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電噴柴油機(jī)為什么發(fā)抖？

一般來(lái)說(shuō)，電噴柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，其基本原因都是缺缸工作或有爆燃現(xiàn)象所致。

對(duì)于多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，如果有1個(gè)或多個(gè)氣缸不工作，由于運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

或者由于個(gè)別氣缸存在有爆燃現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

因此，電噴柴油機(jī)發(fā)抖的主要原因是缺缸工作或爆燃引起的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)所致。

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單缸柴油機(jī)爆震發(fā)抖？

柴油機(jī)軸瓦間隙過(guò)大或軸向間隙超標(biāo)，噴油器霧化不良而敲缸，柴油機(jī)和電球的連接變形，飛輪組件安裝不當(dāng)，曲軸，連桿各種緊固螺釘松動(dòng)。

四沖程柴油機(jī)僅在膨脹行程對(duì)外作功，造成輸出扭矩在一定程度上呈周期性變化，引起輸出軸轉(zhuǎn)速波動(dòng)。為此在曲軸的功率輸出端安裝一個(gè)尺寸和重量都較大的飛輪，旋轉(zhuǎn)起來(lái)慣性大，有貯放能量的作用。

在柴油機(jī)作功行程時(shí)儲(chǔ)存能量，而幫助其它三個(gè)輔助行程，使曲軸保持均勻旋轉(zhuǎn)。