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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機低溫啟動性能的改進方法(柴油機低溫啟動性能的改進方法有哪些)9

2、柴油機供油滯后(柴油機供油滯后冒白煙)1

柴油機低溫啟動性能的改進方法(柴油機低溫啟動性能的改進方法有哪些)9 ♂

鉛酸電池低溫性能？

1、耐低溫性能

首要考慮的是耐低溫性能，在氣溫下降后，電池性能普遍會下降，特別是鉛酸電池受低溫影響最大，而石墨烯電池對材質(zhì)進行了升級，受低溫影響相對較小。另外，磷酸鐵鋰電池材質(zhì)也是更耐低溫的。因此，從耐低溫性能來看，磷酸鐵鋰電池優(yōu)于石墨烯電池，而石墨烯電池優(yōu)于鉛酸電池。

2、使用壽命

其次考慮的是使用壽命，一般而言，鉛酸電池的完全充放電次數(shù)在360次左右，部分品牌鉛酸電池能達到500次左右。而石墨烯電池完全充放電次數(shù)正常在900次以上，磷酸鐵鋰電池完全充放電次數(shù)一般可以達到1800次以上。從這我們可以看出，在低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池使用壽命優(yōu)于石墨烯電池，而石墨烯電池優(yōu)于鉛酸電池。

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柴油機供油滯后(柴油機供油滯后冒白煙)