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本文導讀目錄：

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1105柴油機曲軸尺寸要求？

由于單缸柴油機的曲柄連桿機構比較簡單，因此幾個型號能同用。

常柴ZS195、ZS1100、ZS1105柴油機曲軸連桿通用與時風ZS195也通用，時風ZS1100和ZS1105曲軸通用，也就是說常柴的柴油機連桿瓦處軸徑是65毫米和時風ZS195的一樣，時風ZS1100和ZS1105是68毫米,其它尺寸一樣。

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1105柴油機活塞環(huán)正確安裝？

先安裝油環(huán)在最下面的溝槽里，然后裝第二道氣環(huán)，最后裝第一道氣環(huán)，安裝時有標記的面朝上，最后把活塞環(huán)缺口錯開即可。

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1105柴油機廢氣大是什么原因？

主要原因如下：

1.活塞環(huán)或缸套嚴重磨損

如果活塞環(huán)或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過環(huán)與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以導致曲軸箱廢氣壓力增大。

伴隨現(xiàn)象：呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。

2.活塞環(huán)對口

活塞環(huán)雖然沒有磨損，但如果環(huán)的開口全部對口，也將使壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。

伴隨現(xiàn)象：柴油機下排氣嚴重，機油消耗增加，排氣可能冒藍煙。

3.活塞環(huán)粘連或斷裂

活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。

伴隨現(xiàn)象：曲軸箱廢氣壓力大，柴油機冒藍煙，動力不足，缸內(nèi)有異響等。

4.活塞頂部燒蝕或拉缸

活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大使自然的。

伴隨現(xiàn)象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉(zhuǎn)動。

5.曲軸箱呼吸器故障

①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞，將是曲軸箱與大氣失去平衡，在內(nèi)外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。

伴隨現(xiàn)象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

②呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將是曲軸箱內(nèi)部與大氣無法保持平衡，同樣在內(nèi)外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。

伴隨現(xiàn)象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

6.機油加油量太多

機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內(nèi)空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油并使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。

伴隨現(xiàn)象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油面太高。

7.空壓機內(nèi)竄氣嚴重

如果空壓機活塞環(huán)嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內(nèi)竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環(huán)、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。

伴隨現(xiàn)象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、設備氣路系統(tǒng)建壓很慢并有機油。此時應檢查空壓機的質(zhì)量狀況，疏通設備的氣路系統(tǒng)，酌情更換空壓機（活塞環(huán)等）或氣路安全閥等部件。

8.活塞環(huán)或缸套因素與其它因素導致曲軸箱廢氣壓力大的主要差別

①活塞環(huán)或缸套磨損，竄入曲軸箱的是燃燒氣體，因此，曲軸箱廢氣具有濃烈的燃燒氣體味道，而其它因素則沒有這種味道。

②活塞環(huán)或缸套因素竄氣易使機油短期內(nèi)變黑，其它因素則機油變黑時間正常。

③活塞環(huán)或缸套因素竄氣將導致柴油機動力不足、冒黑煙、缸內(nèi)有異響等，而其它因素竄氣則沒有這些現(xiàn)象。

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1105型柴油機不能停是什么原因？

特殊情況下，只有柴油發(fā)動機的停油撥叉損壞或拉線突然斷線，才有可能出現(xiàn)這種故障。在遇到這種情況時，只要聽到柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不高(停油前總是怠速工況），不必驚慌，踩住制動踏板，掛入高檔，抬起離合器踏板，就會使柴油發(fā)動機停轉(zhuǎn)。 值得注意的是，一旦遇到停不了機的情況，必須立即處理，不可拖延。停油撥叉和拉線、起動開關的功能，必須保證使用可靠。

因為，停油機構不但為停機使用，還是應付噴油泵其他故障的應急措施，鑰匙開關必須在任何時候都有效。