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本文導(dǎo)讀目錄：

1、汽車機(jī)械無助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是怎樣的？1

2、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效形式是什么？1

3、汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效形式是什么？2

汽車機(jī)械無助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是怎樣的？1 ♂

汽車機(jī)械無助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是怎樣的？

駕駛?cè)宿D(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，通過轉(zhuǎn)向軸帶動(dòng)互相嚙合的轉(zhuǎn)向蝸桿和齒扇，使轉(zhuǎn)向搖臂繞其軸擺 動(dòng)，再經(jīng)轉(zhuǎn)向縱拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂使左轉(zhuǎn)向節(jié)及裝于其上的左轉(zhuǎn)向輪繞主銷偏轉(zhuǎn)，與此同時(shí)， 左梯形臂經(jīng)轉(zhuǎn)向橫拉桿和右梯形臂使右轉(zhuǎn)向節(jié)及右轉(zhuǎn)向輪繞主銷向同一方向偏轉(zhuǎn)，從而完成 車輛轉(zhuǎn)向。

汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效形式是什么？1 ♂

汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效形式是什么？

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效形式有轉(zhuǎn)向盤的自由行程過大，即轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中某個(gè)傳動(dòng)件之間存在安裝間隙；轉(zhuǎn)向器配合間隙過大；橫、直拉桿球頭磨損；防塵罩損壞等。機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)。二級維護(hù)或某些汽車到了12個(gè)月或行駛了15000km(以先出現(xiàn)者為準(zhǔn)）時(shí)，需要檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否損壞、松動(dòng)或零件缺失、磨損或潤滑不足。具體檢修項(xiàng)目有檢查前輪定位角；檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量和游隙；檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器；檢查轉(zhuǎn)向器是否需要加注或更換潤滑油；檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿等接頭的連接和緊固情況，客車與載貨車大多需要調(diào)整球頭松緊度，并加注潤滑脂；試車檢查操縱穩(wěn)定性，有無跑偏、發(fā)抖、擺頭等。

汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效形式是什么？2 ♂

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)前輪搖擺故障是如何進(jìn)行排除的？

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1故障現(xiàn)象

汽車在一定速度下行駛時(shí)，兩前輪各自繞主銷產(chǎn)生角振動(dòng)，通常稱為前輪擺頭。前輪左右擺動(dòng)嚴(yán)重時(shí)，轉(zhuǎn)向盤抖振強(qiáng)烈，手感發(fā)麻，甚至在駕駛室內(nèi)能看到整個(gè)車頭晃動(dòng)，此時(shí)，前輪沿著一條彎曲的波形軌跡向前滾動(dòng)。

2故障原因

(1)前輪定位失常。
??前輪定位參數(shù)改變的原因主要有前橋彎曲、車架變形、輪轂軸承和主銷襯套松曠，以及輪輞變形或固定螺母松動(dòng)等。

(2)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠。使用中，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中各球節(jié)松曠，致使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的阻尼作用降低，前輪搖擺的自由度增大。

(3)前輪質(zhì)量不平衡。前輪質(zhì)量不平衡主要是由于前輪輪盤、輪轂和輪胎的加工精度不高，材料的密度不均勻，輪盤及輪輞裝配不同軸，輪胎磨損不均勻，外胎修補(bǔ)或翻新等。
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(4)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度低，U 形螺栓或鋼板銷與襯套松曠，前懸架運(yùn)動(dòng)干涉，道路不平，貨物裝載不合理等。

3故障診斷與排除

(1)檢查前輪定位參數(shù)是否改變。

(2)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否松曠。

(3)檢查前輪的動(dòng)平衡是否符合要求。

(4)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度和貨物的裝載是否合理。
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