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本文導(dǎo)讀目錄：

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2、柴油機飛車后果(柴油機飛車的后果)9

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柴油機飛車后果(柴油機飛車的后果)8 ♂

柴油機飛車會對柴油機造成哪些危害？

柴油機飛車是指轉(zhuǎn)速失去控制，急劇增至大大超過額定轉(zhuǎn)速，并伴隨著劇烈的振動和導(dǎo)常響聲。柴油機飛車時若不能用有效的方法及時停車，會造成重大的財產(chǎn)損失甚至于人員傷亡。 　　柴油機發(fā)生飛車的主要原因大致有以下兩個方面：大量機油進入氣缸燃燒;柴油超供。其表現(xiàn)雖然都是發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)，但也有差別。排氣管冒藍煙;柴油超供引起飛車時，排氣管冒濃黑煙。 　　

柴油機飛車后果(柴油機飛車的后果)9 ♂

4缸柴油機飛車的原因？

四缸的柴油機壓力太足容易飛車。

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柴油機飛車是什么意思(柴油機飛車是什么原因造成的)

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480柴油機飛車咋回事？

柴油機飛車是指轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動機劇烈振動，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障現(xiàn)象。飛車不僅造成零部件損壞，而且危及機手的人身安全，應(yīng)引起機務(wù)人員高度重視。

主要原因

柴油機飛車的主要原因包括燃油超供和竄燒機油兩種，兩種飛車雖然都表現(xiàn)為柴油機超速運轉(zhuǎn)，但具體表現(xiàn)有差別。柴油超供引起飛車時，排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止;機油引起柴油機飛車時，排氣管冒藍煙，這時只切斷供油不能有效地制止，必須同時斷絕空氣供給和急速減壓來制止。引起柴油機飛車的具體原因如下：

1.柴油超供引起柴油機飛車的原因

(1)柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi)，柱塞處于最大供油位置。

(2)油泵柱塞轉(zhuǎn)動不靈，這是柴油機飛車的常見原因。柱塞處于最大供油位置，調(diào)速器拉不動，以致轉(zhuǎn)速升高，調(diào)速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉(zhuǎn)動不靈的原因包括裝配時柱塞被碰傷;油泵內(nèi)有臟物，使雜質(zhì)進入柱塞副的間隙中;出油閥座擰緊時力矩太大，致使柱塞套變形;柱塞套定位螺釘上的墊片太薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形;柱塞套定位螺釘太長或彎曲，裝配時頂死柱塞套。

(3)噴油器磨損后使大量接入進氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過量。

(4)安裝調(diào)速器時，鋼球上涂黃油過多，且黃油太粘稠，造成轉(zhuǎn)速升高時鋼球難以飛開。

(5)齒桿齒圈無記號或裝錯、柱塞裝反。

(6)噴油壓力低，供給氣缸燃油過量。

(7)拉桿與調(diào)速器活動部位卡滯。

(8)調(diào)速器調(diào)試不當(dāng)，原因包括機手故意提高單缸柴油機調(diào)速彈簧的預(yù)緊力;Ⅱ號泵調(diào)速器的作用點過高，致使停油轉(zhuǎn)速高或不能停油;調(diào)速器內(nèi)潤滑油多或粘度大。

2.機油引起柴油機飛車的原因

(1)空氣濾清器中機油過多，被吸入氣缸。

(2)油底殼機油過多，工作時竄入氣缸。

(3)曲軸箱通氣孔堵塞，氣壓增高，使機油被壓入燃燒室。

(4)臥式柴油機嚴(yán)重傾斜，使機油流入氣門室，當(dāng)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大時機油被吸入燃燒室。

(5)活塞環(huán)嚴(yán)重磨損，缸套間隙過大，或活塞環(huán)開口對齊時，大量機油竄入燃燒室。

(6)機油過稀，很容易竄入燃燒室。引起機油過稀的原因包括柴油漏進油底殼;柴油機溫度過高;機油質(zhì)量不符合要求。