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時(shí)風(fēng)單缸柴油機(jī)無力？

? ? ? 供油提前角出現(xiàn)問題的可能性最大，氣門間隙也有可能，另外噴油器安裝不當(dāng)也有可能。

? ? ? ?還有可能是噴油時(shí)間過早造成的，噴油時(shí)間過早，活塞還沒到上死點(diǎn)之前就開始點(diǎn)火燃燒，啟動(dòng)時(shí)容易造成反轉(zhuǎn)，另外機(jī)器敲缸嚴(yán)重，曲軸連桿等都承受非正常沖擊，還影響功率發(fā)揮。按規(guī)定調(diào)整高壓油泵供油提前角。

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風(fēng)冷柴油機(jī)發(fā)熱無力？

包括風(fēng)冷柴油機(jī)在內(nèi)的所有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)過熱且沒力的現(xiàn)象時(shí)，多半都是噴油時(shí)間過遲因素所致，但也不能將散熱不良、輕微拉缸等因素排除在外。

因此，如果風(fēng)冷柴油機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱無力的現(xiàn)象后，首先要檢查供油正時(shí)是否正常。

如無異議，則需要進(jìn)一步檢查散熱系統(tǒng)是否有問題，柴油機(jī)是否有拉缸等故障存在。

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柴油機(jī)啟動(dòng)緩慢無力？

有多種因素，1：蓄電池不低于80%的電量，2：確保通往啟動(dòng)機(jī)的大線必須沒有斷絲（25平方大線有750根銅線），地線打鐵部位沒有氧化鐵銹，3：電瓶夾和電瓶鉛柱不要有氧化層。如果以上一切正常，問題只能出現(xiàn)在啟動(dòng)機(jī)上。啟動(dòng)機(jī)上的碳刷過度磨損，導(dǎo)致啟動(dòng)電流不足工作無力（不是減速的老式啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子軸接觸的三個(gè)部位，每個(gè)接觸部位都有一只襯套，如果這三只襯套磨損，轉(zhuǎn)子會(huì)和定子產(chǎn)生摩擦，啟動(dòng)機(jī)將工作無力）。