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柴油機(jī)怠速冒藍(lán)煙加速后漸輕？

氣缸間隙大，機(jī)油竄入燃燒室燃燒，就會(huì)冒藍(lán)煙。

怠速時(shí)供油量相對(duì)較少，氣缸壓力較低，溫度低，燃燒較差，活塞環(huán)泵機(jī)油作用強(qiáng)，進(jìn)入燃燒室的機(jī)油多，藍(lán)煙顯得重。加速后氣缸壓力有保證，溫度高，燃燒情況轉(zhuǎn)好，活塞環(huán)泵機(jī)油作用減弱，刮油作用變強(qiáng)，機(jī)油竄出時(shí)間短，機(jī)會(huì)少，量少，藍(lán)煙減輕。建議及早檢修。

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柴油機(jī)怠速冒黑煙？

任何機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件都存在阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)要維持運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須有相應(yīng)的能量補(bǔ)給。油門(mén)控制在一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)比較平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這時(shí)的轉(zhuǎn)速叫怠速，相應(yīng)的油門(mén)位置叫怠速油門(mén)。

這方面，感官性最強(qiáng)的是單杠柴油機(jī)，直接用螺絲來(lái)控制油門(mén)限位，怠速過(guò)低就能明顯感覺(jué)到飛輪的頓挫，氣缸的喘氣。怠速過(guò)高嘛，自然就是費(fèi)油一點(diǎn)。