情你請(qǐng)檢查機(jī)油，看看 一個(gè)月或一萬(wàn)公里到底燒多少機(jī)油，及時(shí)的給三包人員反映情況，

祝你好運(yùn)，另外你是那里的人